【文章內(nèi)容簡介】 七．機械事故的預防v凡由于管理、操作、維修、經(jīng)營、指揮、施工措施或者其它原因引起的機械非正常損壞或損失，造成機械設備及附件的精度或技術性能降低，使用壽命縮短，不論對生產(chǎn)有無影響均稱為機械事故。v 預防機械事故，把事故消滅在萌芽之中，是保證機械安全運轉的重要措施。機械事故的預防v v1)制度缺陷。v2)人員缺陷。v3)機械設備自身缺陷。v4)環(huán)境缺陷。機械事故的預防v 1)抓好安全制度建設，完善安全管理體系。v 2)健全安全管理制度。v 3)制定安全教育培訓、安全活動制度，開展技術培訓。v 4)合理配備機械管理人員和操作人員。v 5)結合機械設備檢查，加大施工現(xiàn)場的安全檢查力度。v 6)改善設備技術狀況。v 7)盡可能改善設備使用環(huán)境。機械的防凍v每年在冬季來臨之前，要布置和組織一次設備越冬保養(yǎng)工作，進行防凍教育，妥善安置越冬設備，落實越冬措施。特別對于停置不用的機械設備，要逐臺進行檢查，放盡發(fā)動機內(nèi)的積水，放盡機械工作部分 (如水泵等 )的積水，同時加蓋，防止雨、雪溶水滲入。并在機械外部掛上 “水已放 ”的牌子，同時標明檢查日期。機械的防洪 (1)雨季到來之前一個月，在河里、水上或低洼地帶施工或停放的機械，都要在汛期到來之前進行一次全面檢查，采取有效措施，防止機械被洪水沖毀。 (2)雨季開始前，對露天存放的停用機械要上蓋下墊，防止雨水滲入銹蝕機械。機械的防火v (1)機械駕駛員必須嚴格按防火規(guī)定進行檢查，做到提高警惕，消滅明火，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。禁止用明火烘烤發(fā)動機。v (2)集中存放機械的場地內(nèi)，要配備砂箱、滅火機等消防器材。禁止與工作無關人員人內(nèi)。v (3)機械、車輛的停放，必須排列整齊，場內(nèi)留有足夠的通道，禁止亂停亂放，以免發(fā)生火災時堵塞出路。v (4)機械在施工現(xiàn)場加注燃油時要有適當?shù)姆阑鸫胧?，嚴禁加油時吸煙及附近有明火。加設安全裝置v推土機、裝載機、鏟運機等設備，為了保護駕駛員在萬一發(fā)生翻車時的人身安全，可以加裝。167。3—3 工程機械在特殊條件下的運用技術 167。 一、走合期的機械運用167。 新機械或經(jīng)過大修的機械，必須經(jīng)過一段試運行的時間，一般稱之為走合期。走合期的目的在于防止早期磨損，延長機械使用壽命。在走合期內(nèi)，使用機械必須嚴格執(zhí)行下列規(guī)定： 走合期的機械運用167。 1．啟動發(fā)動機時，嚴禁猛加油門。柴油機低溫啟動時，如用空氣預熱器預熱，時間為 1520s，預熱后立即啟動。用啟動液啟動時，應先將曲軸轉動 1—2 轉，再噴射 12s的啟動液進行啟動，啟動后立即停止噴射 (應做好啟動液的防毒工作 )。167。 2．發(fā)動機啟動后，要以低速運轉 35min后，方可逐漸提高轉速和增加載荷。在低速運轉時，機油壓力、排氣排煙應正常，各系統(tǒng)管路應無泄漏現(xiàn)象。167。 3．機械在運轉和使用中，操作應平穩(wěn)，嚴禁驟然提高轉速或增加載荷，防止發(fā)動機產(chǎn)生突爆，避免各傳動機構承受急劇沖擊。走合期的機械運用167。 4．在發(fā)動機前兩次運轉達到額定溫度后，應對氣缸蓋螺栓進行檢查和緊固。167。 5．發(fā)動機曲軸箱按不同季節(jié)采用優(yōu)質(zhì)發(fā)動機潤滑油，走合期滿后更換發(fā)動機潤滑油，并清洗機油濾清器。167。 6．走合期內(nèi)，應經(jīng)常注意機械各部機構的運行情況，檢查各部軸承、齒輪和摩擦副的工作溫度，對運行中的不正?，F(xiàn)象，應及時予以排除。167。 7．各種內(nèi)燃機械在走合期內(nèi)，均應減速和減載，一般應減速 30％和減載 20％ —30 ％。具體則根據(jù)各機種的不同情況以及機械使用說明書的要求而定。167。 8．走合期滿后，應根據(jù)走合期內(nèi)運轉情況，對機械各部進行檢查、調(diào)整和潤滑工作，同時檢查各齒輪箱潤滑油的清潔情況，必要時更換。新機械和裝用新齒輪的齒輪箱，應更換潤滑油，然后方可正式使用。 走合期的機械運用167。 9．在走合期內(nèi)，不得拆除發(fā)動機限速裝置的鉛封，待走合期滿后，在機務部門技術人員監(jiān)督下，方可拆除。 ．167。 10．機械在走合期內(nèi)，應在明顯處懸掛 “走合期 ”字樣的標牌，使有關人員能注意走合期使用規(guī)定，待走合期滿后取下。