某試驗區(qū)物流業(yè)發(fā)展若干思考(編輯修改稿)
2025-01-19 22:11 本頁面
【文章內容簡介】 成，物流活動是銜接生產和消費活動的重要一環(huán)。隨著經濟的不斷發(fā)展，物流活動的重要性也隨之增加。現代經濟的實現必然要求有與之相匹配的現代物流服務。合蕪蚌試驗區(qū)經濟的發(fā)展需要有現代化的區(qū)域物流提供支持。 中 國 科 學 技 術 大 學 ，突出重點 合蕪蚌試驗區(qū)剛剛成立不久，物流業(yè)發(fā)展還沒有一個統(tǒng)一的、科學合理的發(fā)展規(guī)劃，這必然不利于合蕪蚌試驗區(qū)現代物流業(yè)的健康、持續(xù)、快速的發(fā)展。要防止試驗區(qū)內事關物流業(yè)發(fā)展的重復建設，減少不必要的資源浪費，確立合蕪蚌三市統(tǒng)一的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃勢在必行。 中 國 科 學 技 術 大 學 以合肥為中心的合蕪蚌物流區(qū)建設 合肥市 物流城 中國科技大學等 物流分城 阜陽、蚌埠 蕪湖、馬鞍山 安慶 上海研究院 蘇州研究院 本部各院系 國家實驗室 兩小時都市圈 浦東港口 企業(yè)咨詢 人才培養(yǎng) 技術研發(fā) 上海 南京 武漢 杭州 南昌 軟硬件設施條件 物流設施 經濟實力 國家政策 物流環(huán)境 物流產業(yè) 區(qū)位優(yōu)勢 繼續(xù)教育學院 高端培訓 鄭州 中 國 科 學 技 術 大 學 ，建立以合肥為中心的“兩小時都市圈” 合蕪蚌試驗區(qū)應當在目前的交流網絡的基礎上，加強對區(qū)域內交通網絡的統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一的投入、建設，構筑公路、鐵路水運、航空等有機銜接的綜合立體交通網絡提高物流系統(tǒng)的兼容性和系統(tǒng)性，力爭達到無縫對接的標準，依托合肥的眾多高校，打造以合肥為中心、輻射廣泛的合蕪蚌自主創(chuàng)新試驗區(qū)的“兩小時都市圈”。 中 國 科 學 技 術 大 學 兩小時都市圈構想 合肥 武漢：動車2H 鄭州 ：快速火車7H 南京：動車 上海：動車 2H 473km 317km 153km 414km 370km 南昌：快速火車5H 330km 杭州：動車 2H （商杭線開通后） 中 國 科 學 技 術 大 學 3. 依托安徽，打造合肥物流“ 5+1”分城 打造一個以合肥為核心層，以阜陽、蚌埠、安慶、蕪湖、馬鞍山等為功能層，有效實現實現“皖五大物流樞紐”（合肥、阜陽、蚌埠、安慶、蕪馬等五大物流樞紐）在物流服務功能和組織上合理分工，做到內可高效通暢地進行省域范圍的物流組織、外可與其他經濟區(qū)域的物流組織系統(tǒng)進行連接和溝通。 中 國 科 學 技 術 大 學 合肥物流“ 5+1”分城設想 合肥 安慶：全國重要的糧食生產基地 、 能源原材料基地 、 現代裝備制造及高技術產業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐 。 蕪湖、馬鞍山：華東地區(qū)鐵路交通樞紐、水陸交通樞紐。 蚌埠、阜陽：華東地區(qū)重要的鐵路樞紐 ,擁有華東地區(qū)大型的貨運列車編組站及大型的集裝箱貨場。 武漢 鄭州 南京 上海 473km 317km 153km 414km 中 國 科 學 技 術 大 學 ，建設一體化虛擬
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