城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r討論會(huì)(編輯修改稿)
2025-01-23 13:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 備制造、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行管理等方面的總體能力。 軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化 使得工程造價(jià)下降 地鐵 68億元 /公里 45億元 /公里 輕軌 /公里 12億元 /公里 軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化改變了過(guò)去以為國(guó)內(nèi)沒(méi)有能力制造軌道交通設(shè)備的錯(cuò)覺(jué)，也使我國(guó)城市軌道交通發(fā)展走上了正確的軌道。不少大城市已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，城市軌道交通是一個(gè)運(yùn)量大、安全、正點(diǎn)、無(wú)污染的大眾化交通工具，是城市交通運(yùn)輸?shù)墓歉?。各城市都?duì)運(yùn)量進(jìn)行調(diào)查，合理選擇成規(guī)類型，全國(guó)范圍出現(xiàn)了層次不同、檔次不一、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市軌道系統(tǒng)。 城市軌道交通設(shè)備可在 35年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化 “國(guó)產(chǎn)化”是對(duì)當(dāng)今最高水平的車(chē)輛和通信信號(hào)系統(tǒng)而言，其他的機(jī)電設(shè)備事實(shí)上 90%以上已可在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。 我國(guó)與國(guó)外技術(shù)差距主要表現(xiàn)在 4項(xiàng)高新技術(shù)： VVVF交流牽引傳動(dòng)裝置、鋁合金車(chē)體制造、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)及運(yùn)行
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