【文章內(nèi)容簡介】 逐步轉(zhuǎn)變 通過規(guī)范的組織管理體系設(shè)計(jì)，建立與戰(zhàn)略階段相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和明確的部門職責(zé)和崗位職責(zé)規(guī)范，并通過規(guī)范的制度和流程對組織和員工的行為加以控制 在做好成本核算工作的基礎(chǔ)上，樹立全員成本意識(shí)，變目前的依靠少數(shù)人強(qiáng)制控制成本為全員自主的控制成本，將成本壓力傳遞到各部門和各崗位，促進(jìn)成本的持續(xù)降低 加強(qiáng)質(zhì)量基礎(chǔ)管理，修正和完善北汽的質(zhì)量體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確定質(zhì)量的改進(jìn)目標(biāo)，完善質(zhì)量控制手段，通過合理的制度設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的執(zhí)行監(jiān)督達(dá)到穩(wěn)定提高產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)的目的 上規(guī)模 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 38頁 第二階段： 2023－ 2023年，企業(yè)達(dá)到 10萬輛以上的產(chǎn)銷規(guī)模后，地位危機(jī)和生存問題得以緩解，戰(zhàn)略實(shí)施的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變?yōu)闃淦放?、上水平、建?yōu)勢 樹品牌 上水平 建優(yōu)勢 企業(yè)內(nèi)部一系列業(yè)務(wù)水平的層次是決定企業(yè)品牌形象的根本，高層次的業(yè)務(wù)水平是樹立一流品牌形象的必要條件。在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，高業(yè)務(wù)水平意味著生產(chǎn)規(guī)模的龐大、產(chǎn)品性能的卓越、管理隊(duì)伍的強(qiáng)大、營銷網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、服務(wù)功能的完善以及技術(shù)水平的一流。 品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)一旦樹立，其給企業(yè)所帶來的收益將大大超過企業(yè)有形資產(chǎn)的投資收益。在類似汽車這樣高價(jià)值產(chǎn)品的消費(fèi)上，代表高產(chǎn)品質(zhì)量、高性價(jià)比的名牌產(chǎn)品優(yōu)勢更為明顯，品牌也將成為決定汽車行業(yè)企業(yè)生存和發(fā)展的最核心因素。 所謂建優(yōu)勢也就是找到北汽在越野車系列的核心競爭力，努力實(shí)現(xiàn)北汽成為越野車行業(yè)老大的戰(zhàn)略目標(biāo)。這種核心競爭力應(yīng)該具有以下五個(gè)特點(diǎn)：一是“偷不去”，即不可模仿性；二是“買不來”，即不可交易性；三是“拆不開”，即資源的互補(bǔ)性；四是“帶不走”，即資源的企業(yè)歸屬性；五是 溜不掉 ，即資源的延續(xù)性。 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 39頁 為了使北汽的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)具有明確的、可理解的奮斗方向，我們從四個(gè)方面搭建北汽的戰(zhàn)略目標(biāo)體系 北汽有限的戰(zhàn)略目標(biāo)體系 – 銷售收入 – 凈利潤 – 產(chǎn)銷量 – 市場占有率 – 較強(qiáng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和管理能力 – 健全的考核和激勵(lì)制度 – 形成充滿活力的企業(yè)文化 財(cái)務(wù)目標(biāo) 市場目標(biāo) 能力目標(biāo) 管理目標(biāo) 1 2 3 4 – 勞動(dòng)生產(chǎn)率 – 成本費(fèi)用利潤率 – 質(zhì)量（一次校驗(yàn)合格率） ? 新華信提出的北汽戰(zhàn)略目標(biāo)是在對北汽現(xiàn)狀和外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，本著戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該遵循的精確可測量、有挑戰(zhàn)性但是可以實(shí)現(xiàn)、有具體的時(shí)間限制的原則而提出的。 ? 財(cái)務(wù)目標(biāo)和市場目標(biāo)是根據(jù)北汽現(xiàn)有業(yè)務(wù)的計(jì)劃得出。 ? 能力目標(biāo)和管理目標(biāo)是根據(jù)北汽現(xiàn)狀分析提出的北汽在未來三年內(nèi)應(yīng)該加強(qiáng)的關(guān)鍵點(diǎn)。 說明 – 完善組織結(jié)構(gòu)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和管理流程 – 系統(tǒng)的人力資源管理體系； – 有較強(qiáng)的專業(yè)和管理人才的儲(chǔ)備 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 40頁 近期戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo) ?35 ?？ 