167。 11．機務部門應加強走合期的管理。在機械走合期前，應把走合期各項要求和注意事項向操作人員交待清楚。走合期中，應檢查機械使用運轉情況，詳細填寫機械走合期運轉記錄于 “機械履歷書 ”內(nèi)。 二、在寒冷氣候條件下的機械運用167。 氣溫過低，將影響燃油的蒸發(fā)，并使發(fā)動機熱量損失增加167。 傳動機構和行走裝置內(nèi)的潤滑油和潤滑脂粘度增大167。 行走裝置與地面的附著情況不良167。 蓄電池的工作能力降低167。 導致發(fā)動機啟動困難，機件磨損劇增，燃油消耗量增大，以及安全性能降低等現(xiàn)象發(fā)生。在寒冷氣候條件下的機械運用167。 1．保持發(fā)動機的正常溫度167。 (1)要確保冷卻系全部機件和總成 (氣缸體水套、水泵、節(jié)溫器、散熱器等 )功能完好、清潔而無積垢。167。 (2)散熱器的百葉窗要完好。167。 (3)發(fā)動機和散熱器要加保溫裝置。167。 (4)在進、排氣歧管上加裝鐵皮保溫罩，利用排氣歧管的熱量預熱混合氣。 在寒冷氣候條件下的機械運用167。 2．換用冬季潤滑油與潤滑脂167。 進入冬季時，應對發(fā)動機、變速器、主傳動器、最終傳動與轉向器等，換用冬季潤滑油，輪轂換用低凝點潤滑脂，并更換冬季制動液。在寒冷氣候條件下的機械運用167。 3．提高發(fā)電機充電電流，調(diào)整蓄電池電解液的相對密度167。 (1)因低溫蓄電池放電較多，發(fā)電機充電量必須提高。可以調(diào)節(jié)發(fā)電機調(diào)節(jié)器，使節(jié)壓器在充電電路上夏季高 0． 6V為宜。167。 (2)蓄電池電解液的相對密度，冬季應為 1，25～ 1． 28。 在寒冷氣候條件下的機械運用167。 4．加強液壓系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)167。 (1)選擇適合低溫條件下使用的工作油液，同時也要對系統(tǒng)采取保溫措施，使工作油液在寒冷季節(jié)既具有流動性，也具有適當?shù)恼扯?，以保證系統(tǒng)的傳動效率。167。 (2)冬季施工時，外界氣溫較低，而工作油液在工作時又具有一定的工作溫度，所以，要注意防止儲油箱、管道內(nèi)空氣冷凝水混人油中而降低工作油液的質(zhì)量。應及時進行排放。167。 (3)液壓系統(tǒng)的各密封元件，在嚴寒氣溫下容易發(fā)脆變質(zhì)，因此，會使系統(tǒng)密封性能降低，發(fā)生滲漏。應對液壓系統(tǒng)加強檢查和保養(yǎng)。167。 (4)在低溫條件下，橡膠制品大都會變脆，因此，應經(jīng)常檢查，防止高壓軟管的破損和斷裂。 在寒冷氣候條件下的機械運用167。 5．冬季施工要防止冷卻系凍壞。要對發(fā)動機冷卻系及時放水或加注防凍液。167。 6．發(fā)動機在啟動前必須進行預熱，預熱可以減少曲軸轉動阻力，改善燃油在冷發(fā)動機啟動時的霧化和蒸發(fā)，形成良好的混合氣；保持蓄電池有足夠的容量與端電壓，以便于啟動。167。 7．柴油機在冬季使用時，應使用凝固點低于季節(jié)最低溫度 35℃ 的柴油，以保證在最低 溫度時，不致凝固而影響使用。三、在高溫氣候條件下的機械使用167。 在炎熱的高溫季節(jié)的特點是：氣溫高，雨量較多，空氣潮濕(特別是南方地區(qū) )，輻射性強167。 發(fā)動機因冷卻系散熱不良，機溫容易過高，影響發(fā)動機充氣系數(shù)，使功率下降。167。 潤滑油因受高溫影響，會引起粘度降低，潤滑性變差。167。 機械離合器與制動裝置的摩擦部分因高溫而磨損增加。167。 液壓系統(tǒng)因工作油液粘度變稀而引起外部滲漏和內(nèi)部泄漏，使其傳動效率降低。167。 發(fā)動機在高溫條件下運轉工作溫度與周圍大氣溫度差變小，會導致冷卻系散熱困難，發(fā)動機容易過熱。167。 當發(fā)動機溫度過高，燃料在燃燒過程中生成過氧化物，而因高溫下過氧化物的活性增強又容易發(fā)生爆燃，使發(fā)動機功率降低。在高溫氣候條件下的機械使用167。 1．加強冷卻系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)167。 (1)經(jīng)常檢查和調(diào)整風扇皮帶的緊度，使之松緊適度。167。 (2)定期更換冷卻水，清洗散熱器和水套內(nèi)的水垢和沉積物。167。 (3)檢查節(jié)溫器和水溫表的工作情況。2．及時更換夏季潤滑油及潤滑脂 (1)發(fā)動機換用粘度大的潤滑油。 (2)變速器、主減速