【文章內容簡介】 限制，發(fā)現(xiàn)并且糾正偏差，盡可能地降低成本中各項費用的含量。 ? 成本控制的意義在于：實施目標成本控制，以保證費用預算和成本計劃的完成；加強經(jīng)濟核算，降低成本，增加盈利。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? 成本控制的分類 ? 狹義的成本控制： 日常生產(chǎn)經(jīng)營中，按照成本計劃對發(fā)生耗費的各項活動進行調節(jié)和監(jiān)督，使成本控制在預定的目標范圍之內。 ? 廣義的成本控制： 分為三階段控制 ? 事前控制： 產(chǎn)品投產(chǎn)前的控制。包括設計成本、工藝成本、采購成本、生產(chǎn)組織方式、材料定額與勞動定額水平等； ? 事中控制： 制造過程和流通過程中控制。包括原材料、人工、能源動力、各種輔料的消耗、工序間物料運輸費用、車間以及其它管理部門的費用支出；以及物流、廣告、促銷、售后服務等費用。 ? 事后控制： 對實際成本進行分析考核，發(fā)現(xiàn)問題，總結經(jīng)驗。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? 成本控制的程序 ? 制定成本控制標準：包括成本控制的品質標準（國家法規(guī)）和數(shù)當量標準（計劃指標分解，定額控制，預算控制等） ? 執(zhí)行標準：對成本形成過程進行具體監(jiān)督。 ? 確定差異：核算實際消耗脫離成本指標的差異，消除差異。 ? 考核獎懲： ? 健立健全成本控制的組織體系 ? 以廠部為主導，廠部、車間、班組三結合。 ? 以財務為中心，財務、生產(chǎn)、技術、供銷分口管理相結合。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? 目標成本控制 ? 目標成本是一種預計成本，目標成本控制就是將這種預計成本與目標管理方法相結合的成本控制方法。 目標成本控制具有全過程控制、全員參與、前饋性控制的特點。 ? 首先，目標成本控制貫穿企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，從市場預測與調查研究、產(chǎn)品設計開發(fā)、樣品試制到加工制造、材料采購、產(chǎn)品銷售和售后服務等各個階段； ? 第二，目標成本控制必須依靠企業(yè)的全體員工共同努力，使成本控制建立在可靠的群眾基礎之上才能收到預期的效果； ? 第三，目標成本控制的關鍵在于事前對成本耗費進行有效的控制，使浪費不致發(fā)生，使目標成本得以實現(xiàn)。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? 豐田式目標成本控制實施案例 ? 滿足客戶要求，以市場為導向制定目標售價。 ? 汽車的全新改款通常每 4年實施 1次，在新型車上市前 3年，一般就正式開始目標成本規(guī)劃。 ? 每一車種設一位負責新車開發(fā)的產(chǎn)品經(jīng)理，以產(chǎn)品經(jīng)理為中心，對產(chǎn)品計劃構想加以推敲，編制新型車開發(fā)提案。開發(fā)提案的內容包括車子式樣及規(guī)格、開發(fā)計劃、目標售價及預計銷量等，其中目標售價及預計銷量要充分考慮市場變動趨向、競爭車種情況、新車型所增加新功能的價值等后確定的。開發(fā)提案經(jīng)高級主管組成的產(chǎn)品規(guī)劃委員會核準后，進入制定目標成本的階段。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? 制定目標成本 目標成本 = 用戶可以接受的價格（ 1— 稅率 期間費用率） — 目標利潤。 豐田公司參考長期的利潤率目標來決定目標利潤率，再將目標銷售價格減去目標利潤即得目標成本。 ? 目標成本的分解 ? 將成本規(guī)劃目標細分給負責設計的各個設計部，例如按車子的構造、功能分為：引擎部、驅動設計部、底盤設計部、車體設計部、電子技術部、內裝設計部。但并不是各設計部一律均規(guī)定降低多少百分比，而是由產(chǎn)品經(jīng)理根據(jù)以往的實績、經(jīng)驗及合理根據(jù)等，與各設計部進行數(shù)次協(xié)調討論后才予以決定。設計部門 還要將成本目標更進一步地按零件予以細分。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? 在設計階段實現(xiàn)目標成本。 ? A、計算成本差距。 新產(chǎn)品與公司目前的相關產(chǎn)品相比較可以估計新產(chǎn)品成本（即在現(xiàn)有技術等水準下，不積極從事降低成本活動下會產(chǎn)生的成本），進而確定與目標成本的成本差距。目標成本與估計成本的差額為成本差距（成本規(guī)劃目標），它是需通過設計活動降低的成本目標值。 ? 由于汽車的零部件大小總共合計約有 2萬件，但在開發(fā)新車時并非2萬件全部都會變更，通常會變更而須重新估計的約 5000件左右。因此，目前的相關產(chǎn)品成本，可以以現(xiàn)有車型的成本，加減其變更部分算出。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? B、采用超部門團隊方式，利用價值工程尋求最佳產(chǎn)品設計組合。 ? 在開發(fā)設計階段，為實現(xiàn)成本規(guī)劃目標，以產(chǎn)品經(jīng)理為中心主導，結合各部門的一些人員加入產(chǎn)品開發(fā)計劃，組成一跨職能的成本規(guī)劃委員會。委員會的成員包括來自設計、生產(chǎn)技術、采購、業(yè)務、管理、會計等部門的人員，是一超越職能領域的橫向組織，展開兩年多具體的成本規(guī)劃活動，共同努力合作以達成目標。 ? 其后，各設計部開始從事產(chǎn)品價值分析和價值工程。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃書，設計出產(chǎn)品原型。結合原型，把成本降低的目標分解到各個產(chǎn)品構件上，分析各構件是否能滿足產(chǎn)品規(guī)劃書要求的性能，在滿足性能的基礎上，運用價值工程降低成本。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? 在生產(chǎn)階段運用持續(xù)改善成本法以達到設定的目標成本。 ? 進入生產(chǎn)階段 3個月后（因為若有異常，較可能于最初 3個月發(fā)生），檢查目標成本的實際達成狀況，進行成本規(guī)劃實績的評估，確認責任歸屬，以評價目標成本規(guī)劃活動的成果。至此，新車型的目標成本規(guī)劃活動正式告一段落。 ? 正式進入生產(chǎn)階段，成本管理即轉向成本維持和持續(xù)改善，保證正常生產(chǎn)條件，維持既定水平目標 。 包裝企業(yè)成本控制和成本考核 ? 總結： 豐田式目標成本控制體現(xiàn)出以下成本管理思想 ? 管理的目標定在未來市場 ? 管理的范圍定在全過程、跨組織 ? 管理的重點定在開發(fā)設計源頭 ? 管理的策略定在提高競爭優(yōu)勢 ? 管理的手段定在價值工程