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正文內(nèi)容

工程機(jī)械學(xué)(5)(編輯修改稿)

2025-01-15 14:43 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 只對(duì)特殊問題作一些說明。 傳動(dòng)形式有機(jī)械傳動(dòng),動(dòng)力換檔機(jī)械傳動(dòng)和液力機(jī)械動(dòng)力換檔傳動(dòng)。 在選擇傳動(dòng)系的形式時(shí),要從使用條件出發(fā),并考慮整機(jī)的造價(jià)和加工的可能性。 ( 1)液力機(jī)械傳動(dòng),動(dòng)力適應(yīng)性好,作業(yè)平穩(wěn),但是造價(jià)高,并且因?yàn)橛昧艘毫ψ兙仄鞫l(fā)動(dòng)機(jī)可利用的功率降低較多,故還不能完全代替機(jī)械傳動(dòng)式。這種傳動(dòng)形式在中、大功率平地機(jī)上應(yīng)用較多。 ( 2)動(dòng)力換檔機(jī)械傳動(dòng),由于平地機(jī)作業(yè)中阻力是比較均衡的(據(jù)統(tǒng)計(jì)在作業(yè)中 80%的時(shí)間是在較均衡的牽引工況下工作)。因此用機(jī)械傳動(dòng)是可行的,加上動(dòng)力換檔之后,其使用性能得到進(jìn)一步改善,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失小,設(shè)計(jì)中也常被采用,如美國卡特公司和日本小松公司仍有生產(chǎn)。 ( 3)純機(jī)械傳動(dòng),除了小型平地機(jī),有時(shí)被采用之外,在設(shè)計(jì)中已很少采用。 驅(qū)動(dòng)橋布置方案的選擇 由于前橋一般是轉(zhuǎn)向橋,如制成驅(qū)動(dòng)橋,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高。故小型平地機(jī)多選用 2x1x1型式,大、中型平地機(jī)也選用 3x2x1型式較多。最能完善的是 3x3x1和 3x3x3型式,其牽引特性和平整性能均佳,因?yàn)樗鼈冇休^固定的附著重量,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 各種型式的平地機(jī),以液壓操縱,三橋液力機(jī)械傳動(dòng)的平地機(jī)最為流行。中、后軸驅(qū)動(dòng),具有平衡懸掛的三橋平地機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)是十分有效提高了平地作業(yè)精度,保證驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷均勻,較好地發(fā)揮附著能力(圖 59)。 中、后軸驅(qū)動(dòng)的平地機(jī)最終傳動(dòng)有兩種形式:齒輪傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)。齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是可靠性大,但須經(jīng)過中間齒輪,結(jié)構(gòu)復(fù)雜;鏈條 傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單、鏈條的彈性可緩沖擊載荷,鏈條磨損后張緊度的調(diào)節(jié)方便(采用車輪軸承偏心法蘭,見圖 510),鏈條在平衡箱的油池中潤滑充分,因而這種傳動(dòng)形式應(yīng)用普遍。 中、后軸采用平衡懸掛方式能保證左右中、后軸四個(gè)輪胎負(fù)荷均勻,具有較好的附著能力。這種傳動(dòng)方式必然存在寄生功率循環(huán),因此,在中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有差速器。 轉(zhuǎn)向形式的選擇 平地機(jī)的轉(zhuǎn)向方式有前輪轉(zhuǎn)向以及前輪和后輪共同轉(zhuǎn)向(圖 511)的傳統(tǒng)方式。圖 512a)表明,不僅前橋是轉(zhuǎn)向橋,而且左右終傳動(dòng)平衡箱和車輪一起可相對(duì)后橋轉(zhuǎn)動(dòng),大大提高了平地機(jī)的轉(zhuǎn)向能力。 平地機(jī)機(jī)體較長,靈活性差,為了進(jìn)一步提高平地機(jī)的機(jī)動(dòng)性,出現(xiàn)了前輪轉(zhuǎn)向和折腰轉(zhuǎn)向兩種方式并存的平地機(jī)(圖 513),它既提高了作業(yè)能力,縮小了一般平地機(jī)不易平整到的死角,從而擴(kuò)大了作業(yè)范圍。 有的平地機(jī)外驅(qū)動(dòng)的前橋裝有使后輪能夠向左右兩邊傾斜的機(jī)構(gòu)(圖 514),它可防止平地機(jī)在橫向作業(yè)阻力的作用下發(fā)生跑偏 現(xiàn)象并可提高平地機(jī)在斜坡上作業(yè)時(shí)的橫向穩(wěn)定性。這種機(jī)構(gòu)可使車輪沿鉛垂方向各 的范圍內(nèi)改變傾斜度。 操縱系統(tǒng)的選擇 現(xiàn)代平地機(jī)的轉(zhuǎn)向,車輪的側(cè)傾,刮土板的水平回轉(zhuǎn)、垂直
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