2023年 ?？ ?80%； ?？ ?？ 財(cái)務(wù)目標(biāo) 市場目標(biāo) 內(nèi)部能力目標(biāo) 目標(biāo)體系 ?銷售收入 ?利潤 指標(biāo) ?市場占有率 ?產(chǎn)銷量 ?勞動(dòng)生產(chǎn)率 ?成本費(fèi)用利潤率 ?質(zhì)量（一次校驗(yàn)合格率） 單位：億元人民幣 ?60 ?？ 2023年 ?30輛 /人 ?82%； ?？ ?？ ?100 ?？ 2023年 ?？輛 /人 ?84%； ?？ ?？ ?% ?40000 ?% ?67000 ?% ?100000 管理目標(biāo) ?形成較強(qiáng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和管理能力 ?完善組織結(jié)構(gòu)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和管理流程，健全管理制度 ?健全的考核和激勵(lì)制度 ?形成充滿活力的企業(yè)文化 ?系統(tǒng)的人力資源管理體系 ?有較強(qiáng)的專業(yè)和管理人才的儲(chǔ)備 非量化指標(biāo) 量化指標(biāo) 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 41頁 各車型的產(chǎn)銷量和銷售收入的年度目標(biāo)分解 2023年 2023年 2023年 產(chǎn)銷量 市場 占有率 銷售收入 產(chǎn)銷量 市場 占有率 銷售收入 產(chǎn)銷量 市場 占有率 銷售收入 傳統(tǒng)車 17000 9 12023 陸霸 8000 10000 雷馳 10000 15000 輕卡 20230 30000 皮卡 10000 10000 面包車 2023 5000 CUV 8000 輕客 10000 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 42頁 2023年的年度規(guī)劃目標(biāo)，考慮到市場的不確定性，為應(yīng)對市場變化，分別設(shè)立必保目標(biāo)、任務(wù)目標(biāo)和奮斗目標(biāo) 車型 項(xiàng)目 傳統(tǒng)越野車 陸霸 雷馳 輕卡 皮卡 面包車 合計(jì) 產(chǎn)銷量 （輛） 必保目標(biāo) 20230 10000 10000 20230 10000 2023 60000 任務(wù)目標(biāo) 20230 11000 11000 18000 5000 65000 奮斗目標(biāo) 20230 12023 15000 30000 6000 83000 銷售收入 （億元） 必保目標(biāo) 10 任務(wù)目標(biāo) 10 奮斗目標(biāo) 10 ? 奮斗目標(biāo)是公司經(jīng)過努力爭取可以完成的目標(biāo)，完成奮斗目標(biāo)公司將給予重獎(jiǎng)； ? 任務(wù)目標(biāo)是公司在正常情況下應(yīng)該完成的銷售額，完成任務(wù)目標(biāo)公司將給予獎(jiǎng)勵(lì)； ? 必保目標(biāo)是公司可以接受的目標(biāo)底線，完成必保目標(biāo)公司給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，否則公司將予以處罰； 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 43頁 目錄 A. 結(jié)論摘要 B. 戰(zhàn)略定位 C. 戰(zhàn)略目標(biāo) D. 戰(zhàn)略措施 E. 實(shí)施計(jì)劃 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 44頁 根據(jù)北汽的戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營目標(biāo)，我們提出了一些關(guān)鍵的職能戰(zhàn)略和戰(zhàn)略措施并按職能進(jìn)行分類 職能 戰(zhàn)略措施 技術(shù) 產(chǎn)品開發(fā)以自主開發(fā)為輔，以借用外力為主 加強(qiáng)對技術(shù)流程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制和技術(shù)知識(shí)的管理 采購 整合、優(yōu)化現(xiàn)有供應(yīng)體系 逐步實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 建立采購成本監(jiān)控體系 生產(chǎn)布局和產(chǎn)能 完成順義和朝陽廠區(qū)的技術(shù)改造項(xiàng)目 質(zhì)量管理 加強(qiáng)對工藝設(shè)計(jì)、采購、進(jìn)貨、生產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制 實(shí)施關(guān)鍵環(huán)節(jié)集中管理，次要內(nèi)容適度放權(quán)的二級(jí)質(zhì)量管理方案 營銷 重組營銷機(jī)構(gòu)，完善營銷職能 擴(kuò)充、打造銷售隊(duì)伍 進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，拓展、整頓銷售網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)供應(yīng)商管理 