【文章內(nèi)容簡介】 費(fèi)用是指本企業(yè)按照本企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取、在成本中列支、用于完善和改進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金，對其企業(yè)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、取保需要規(guī)范使用”的原則進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。 本企業(yè)的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按照以下范圍使用： 1）完善、改進(jìn)和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施支出； 2）配備必要的應(yīng)急救援器材，設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)物品支出； 3）安全生產(chǎn)檢查與評 介支出； 4）安全技能培訓(xùn)及進(jìn)行應(yīng)急救援演練支出； 5）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。 在規(guī)定的使用范圍內(nèi)，企業(yè)將安全生產(chǎn)費(fèi)用優(yōu)先用于滿足安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門提出的整改措施或達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所需支出。 企業(yè)對提取安全生產(chǎn)費(fèi)用實(shí)行專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用。年度結(jié)余下年度使用，當(dāng)年計(jì)不足的，超出部分按正常成本費(fèi)用渠道列支。 安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用程序?yàn)?；由企業(yè)安委會安全生產(chǎn)管理人員或各部門主要負(fù)責(zé)人提出，報(bào)企業(yè)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 對在使用安全生產(chǎn)費(fèi)用中形成的資產(chǎn)，本企業(yè)將納入相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行管理 。 26 為職工提取的職業(yè)病防治、工傷保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)所需費(fèi)用，不在安全費(fèi)用列支。 接受地方財(cái)政部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的提取、管理、使用進(jìn)行監(jiān)督檢查。 附 :客運(yùn)業(yè)務(wù) 安全經(jīng)費(fèi) 按營業(yè)收入的 %提??；普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)按營業(yè)收入的 1%提??；危險(xiǎn)品等特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)（含管道運(yùn)輸）按營業(yè)收入的 %提取。 27 事故調(diào)查處理制度 為了積極預(yù) 防、妥善處理道路運(yùn)輸安全事故，保護(hù)公司、他人的合法權(quán)益和生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第 493 號）等有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。 第一條 發(fā)生道路行車安全事故后，當(dāng)班駕駛員及現(xiàn)場有關(guān)人員立即采取有效的措施組織搶救，同時(shí)應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位主要負(fù)責(zé)人。 第二條 事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 第三條 發(fā)生道路行車安全死亡事故后，公 司應(yīng)當(dāng)在 2 小時(shí)內(nèi)向有關(guān)職能部門報(bào)告，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。自事故發(fā)生之日起 7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。 第四條 安全事故報(bào)告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、財(cái)產(chǎn)損失金額、事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報(bào)告單位、報(bào)告人及其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的事項(xiàng)。 第五條 事故調(diào)查 事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應(yīng)成立事故調(diào)查小組，對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查小組應(yīng)將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關(guān)部門匯報(bào)。第六條 事故處理 1. 事故處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措 28 施沒有落實(shí)不放過。 2. 在進(jìn)行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，事故責(zé)任部門應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告中提出的建議，制定整改措施。 3. 對事故責(zé)任單位和責(zé)任人，由公司依據(jù)事故調(diào)查報(bào)告中對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議，進(jìn)行行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。 4. 對事故造成的傷亡人員工傷認(rèn)定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險(xiǎn)待遇處理，由公司工會和 安全部門按照國務(wù)院《工傷保險(xiǎn)條例》和有關(guān)省、市綜合保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處臵。 5. 事故調(diào)查處理結(jié)束后，公司或安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報(bào)，組織全體職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再次發(fā)生。 6. 每起事故處理結(jié)案后，公司安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故調(diào)查處理資料收集整理后實(shí)施歸檔管理。 第七條 生產(chǎn)安全事故檔案 1. 事故快報(bào)表。 2. 事故調(diào)查報(bào)告。 3. 事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。 4. 事故認(rèn)定書。 5. 對事故責(zé)任者的處理決定。 6. 