8供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計(jì)劃與控制(編輯修改稿)
2025-01-22 09:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 料供應(yīng)商也降低了原材料價(jià)格。 42 鄭州大學(xué)管理工程系 供應(yīng)鏈環(huán)境下生產(chǎn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)機(jī)制 ? 協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的目的是使信息無(wú)縫地、順暢地在供應(yīng)鏈中傳遞，使整個(gè)供應(yīng)鏈能根據(jù)顧客需求而步調(diào)一致 ? 按照協(xié)調(diào)的職能可劃分為兩類： 1. 不同職能活動(dòng)直接的協(xié)調(diào)與集成 – 如生產(chǎn) 銷售協(xié)調(diào)、生產(chǎn) 供應(yīng)協(xié)調(diào)、庫(kù)存 銷售協(xié)調(diào)等 2. 同一職能不同層次活動(dòng)的協(xié)調(diào) – 如果個(gè)工廠之間的生產(chǎn)協(xié)調(diào) 43 鄭州大學(xué)管理工程系 大規(guī)模定制與延遲制造 44 鄭州大學(xué)管理工程系 大規(guī)模生產(chǎn) 大規(guī)模定制 管理導(dǎo)向 戰(zhàn)略 生產(chǎn)方式驅(qū)動(dòng) 主要特征 適用范圍 產(chǎn)品生產(chǎn)為中心 顧客需求為中心 推動(dòng)式 拉動(dòng)式 成本領(lǐng)先 差異化 需求穩(wěn)定 統(tǒng)一市場(chǎng) 產(chǎn)品單一 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng) 產(chǎn)品隨顧客需求變化 開(kāi)發(fā)周期短 需求動(dòng)態(tài) 離散市場(chǎng) 大規(guī)模定制與大規(guī)模生產(chǎn) 大規(guī)模生產(chǎn)是典型的工業(yè)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式，通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)， 生產(chǎn)形成規(guī)模，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)所要求的最低生產(chǎn)成本要求。 大規(guī)模生產(chǎn) ： 比較 45 鄭州大學(xué)管理工程系 大規(guī)模定制的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn) ? 模塊化設(shè)計(jì)是面向產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，它體現(xiàn)了大規(guī)模 定制企業(yè)充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)； ? 延遲策略則是面向過(guò)程的設(shè)計(jì)，是面向大規(guī)模定制的 過(guò)程重組思想 模塊化設(shè)計(jì)：把產(chǎn)品的 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成許多功能相 互獨(dú)立的模塊， 各模塊 可以容易地裝配成不同 形式的產(chǎn)品 延遲策略：把產(chǎn)品的定 制活動(dòng)推遲到供應(yīng)鏈的 下游進(jìn)行。通過(guò)延遲可 以降低制造過(guò)程的復(fù)雜 程度，減少供應(yīng)鏈的不 確定性，以及降低成品 庫(kù)存，縮短定制時(shí)間 面向大規(guī)模定制的生產(chǎn)模式 46 鄭州大學(xué)管理工程系 模塊化設(shè)計(jì)的案例 (Sony dc) ? 上圖為 p9(2023/3) 下圖為 p7(2023/7) ? 兩臺(tái)的差異僅在于CCD感光元件以及軟件的不同 47 鄭州大學(xué)管理工程系 模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì) ? 減少生產(chǎn)成本（設(shè)計(jì)成本及制造成本） ? 提高產(chǎn)品生產(chǎn)力以及減少倉(cāng)儲(chǔ)空間 ? 提升新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)速度 ? 提高服務(wù)水準(zhǔn)及縮短前置時(shí)間 ? 利用分工使得供應(yīng)商能夠?qū)Ｗ⒈旧淼漠a(chǎn)品的研究，使得競(jìng)爭(zhēng)能力提高 48 鄭州大學(xué)管理工程系 2. 延遲制造 ? Alderson(1950)提出延 遲 理 論 ， 并強(qiáng)調(diào)延遲 就是為 了降低 時(shí)間 所造成的 風(fēng)險(xiǎn) 及需求的不 確 定性，消除不同市 場(chǎng) 的浪費(fèi)；他 認(rèn)為 延 遲產(chǎn) 品的差 異 ，延 后產(chǎn) 品在 結(jié)構(gòu) 上的改 變 ， 將產(chǎn)品 的差 異 延 后 到 顧 客的訂購(gòu)點(diǎn)后 ，是提升行 銷 效率的最好方法。 ? Bucklin(1965)： 產(chǎn) 品差 異 (型 態(tài) 、位置、 時(shí)間 )所造成的 風(fēng)險(xiǎn) 和不 確 定性，都是 發(fā) 生在 制造與 物流的操作上，如果有部分作 業(yè) 程序能 夠 被延 緩 到 顧客訂單確認(rèn) 之 后 ，那 么風(fēng)險(xiǎn) 及不 確 定性 將 可降低。 49 鄭州大學(xué)管理工程系 延遲制造的定義 ? Lee et al(1993)：客 戶 化位置的不同 會(huì) 影 響 存貨水 平 跟 服務(wù)水 平 ，他們認(rèn)為產(chǎn)品和制程設(shè)計(jì)的不同， 連帶 的地域化和客戶化的 運(yùn) 作方式也會(huì)不同。有些 產(chǎn) 品 設(shè)計(jì)適合 在母工 廠組裝差異化模塊 ，有些可由 分銷商組裝 ，甚至有些可由最 終顧客執(zhí)行最后客戶化的 工作； 客戶 化的延 遲 可提升 顧 客需求的 彈 性，降低存貨成本，相 對(duì) 的，交貨速度 與 服 務(wù) 水 平 可能降低。因此，延遲 可透 過(guò)產(chǎn) 品和 制造 的 設(shè)計(jì) 來(lái)完成。 50 鄭州大學(xué)管理工程系 延遲制造基本思路空間維表示 51 鄭州大學(xué)管理工程系 一般的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程模式 毛坯 零件工藝 產(chǎn)品多樣化裝配 52 鄭州大學(xué)管理工程系 基于延遲制造的供應(yīng)鏈 (Postponement) 制造 顧客化包裝 53 鄭州大學(xué)管理工程系 延遲制造的例子 染色劑，著色，包裝 零售 消費(fèi)者 延遲制造之前 延遲制造示意圖 染色劑 著色，包裝，零售 消費(fèi)者 延遲制造之后 54 鄭州大學(xué)管理工程系 Postponement的策略 ? ZinnBowersox(1988)提出了五種延遲的策略，分別為 labeling、 packaging、assembly、 manufacturing、 time。企業(yè)要實(shí)行 postponement的策略時(shí)，應(yīng)先考慮其產(chǎn)品特性再引入適當(dāng)策略。 55 鄭州大學(xué)管理工程系 Postponement的策略 延遲策略 定義 延遲對(duì)成本的影響 labeling 假設(shè)產(chǎn)品是以不同的商 標(biāo)銷 售，若貼標(biāo)簽動(dòng) 作延遲， 則 產(chǎn)品可以無(wú) 標(biāo)簽 的 狀態(tài) 運(yùn)到倉(cāng)庫(kù) 存 貨 持有成本下降；因?yàn)榘踩尕浵陆堤幚沓杀驹黾? packaging 假設(shè)產(chǎn)品是以不同的包 裝銷 售，若包 裝 的 動(dòng) 作延遲了， 則 產(chǎn)品可成堆送到倉(cāng)庫(kù)，直到收到訂單再包裝 運(yùn)輸成本下降：因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳?體積 減少 存貨持有成本下降 處理成本 (包 裝 )增加 assembly 假設(shè)在供應(yīng) 鏈 的架 構(gòu) 中， 銷售擁 有部分的基本產(chǎn)品，所以采取組裝延遲， 則 可將一些零件運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)再行組裝 運(yùn)輸成本下降：因?yàn)樨浳镱?別降低 存貨持有成本下降 處理成本 (組裝 )增加 銷 售 損 失的成本增加：因?yàn)榕渌偷某杀咎岣? 56 鄭州大學(xué)管理工程系 Postponement的策略 延遲策略 定義 延遲對(duì)成本的影響 manufacturing 運(yùn)送部分零件到倉(cāng)庫(kù)，在那根據(jù)顧客訂單 進(jìn)行制造 ，和組裝不同的是在 于 倉(cāng)庫(kù)組裝的程度，在制造延遲中，倉(cāng)庫(kù)中的零件可來(lái)自 兩 個(gè)以上的位置，在組裝延遲 ,零件來(lái)自同一位置 運(yùn)輸成本下降 存貨成本下降 處理成本增加 銷售損失成本增加 time 其運(yùn)作方式是采取集中庫(kù)存，提供完整的產(chǎn)品供貨能力，並在接受到顧客訂單 后 才 開(kāi) 始配送 運(yùn)輸成本增加 (配送時(shí)間拉 長(zhǎng) )存貨成本下降 銷售損失成本增加 57 鄭州大學(xué)管理工程系 Postponement的策略 ? LeeBillington(1994)提出將延遲分為兩大 類 ： 時(shí)間延遲 與 型態(tài)延遲 。以時(shí)間角度將產(chǎn)品差異化活動(dòng) 盡 可能延 遲后 ，但增加了客戶化與地域化的 觀 念，依據(jù)制造、組裝、客制化、地域化與包 裝 等不同 階 段所 導(dǎo)致 的差異化 組 合，形成產(chǎn)品多 樣 化的樹(shù) 狀結(jié)構(gòu) ；另外再依據(jù)產(chǎn)品多 樣 化樹(shù) 裝結(jié)構(gòu) ， 導(dǎo) 入產(chǎn)品模塊化的概念，即為型態(tài)延遲理 論 。 58 鄭州大學(xué)管理工程系 Postponement的策略 ? 時(shí)間延遲： 盡 可能的將 制造過(guò)程 (如制造、組裝、客戶化、地域化、包裝
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