強(qiáng)化售后服務(wù)職能，全面提升售后服務(wù)水平 加大市場調(diào)研力量，提高市場調(diào)研能力 進(jìn)行品牌規(guī)劃，著手品牌建設(shè) 人力資源 建立適應(yīng)市場與公司發(fā)展戰(zhàn)略要求的人力資源管理標(biāo)準(zhǔn)及人力資源管理機(jī)制 重點(diǎn)強(qiáng)化針對關(guān)鍵性戰(zhàn)略人才的選用育留機(jī)制建設(shè) 建立科學(xué)的干部隊(duì)伍培養(yǎng)體系 未來的人力資源管理必須逐步從 “ 傳統(tǒng)的人事管理 ” 向 “ 戰(zhàn)略性的人才管理 ” 轉(zhuǎn)變 企業(yè)信息化 加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)，提供企業(yè)管理效率 企業(yè)文化 建立企業(yè)文化并堅(jiān)決貫徹和實(shí)施 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 45頁 戰(zhàn)略措施 a. 產(chǎn)品研發(fā) b. 采購管理 c. 生產(chǎn)布局和產(chǎn)能 d. 質(zhì)量管理 e. 營銷管理 f. 人力資源 g. 企業(yè)信息化建設(shè) h. 企業(yè)文化建設(shè) 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 46頁 北汽有限目前的研發(fā)能力較低，甚至不能滿足企業(yè)產(chǎn)品改進(jìn)的需要，主要體現(xiàn)在研發(fā)力量薄弱和研發(fā)管理體系不健全兩個(gè)方面 年齡結(jié)構(gòu)不合理 29歲以下占 36％， 50歲以上占 33。 3％。年輕的技術(shù)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，老工程師熟悉現(xiàn)有產(chǎn)品，但知識(shí)結(jié)構(gòu)落后，基本不會(huì)使用計(jì)算機(jī)。 知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理 專業(yè)不齊，工藝人員太少，技術(shù)人員既從事設(shè)計(jì)工作又從事工藝設(shè)計(jì)，缺乏在某一方面比較專業(yè)的人才。 人員短缺 共 39人，要進(jìn)行新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、現(xiàn)場配合、處理質(zhì)量問題等工作，臨時(shí)任務(wù)多，應(yīng)付局部改造都干不過來。 研發(fā)流程關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺失 為提高效率，省略了一些關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，如產(chǎn)品的調(diào)研、論證等。 技術(shù)積累不足 各種車型的設(shè)計(jì)圖紙、工藝文件、工藝路線都不全。 缺乏總體的研發(fā)規(guī)劃 新產(chǎn)品研發(fā)缺乏總體的戰(zhàn)略規(guī)劃、目標(biāo)體系和實(shí)施規(guī)劃以及新產(chǎn)品立項(xiàng)、設(shè)計(jì)評(píng)審的沒有嚴(yán)格按照質(zhì)量體系的要求進(jìn)行。 研發(fā)力量薄弱 研發(fā)管理體系不健全 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 47頁 研發(fā)能力是汽車企業(yè)必備的核心能力之一，所以北汽的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)體現(xiàn)自主研發(fā)能力的培養(yǎng)，建議北汽的研發(fā)能力培養(yǎng)分三步走 具體舉措 價(jià)值 時(shí)間安排 三年 四年 八年 ?新產(chǎn)品設(shè)計(jì)外包 ?培養(yǎng)技術(shù)隊(duì)伍 ?增強(qiáng)技術(shù)資料文件的管理和積累 ?培養(yǎng)項(xiàng)目管理的能力 ?研發(fā)項(xiàng)目部分外包，根據(jù)自身的能力承擔(dān)一部分研發(fā)項(xiàng)目 ?擴(kuò)大研發(fā)隊(duì)伍，提升研發(fā)能力 ?具有獨(dú)立的設(shè)計(jì)能力 ?研發(fā)隊(duì)伍的年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理，形成梯隊(duì) 研發(fā)外包 合作開發(fā) 自主研發(fā) 近期：研發(fā)外包 中期：合作開發(fā) 北汽的研發(fā)三步走戰(zhàn)略 長期：自主研發(fā) 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 48頁 在戰(zhàn)略規(guī)劃期內(nèi)，研發(fā)以借用外力為主，同時(shí)著手隊(duì)伍建設(shè)和人才的培養(yǎng) 目標(biāo) ?技術(shù)團(tuán)隊(duì) ： 在三年內(nèi)建成一支有領(lǐng)軍人物、有核心骨干、有儲(chǔ)備力量的比例適中、結(jié)構(gòu)合理、梯隊(duì)有序、富有創(chuàng)新力與活力的學(xué)習(xí)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)； ?