整改措施 其他有關(guān)的資料 29 事故責(zé)任追究制度 為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，進(jìn)一步貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的安全工作方針，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《出租汽車管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和公司實(shí)際情況，特制定本制度。 一、公司法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。在特大事故中被認(rèn)定負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的，按《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定處理。 二、公司分管安全工作的經(jīng)理、安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人和安全 安全生產(chǎn)委員會人員 在重大責(zé)任以上事故中被認(rèn)定負(fù)有管理責(zé)任的，因 生產(chǎn)安全事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或拖延緩報(bào)的，除依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》處 理 外，公司給予通報(bào)批評、警告、記過、記大過、降級、撤職、留用察看、開除等行政處分。 三、公司駕駛員發(fā)生一般交通責(zé)任事故的，公司按照合同規(guī)定對駕駛員給予處罰，酒后駕車或?qū)④嚱粺o證人員駕駛發(fā)生交通安全事故，被司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任，或者一年內(nèi)發(fā)生重大交通安全責(zé)任事故 一 次的，公司 與 駕駛員解除合同關(guān)系。 30 事故應(yīng)急救援制度 一、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé) 出租汽車公司成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室、通訊聯(lián)絡(luò)組、處臵救援組、 后勤組。其組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)如下： 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 由組長、副組長、成員組成 . 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)本預(yù)案的組織實(shí)施和本公司發(fā)生的重特在安全事故應(yīng)急救援的組織指揮，監(jiān)督公司各職能部門對重特大安全事故防范工作職責(zé)履行情況。 （二）安全事故應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組 設(shè) 辦公室 ，由安委會辦公室主任兼任主任。 （三）通訊聯(lián)絡(luò)組 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)節(jié)假日行政值班人員安排及夜間值班人員安排，保證突發(fā)事故時(shí)的通訊聯(lián)絡(luò)暢通和信息傳遞，及時(shí)有效上效下達(dá)各項(xiàng)救援搶險(xiǎn)指令 。 （四）后勤保障組 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物資的計(jì)劃采購和配備，搶 險(xiǎn)救援車輛的維護(hù)保養(yǎng)，迅速及時(shí)地準(zhǔn)備、發(fā)放搶險(xiǎn)救援器材，確保搶險(xiǎn)救援工作順利進(jìn)行。 （五）救援處臵組 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)公司突發(fā)安全事故治安事故的救援及處臵工作，迅速準(zhǔn)確地實(shí)施救援方案，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。 31 二、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處臵程序： （一）報(bào)告和報(bào)警 安全生產(chǎn)事故預(yù)防應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)組、各級安全管理人員以及 客服 值班人員一旦發(fā)現(xiàn)交通、治安、火災(zāi)事故 馬上向上級領(lǐng)導(dǎo) 報(bào)告 。 （二）實(shí)施救援 安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在接到安全事故報(bào)告后，迅速下達(dá)搶險(xiǎn)救援指令和要求，救援處臵組應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩 序，組織救援器材和車輛及時(shí)到位。按照領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指令和要求實(shí)施救援工作或配合專業(yè)救援單位實(shí)施救援，并隨時(shí)保持通訊暢通，報(bào)告救援情況和接受上級部門指示。 上報(bào)事故材料 搶險(xiǎn)救援工作結(jié)束后，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及時(shí)向有關(guān)部門上報(bào)事故原因、搶險(xiǎn)救援情況、善后處臵和后續(xù)文字材料。 三、安全事故應(yīng)急救援組織的日常工作 安全事故應(yīng)急救援處臵辦公室在公司安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對各小組執(zhí)行本制度所規(guī)定的各項(xiàng)工作的監(jiān)督檢查。組織好救援隊(duì)伍、救援器材和對援救人員進(jìn)行培訓(xùn)的演練工作，并隨時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。 四、 安全生產(chǎn)事故上報(bào) （一）出租汽車發(fā)生一般擦 刮 小事故，按照道路交通事故快速處理辦法規(guī)定，由事故雙方自行協(xié)商，交管部門出具快速處理通知書，通知保險(xiǎn)公司，責(zé)任駕駛員自行處理，事后通知公司備案。 32 （二）出租汽車發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞事故，責(zé)任駕駛員應(yīng)馬上通知交通部門到現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查，對事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。同時(shí)通知保險(xiǎn)公司，駕駛員對事故處理有困難時(shí)，通知公司技安員到現(xiàn)場協(xié)助處理，處理結(jié)果公司備案。公司安全生產(chǎn)小組應(yīng)對事故進(jìn)行分析。找出事故原因，排除事故隱患，在公司安全學(xué)習(xí)會上對事故進(jìn)行通報(bào)。 （三）出租汽車發(fā)生一 般傷人事故，責(zé)任駕駛員應(yīng)立即通知交通部門、保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場，同時(shí)通知公司 安全員 。傷者需到醫(yī)院進(jìn)行檢查時(shí)，責(zé)任駕駛員應(yīng)陪同前往，或提供幫助。根據(jù)交通部門的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果，對傷者進(jìn)行賠付或墊付。