【正文】 機(jī)械通過泥濘、沼澤區(qū)的方法167?，F(xiàn)略舉幾條解救措施如下。 五、在泥濘沼澤地區(qū)的機(jī)械使用167。 5．機(jī)械傳動系統(tǒng)和控制操作系統(tǒng)，要勤于檢查和調(diào)整，以保證機(jī)械的安全使用。 3．加強(qiáng)冷卻水的密封性，可以提高水的沸點(diǎn)，不致過早沸騰而溢出，減少水耗。雖然會使火焰?zhèn)鞑ニ俣扔兴档?，發(fā)動機(jī)功率有下降，但燃燒比較完全，熱效率高，燃油消耗可以降低。167。在海拔 2500m以上地區(qū)作業(yè)的機(jī)械，應(yīng)適當(dāng)增大發(fā)動機(jī)點(diǎn)火 (噴油 )提前角。 輪胎氣壓相對增高等在高原山區(qū)的機(jī)械使用167。 燃料消耗增加167。 施工機(jī)械的工作能力下降167。 高原山區(qū)的施工特點(diǎn)是：地勢高、空氣密度低、溫度變化大和坡道多。5，加強(qiáng)對輪胎的保養(yǎng) 夏季施工，外界氣溫高，由于筑路機(jī)械輪胎上的負(fù)荷和運(yùn)行速度變化大，容易引起輪胎負(fù)荷的驟增和驟減，因此，在施工中要特別注意輪胎的氣壓和溫度，應(yīng)經(jīng)常檢查和保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。 4．加強(qiáng)對蓄電池的檢查保養(yǎng)167。 加強(qiáng)對進(jìn)氣系統(tǒng)及燃料供給系統(tǒng)的保養(yǎng)，特別是 空氣濾清器、油箱和燃油的粗濾清器、細(xì)濾清器 的保養(yǎng)。 柴油機(jī)在高溫下工作時，氣缸的充氣系數(shù)下降167。在高溫氣候條件下的機(jī)械使用167。 (2)變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器等換用粘度大的齒輪油。 (3)檢查節(jié)溫器和水溫表的工作情況。 (2)定期更換冷卻水，清洗散熱器和水套內(nèi)的水垢和沉積物。 (1)經(jīng)常檢查和調(diào)整風(fēng)扇皮帶的緊度，使之松緊適度。在高溫氣候條件下的機(jī)械使用167。167。167。167。167。167。 在炎熱的高溫季節(jié)的特點(diǎn)是：氣溫高，雨量較多，空氣潮濕(特別是南方地區(qū) )，輻射性強(qiáng)167。 7．柴油機(jī)在冬季使用時，應(yīng)使用凝固點(diǎn)低于季節(jié)最低溫度 35℃ 的柴油，以保證在最低 溫度時，不致凝固而影響使用。 6．發(fā)動機(jī)在啟動前必須進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱可以減少曲軸轉(zhuǎn)動阻力，改善燃油在冷發(fā)動機(jī)啟動時的霧化和蒸發(fā)，形成良好的混合氣；保持蓄電池有足夠的容量與端電壓，以便于啟動。要對發(fā)動機(jī)冷卻系及時放水或加注防凍液。 在寒冷氣候條件下的機(jī)械運(yùn)用167。167。 (3)液壓系統(tǒng)的各密封元件，在嚴(yán)寒氣溫下容易發(fā)脆變質(zhì)，因此，會使系統(tǒng)密封性能降低，發(fā)生滲漏。應(yīng)及時進(jìn)行排放。167。 4．加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)167。 (2)蓄電池電解液的相對密度，冬季應(yīng)為 1，25～ 1． 28?？梢哉{(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，使節(jié)壓器在充電電路上夏季高 0． 6V為宜。 3．提高發(fā)電機(jī)充電電流，調(diào)整蓄電池電解液的相對密度167。 進(jìn)入冬季時，應(yīng)對發(fā)動機(jī)、變速器、主傳動器、最終傳動與轉(zhuǎn)向器等，換用冬季潤滑油，輪轂換用低凝點(diǎn)潤滑脂，并更換冬季制動液。 在寒冷氣候條件下的機(jī)械運(yùn)用167。167。167。167。 1．保持發(fā)動機(jī)的正常溫度167。 導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難，機(jī)件磨損劇增，燃油消耗量增大，以及安全性能降低等現(xiàn)象發(fā)生。 