混合動力電動汽車3混合動力電動汽車(編輯修改稿)
2025-01-16 05:15 本頁面
【文章內容簡介】 動力驅動 機械動力輸出 放電 電動 驅動強制補充充電 機械動力輸出 充電 發(fā)電 驅動純發(fā)動機驅動 機械動力輸出 既不充電也不放電 不工作 驅動停車補充充電 機械動力輸出 充電 發(fā)電 停車n 為優(yōu)化驅動系的綜合效率和充分發(fā)揮車輛的節(jié)能、低排放潛力，在實際的應用為優(yōu)化驅動系的綜合效率和充分發(fā)揮車輛的節(jié)能、低排放潛力，在實際的應用中，混合動力車輛驅動系并非單純是簡單的串聯(lián)式結構或并聯(lián)式結構，而是由中，混合動力車輛驅動系并非單純是簡單的串聯(lián)式結構或并聯(lián)式結構，而是由串聯(lián)式結構和并聯(lián)式結構復合組成的串并聯(lián)綜合式結構，即所謂的混聯(lián)式結串聯(lián)式結構和并聯(lián)式結構復合組成的串并聯(lián)綜合式結構，即所謂的混聯(lián)式結構。構。n 同時具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅動方式同時具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅動方式的混合動力的混合動力 (電動電動 )汽車汽車混 聯(lián) 式混合 動 力n 開關式混聯(lián)系統(tǒng)開關式混聯(lián)系統(tǒng)p 混聯(lián)式混合動力電動汽車的類別混聯(lián)式混合動力電動汽車的類別n 功率分流式混聯(lián)系統(tǒng)功率分流式混聯(lián)系統(tǒng)混聯(lián)混合動力電動汽車的工作模式列表工作模式 發(fā)動機 發(fā)電機 動力電池 組 電動機 /發(fā)電機 整車狀態(tài)純電機驅動 關機 關機 放電 電動 驅動再生制動充電 關機 關機 充電 發(fā)電 制動純發(fā)動機驅動 機械動力輸出 發(fā)電 既不充電也不放電 電動 驅動混合動力驅動 機械動力輸出 發(fā)電 放電 電動 驅動強制補充充電 機械動力輸出 發(fā)電 充電 電動 驅動串 聯(lián) 式、并 聯(lián) 式、混 聯(lián) 式特點 對 比串 聯(lián) 式 并 聯(lián) 式 混 聯(lián) 式 發(fā)動 機可以工作在最大效率點上；在 車 上配置自由，客 車 容易實現(xiàn) 低地板；排放好，但系 統(tǒng) 效率 較 低。 結 構復 雜 ，兩個系 統(tǒng)連 接，控制難 度高；系 統(tǒng) 效率 較 好；如果某一系 統(tǒng)出 現(xiàn) 故障，另一系統(tǒng)還 可以 驅動車輛 。 結 構復雜 ，集成性高，效率高； 節(jié) 能、環(huán) 保效果明顯 ； 發(fā) 展空間 大。根據(jù)混合度的不同R = Pelec / Ptotal X100% = Pelec / ( Pe + Pelec) X100%混合度 R 定義為： 電系統(tǒng)功率 Pelec占 動力源總功率 Ptotal的百分比。式中 :Pelec 為電系統(tǒng)功率 , kW。Ptotal為動力源總功率 , kW。Pe 為發(fā)動機的功率 ,kW。？根據(jù)混合度的不同弱混合動力系統(tǒng)弱混合動力系統(tǒng)輕度混合動力系統(tǒng)輕度混合動力系統(tǒng)中度混合動力系統(tǒng)中度混合動力系統(tǒng)重度混合動力系統(tǒng)重度混合動力系統(tǒng)插電式混合動力系統(tǒng)插電式混合動力系統(tǒng) .1起停混合動力系統(tǒng)Start Stop 微混技術對于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機前端輪系不進行改動，只是更改原有車輛的 起動機 ，提高起動機的 起停次數(shù)并提高其功率 ，保證車輛能夠快速啟動及在理想的使用工況下的壽命。對傳統(tǒng)發(fā)動機的起動機進行改造，形成由 帶傳動的發(fā)電起動一體式電機 （BSG）。BSG混合動力系統(tǒng)能實現(xiàn)怠速停機 （發(fā)動機）、車輛啟動時快速拖動發(fā)動機到怠速轉速。在城市循環(huán)工況下節(jié)油率一般為 5%~10%. BSG：： Beltdriven Starter/Generator 皮帶傳動起動 /發(fā)電一體化電機控制發(fā)動機的快速起停，可以取消發(fā)動機的怠速過程，降低油耗和排放。保證環(huán)境溫度過低時發(fā)動機能正常啟動輕度混合動力系統(tǒng)ISG: Intergrated Starter/Generator集成起動 /發(fā)電一體化電機ISG混合動力系統(tǒng)將一體化啟動 / 發(fā)電機的轉子與發(fā)動機曲軸的輸出端連接在一起，同時取消了原有的飛輪。實現(xiàn)用電機控制發(fā)動機的起停外，同時在車輛制動和下坡工況下，實現(xiàn)部分能量回收。混合度一般在 20%以下 。同樣采用同樣采用 ISG系統(tǒng)。電機采用系統(tǒng)。電機采用 高壓電機高壓電機 ，在車輛加速或者，在車輛加速或者大負荷工況時，電動機能夠大負荷工況時，電動機能夠 輔助輔助 發(fā)動機發(fā)動機 驅動驅動 車輛，提高整車輛，提高整車性能。車性
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1