公路安全保障工程(編輯修改稿)
2025-01-19 02:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 驗(yàn)證及開發(fā)研究v 公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置有效性研究 v 高速公路霧區(qū)安全保障技術(shù)v 公路路側(cè)安全評(píng)估及防護(hù)方法研究農(nóng)村公路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)研究v 農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀的調(diào)研v 農(nóng)村公路交通事故致因分析v 農(nóng)村公路交通安全技術(shù)開發(fā)v 農(nóng)村公路交通安全技術(shù)應(yīng)用示范工程。 營(yíng)運(yùn)安全技術(shù)研究v 國(guó)家科技攻關(guān)和 863項(xiàng)目v 營(yíng)運(yùn)車輛管理和監(jiān)控v 營(yíng)運(yùn)車駕駛員疲勞特性與監(jiān)測(cè)v …試驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)）研究 試驗(yàn)假人模擬實(shí)車與護(hù)欄碰撞的防護(hù)效果與對(duì)人的傷害情況。 實(shí)車與波型梁護(hù)欄碰撞試驗(yàn)。計(jì)算機(jī)仿真 v 針對(duì)線形的安全性檢驗(yàn)檢驗(yàn)平、縱、橫等多個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)v 針對(duì)安全設(shè)施的檢驗(yàn)不同交通工程設(shè)施的安全性水平交通安全新技術(shù)研究 v 基于磁性道路標(biāo)線的車路協(xié)調(diào)技術(shù)研究和試驗(yàn)平臺(tái)v 基于視頻信號(hào)處理的車路協(xié)調(diào)技術(shù) v 基于全球定位系統(tǒng)的車路協(xié)調(diào)技術(shù) v 交通事件檢測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)v 車路信息交換的技術(shù)研究 車 路人道路環(huán)境感知操作控制車輛四、國(guó)外交通安全新技術(shù)交通安全與改善技術(shù)分析碰撞中人的錯(cuò)誤（日本）發(fā)現(xiàn)障礙物延遲41%駕駛錯(cuò)誤 39%判斷錯(cuò)誤13%能力缺陷7%Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis(Japan) v 90％的事故是由于駕駛員的錯(cuò)誤或與駕駛員有關(guān)v 技術(shù)可以幫助駕駛員避免事故v 防護(hù)v 信息v 告警v 控制 人FutureComprehensive Safety ProgramInfrastructure InvestmentIntegration of vehicle and infrastructureVehicle DevelopmentEducation, RegulationHelp system for emergency2023 2023Safety邁向零事故社會(huì)（日本的措施）Traffic Fatality worldwide→?◎Traffic FatalityHalf (4,
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