行走裝置與地面的附著情況不良167。 氣溫過低，將影響燃油的蒸發(fā)，并使發(fā)動機(jī)熱量損失增加167。走合期中，應(yīng)檢查機(jī)械使用運(yùn)轉(zhuǎn)情況，詳細(xì)填寫機(jī)械走合期運(yùn)轉(zhuǎn)記錄于 “機(jī)械履歷書 ”內(nèi)。 11．機(jī)務(wù)部門應(yīng)加強(qiáng)走合期的管理。 10．機(jī)械在走合期內(nèi)，應(yīng)在明顯處懸掛 “走合期 ”字樣的標(biāo)牌，使有關(guān)人員能注意走合期使用規(guī)定，待走合期滿后取下。 9．在走合期內(nèi)，不得拆除發(fā)動機(jī)限速裝置的鉛封，待走合期滿后，在機(jī)務(wù)部門技術(shù)人員監(jiān)督下，方可拆除。新機(jī)械和裝用新齒輪的齒輪箱，應(yīng)更換潤滑油，然后方可正式使用。167。 7．各種內(nèi)燃機(jī)械在走合期內(nèi)，均應(yīng)減速和減載，一般應(yīng)減速 30％和減載 20％ —30 ％。 6．走合期內(nèi)，應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)械各部機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況，檢查各部軸承、齒輪和摩擦副的工作溫度，對運(yùn)行中的不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時予以排除。 5．發(fā)動機(jī)曲軸箱按不同季節(jié)采用優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)潤滑油，走合期滿后更換發(fā)動機(jī)潤滑油，并清洗機(jī)油濾清器。 4．在發(fā)動機(jī)前兩次運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到額定溫度后，應(yīng)對氣缸蓋螺栓進(jìn)行檢查和緊固。 3．機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)和使用中，操作應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁驟然提高轉(zhuǎn)速或增加載荷，防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生突爆，避免各傳動機(jī)構(gòu)承受急劇沖擊。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力、排氣排煙應(yīng)正常，各系統(tǒng)管路應(yīng)無泄漏現(xiàn)象。167。柴油機(jī)低溫啟動時，如用空氣預(yù)熱器預(yù)熱，時間為 1520s，預(yù)熱后立即啟動。在走合期內(nèi)，使用機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定： 走合期的機(jī)械運(yùn)用167。 新機(jī)械或經(jīng)過大修的機(jī)械，必須經(jīng)過一段試運(yùn)行的時間，一般稱之為走合期。3—3 工程機(jī)械在特殊條件下的運(yùn)用技術(shù) 167。加設(shè)安全裝置v推土機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等設(shè)備，為了保護(hù)駕駛員在萬一發(fā)生翻車時的人身安全，可以加裝。v (3)機(jī)械、車輛的停放，必須排列整齊，場內(nèi)留有足夠的通道，禁止亂停亂放，以免發(fā)生火災(zāi)時堵塞出路。v (2)集中存放機(jī)械的場地內(nèi)，要配備砂箱、滅火機(jī)等消防器材。機(jī)械的防火v (1)機(jī)械駕駛員必須嚴(yán)格按防火規(guī)定進(jìn)行檢查，做到提高警惕，消滅明火，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。