公路安全保障工程(編輯修改稿)
2025-01-19 02:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 驗證及開發(fā)研究v 公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置有效性研究 v 高速公路霧區(qū)安全保障技術(shù)v 公路路側(cè)安全評估及防護方法研究農(nóng)村公路交通安全設(shè)計技術(shù)研究v 農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀的調(diào)研v 農(nóng)村公路交通事故致因分析v 農(nóng)村公路交通安全技術(shù)開發(fā)v 農(nóng)村公路交通安全技術(shù)應(yīng)用示范工程。 營運安全技術(shù)研究v 國家科技攻關(guān)和 863項目v 營運車輛管理和監(jiān)控v 營運車駕駛員疲勞特性與監(jiān)測v …試驗（實驗）研究 試驗假人模擬實車與護欄碰撞的防護效果與對人的傷害情況。 實車與波型梁護欄碰撞試驗。計算機仿真 v 針對線形的安全性檢驗檢驗平、縱、橫等多個設(shè)計參數(shù)v 針對安全設(shè)施的檢驗不同交通工程設(shè)施的安全性水平交通安全新技術(shù)研究 v 基于磁性道路標(biāo)線的車路協(xié)調(diào)技術(shù)研究和試驗平臺v 基于視頻信號處理的車路協(xié)調(diào)技術(shù) v 基于全球定位系統(tǒng)的車路協(xié)調(diào)技術(shù) v 交通事件檢測和預(yù)警系統(tǒng)v 車路信息交換的技術(shù)研究 車 路人道路環(huán)境感知操作控制車輛四、國外交通安全新技術(shù)交通安全與改善技術(shù)分析碰撞中人的錯誤（日本）發(fā)現(xiàn)障礙物延遲41%駕駛錯誤 39%判斷錯誤13%能力缺陷7%Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis(Japan) v 90％的事故是由于駕駛員的錯誤或與駕駛員有關(guān)v 技術(shù)可以幫助駕駛員避免事故v 防護v 信息v 告警v 控制 人FutureComprehensive Safety ProgramInfrastructure InvestmentIntegration of vehicle and infrastructureVehicle DevelopmentEducation, RegulationHelp system for emergency2023 2023Safety邁向零事故社會（日本的措施）Traffic Fatality worldwide→?◎Traffic FatalityHalf (4,
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