公司 安全員 協(xié)助處理事故。處理結(jié)果備案。公司安全生產(chǎn)小組應(yīng)對事故進(jìn)行分析，找出事故原因，排除事故隱患，在公司安全學(xué)習(xí)會上對事故進(jìn)行通報(bào)。 （四）出租汽車發(fā)生嚴(yán)重傷人事故，責(zé)任駕駛員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，首先通知 120 急救中心搶救傷員。同時(shí)通知交通部門、保險(xiǎn)公司、公司 安全員 到現(xiàn)場。 安全員 接到通知后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場，同時(shí)通知公司負(fù)責(zé)人啟動應(yīng) 急救援機(jī)制。公司指定專人對事故進(jìn)行處理。配合相關(guān)部門對傷員進(jìn)行積極、有效的救治。事故責(zé)任人對急救費(fèi)用不能及時(shí)到位的，公司應(yīng)先期墊付，保證搶救工作順利進(jìn)行。做好傷員家屬工作，召開安全生產(chǎn)會，對事故原因進(jìn)行分析，對事故隱患進(jìn)行整改，要求事故責(zé)任人寫出書面材料，吸取教訓(xùn)。根據(jù)交通部門對事故責(zé)任的認(rèn)定，對責(zé)任人進(jìn)行教育、處罰。事故處臵結(jié)果公司備案。 （五）出租汽車發(fā)生人員死亡事故，公司接到通知后負(fù)責(zé)人及安全生產(chǎn)小組成員立即趕到現(xiàn)場，啟動應(yīng)急救援機(jī)制，同時(shí)通知公司法定代表人， 33 上級主管部門及相關(guān)單位。迅速成立以法人為代 表的事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組， 2小時(shí)內(nèi)將事故情況上報(bào)主管部門， 24 小時(shí)內(nèi)向上級主管部門提供事故書面情況報(bào)告，配合相關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)相關(guān)部門對事故責(zé)任的任定，作好善后及賠付工作。協(xié)助相關(guān)部門對事故責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究，查清事故原因，落實(shí)整改措施，吸取教訓(xùn)，召開公司全體人員安全會，對公司安全工作進(jìn)行檢查，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。并將處理結(jié)果上報(bào)主管部門。 34 駕駛員職業(yè)道德規(guī)范 （一）機(jī)動車駕駛員職業(yè)道德的要求 樹立“三個(gè)意識” ⑴服務(wù)意識。駕駛員的工作，是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物， 包括運(yùn)送本單位的人員和貨物，從某種角度來講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識。對駕駛員來講，樹立服務(wù)意識就是尊客愛貨，把乘客或乘坐人當(dāng)親人，視貨物為家珍。 ⑵安全意識。安全是第一位的，作為機(jī)動車駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福。要做到行車安全，就必須牢固樹立安全意識，保養(yǎng)好自己駕駛的車輛，不開故障車，行車中要謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負(fù)社會和家庭對你的期望。 ⑶守法意識。遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維護(hù)駕駛員職業(yè)活動下常開展的重要保證。駕駛員要學(xué)法、 懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理。這是機(jī)動車駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。 弘揚(yáng)“三種精神” ⑴敬業(yè)精神。機(jī)動車駕駛員擔(dān)負(fù)著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪薪煌ㄍ鶃淼闹厝?。不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員，都要有高度的責(zé)任感，勤勤懇懇，認(rèn)真負(fù)責(zé)。 35 ⑵見義勇為精神。當(dāng)今社會存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類意外事故也經(jīng)常可見。當(dāng)國家和人民群眾安全受到威脅，社會公共利益受到危害時(shí)，機(jī)動車駕駛員 應(yīng)該挺身而出，伸張正義，不畏強(qiáng)暴，敢于斗爭和善于斗爭。 ⑶救死扶傷精神。救死扶傷是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。機(jī)動車駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷、病者盡快送往醫(yī)院救治。 （二）違反機(jī)動車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的主要表現(xiàn) 機(jī)動車駕駛員在駕駛過程中必須遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為。列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對照，有則改之，無則加勉。 肇事逃逸 交通事故誰都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般 是一種過失行為。發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車，保護(hù)現(xiàn)象，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理。這是駕駛員法定的義務(wù)。但是極少數(shù)駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷、撞死人時(shí)，不是立即停車積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)報(bào)案，而是臵傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車或棄車逃跑，甚至將傷者帶離事故現(xiàn)場隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢加重，以至延識搶救時(shí)機(jī)而死亡。這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴(yán)重的是一種犯罪行為，將會受到法律的嚴(yán)懲。 開故障車 36 有些駕駛員缺乏安全責(zé)任感， 平時(shí)忽視對車輛的例行保養(yǎng)，不能保持車況良好，在明知方向、制動等安全裝臵存在嚴(yán)重故障的情況下，也不及時(shí)修理。開著這樣的病車上路，對自己，也對其他車輛或行人的安全造成了嚴(yán)重的威脅，甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍。 酒后駕車 酒后開車對安全行車危害極大，酒后不準(zhǔn)駕駛車輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的?？墒怯行{駛員就是喜歡明知故犯。有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開快車、開冒險(xiǎn)車，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，你不讓，我也不