機(jī)械的防洪 (1)雨季到來之前一個月，在河里、水上或低洼地帶施工或停放的機(jī)械，都要在汛期到來之前進(jìn)行一次全面檢查，采取有效措施，防止機(jī)械被洪水沖毀。特別對于停置不用的機(jī)械設(shè)備，要逐臺進(jìn)行檢查，放盡發(fā)動機(jī)內(nèi)的積水，放盡機(jī)械工作部分 (如水泵等 )的積水，同時加蓋，防止雨、雪溶水滲入。v 7)盡可能改善設(shè)備使用環(huán)境。v 5)結(jié)合機(jī)械設(shè)備檢查，加大施工現(xiàn)場的安全檢查力度。v 3)制定安全教育培訓(xùn)、安全活動制度，開展技術(shù)培訓(xùn)。機(jī)械事故的預(yù)防v 1)抓好安全制度建設(shè)，完善安全管理體系。v3)機(jī)械設(shè)備自身缺陷。機(jī)械事故的預(yù)防v v1)制度缺陷。 七．機(jī)械事故的預(yù)防v凡由于管理、操作、維修、經(jīng)營、指揮、施工措施或者其它原因引起的機(jī)械非正常損壞或損失，造成機(jī)械設(shè)備及附件的精度或技術(shù)性能降低，使用壽命縮短，不論對生產(chǎn)有無影響均稱為機(jī)械事故。停機(jī)場要有專人看管，如使用期稍長，四周應(yīng)設(shè)置圍欄，防止設(shè)備零部件和小型機(jī)具丟失及損壞。場內(nèi)應(yīng)保持清潔，用過的油污棉紗等，應(yīng)投入專門容器內(nèi)并及時處理。 停機(jī)場的安全管理v 停機(jī)場內(nèi)必須采取嚴(yán)格的防火措施，除值班室和指定地點(diǎn)外，禁止吸煙，應(yīng)采取電氣照明，配備必要的消防器材并合理布置。停機(jī)場地的選擇v 在選擇停機(jī)場時，應(yīng)根據(jù)停機(jī)場的技術(shù)要求，貫徹執(zhí)行勤儉節(jié)約的方針。六．停機(jī)場的選擇和要求v 停機(jī)場有臨時性和永久性兩種。167。167。167。167。 水路運(yùn)輸167。167。167。167。167。167。 鐵路運(yùn)輸除按鐵路規(guī)定辦理外，托運(yùn)單位應(yīng)做好下列工作： ’167。 (5)機(jī)械設(shè)備在轉(zhuǎn)移途中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交通民警的指揮。 (4)裝運(yùn)前，如被裝運(yùn)機(jī)械超寬超高時，要事先取得交通管理部門允許通行的 “通行證 ”后，才可裝運(yùn)。必須采取相應(yīng)的措施并獲得解決存在問題后方可裝運(yùn)。167。167。 運(yùn)輸時應(yīng)注意事項(xiàng)：167。汽車裝運(yùn) 運(yùn)距在 50 km以內(nèi)時，最好將機(jī)械放置在平板拖車上或汽車上運(yùn)輸。 當(dāng)運(yùn)距大于 2030km時，僅在特殊情況下，才能采用。但這種運(yùn)輸方式適用于短距離。 自行轉(zhuǎn)移167。167。167。 公路工程施工機(jī)械在一個工地的工作時間通常比較短，施工工地之間的調(diào)動比較頻繁。班組長經(jīng)常檢查交接班制度執(zhí)行情況，并作為駕駛、操作人員日?？己说囊罁?jù)。167。 (5)填好原始記錄；167。 (3)交清機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況和存在的問題；167。 (1)交清本班生產(chǎn)任務(wù)情況、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)；167。 機(jī)械設(shè)備交接班時，雙方都要全面檢查，做到項(xiàng)目不漏，交接清楚，由交接雙方填寫 “交接班記錄 ”，接方核對相符驗(yàn)收后，交方才能下班。 為了使機(jī)械設(shè)備在多班作業(yè)或多人輪班作業(yè)時，能互相了解情況，進(jìn)行機(jī)械技術(shù)狀況交底，分清責(zé)任，防止機(jī)械損壞和附件丟失，保證施工的連續(xù)進(jìn)行，必須建立交接班制度，它是貫徹責(zé)任制的組成部分?？荚?、考核和發(fā)證要嚴(yán)格、認(rèn)真、細(xì)致，防止流于形式。167。 (4)操作證應(yīng)定期審驗(yàn)，一般應(yīng)一年審驗(yàn)一次。經(jīng)