技術(shù)能力 ： 初步具備快速反應(yīng)市場前端的需求、快速開發(fā)新品的技術(shù)開發(fā)能力（按北汽有限的開發(fā)模式）與快速解決技術(shù)服務(wù)能力。 指導(dǎo)思想 ?仿制： 技術(shù)含較高，市場走俏的車型，通過仿制，適當(dāng)變化。 ?跟隨： 對于技術(shù)和配套體系成熟的產(chǎn)品，采取全盤接受，步步跟隨。 ?改進(jìn)： 對于現(xiàn)有產(chǎn)品，通過局部改進(jìn)，延長產(chǎn)品壽命周期。 ?引進(jìn)： 即利用合資合作方式，引進(jìn)產(chǎn)品或產(chǎn)品技術(shù)。 ?吸收： 在仿制、跟隨、引進(jìn)的過程中，消化、吸收相關(guān)的技術(shù)，培養(yǎng)設(shè)計(jì)隊(duì)伍；重視積累 研發(fā)方式 開發(fā)原則 技術(shù)管理規(guī)劃 ?大型研發(fā)項(xiàng)目外包 ：在近 2～ 3年，利用汽車設(shè)計(jì)公司實(shí)施產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，承擔(dān)設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)品的模具、工裝，編訂工序、工藝。 ?公司技術(shù)人員主要任務(wù) ：提出項(xiàng)目、費(fèi)用預(yù)算、過程控制、監(jiān)督評(píng)審、驗(yàn)收、交付、指導(dǎo)生產(chǎn) ?規(guī)范程序 ：以市場調(diào)研為導(dǎo)向，以產(chǎn)品論證為基礎(chǔ)，以開發(fā)速度為重點(diǎn)，以投放市場為目標(biāo)。 ?控制成本 ：市場調(diào)研、產(chǎn)品論證開發(fā)時(shí)，確定市場成車售價(jià)，根據(jù)售價(jià)確定采購成本。 ?重視技術(shù)（產(chǎn)品）可行性論證和經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)。 ?強(qiáng)化項(xiàng)目管理能力，合同評(píng)審。 ?加強(qiáng)技術(shù)專利與認(rèn)證的管理工作。 ?加強(qiáng)對核心技術(shù)的控制與保護(hù)。 ?完善圖紙、技術(shù)文件的歸檔管理制度 ?建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度 加強(qiáng)技術(shù)流程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制 加強(qiáng)技術(shù)知識(shí)管理 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 49頁 通過技術(shù)合作逐步形成自主研發(fā)能力 北京汽車制造廠有限公司 國內(nèi)外汽車公司、高等院校、科研院所 技術(shù)合作 ：通過與技術(shù)領(lǐng)先的國內(nèi)外汽車公司的合資、合作、技術(shù)交流、人員培訓(xùn)等方式提高研發(fā)的總體水平。這是使北汽有限中長期迅速提升研發(fā) 能力的重要手段。 合同合作 ：雙方簽訂 技術(shù)項(xiàng)目合同，北汽有限出資委托專業(yè)汽車開發(fā)機(jī)構(gòu)具體實(shí)施研發(fā)工作，技術(shù)成果歸北汽所有； 合作開發(fā) ：就具體的開發(fā)項(xiàng)目，與專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，北汽有限承擔(dān)部分工作，由部分參與逐步向主導(dǎo)開發(fā)過渡。 開發(fā)基地合作 ：與高等院校、科研院所共同出資，建立專業(yè)開發(fā)機(jī)構(gòu)（如試驗(yàn)室、技術(shù)開發(fā)中心、中試中心 等），雙方派員工作，成果所以權(quán)由雙方按出資比例、實(shí)際貢獻(xiàn)大小或合同條款分享。 基金合作 ：由北汽出資在高校院所設(shè)立科研基金，共同建立基金管理機(jī)構(gòu)，管理機(jī)構(gòu)按企業(yè)技術(shù)積累要求提出擬開發(fā)的技術(shù)項(xiàng)目，研發(fā)成果按企業(yè)與 項(xiàng)目承擔(dān)人按一定比例分享； 消化、吸收相關(guān)的技術(shù)， 培養(yǎng) 、鍛煉設(shè)計(jì)隊(duì)伍和相關(guān)技術(shù)資料、知識(shí)的積累 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 50頁 戰(zhàn)略措施 a. 產(chǎn)品研發(fā) b. 采購管理 c. 生產(chǎn)布局和產(chǎn)能 d. 質(zhì)量管理 e. 營銷管理 f. 人力資源 g. 企業(yè)信息化建設(shè) h. 企業(yè)文化建設(shè) 2023/1/22 保密文件 版權(quán)所有 第 51頁 鑒于北汽產(chǎn)品質(zhì)量問題多數(shù)集中在零部件環(huán)節(jié)，建議采取有力措施整合零部件采購體系 在成車銷售中，零部件質(zhì)量故障率占 85－ 95%，給銷售市場帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失； 供應(yīng)商提供的配件，以次充好，偷工減料不斷發(fā)生。 包括 傳統(tǒng)車 212的配套體系（原來北汽摩），輕卡的配套體系（原北輕汽）的。陸霸車的配套體系（新建）。休閑車的配套體系（切諾基）。皮卡的配套體系是河北中興的。輕客的配套體系。 傳統(tǒng)北汽摩的配套體