【文章內(nèi)容簡介】 傭金 = 含傭價 （ 1傭金率） （二）折扣的計算 折扣 =發(fā)票金額 折扣率 ?四、傭金和折扣的支付方法 傭金通常由我出口企業(yè)收到全部貨款后再支付給中間商或代理商。 折扣一般由買方在支付貨款時扣除。 具體的支付時間應(yīng)該在合同中詳細列明。 ?思考題 出口成本核算 ? 核算指標： ? 換匯成本指商品出口后凈收入每 1美元耗費的人民幣成本。人民幣盈利率與換匯成本成反比。 出口商品總成本（人民幣元） ? 1出口換匯成本 = ———————————— FOB出口外匯凈收入（美圓） 出口商品總成本 （退稅后） = 出口商品購進價（含增值稅） +定額費用 – 出口退稅收入 定額費用 = 出口商品購進價（含 VAT） 費用定額率 ? 退稅收入 = 出口商品購進價（含增值稅）247。 （ 1+增值稅率） 退稅率 ? 出口盈虧額 = （ FOB外匯凈收入 銀行外匯買入價） — 出口商品總成本（退稅后） 出口盈虧額的另一種計算方法： 出口盈虧額 =（銀行買入價 換匯成本） 外匯凈收入 例題（見書） 進口成本核算 ?進口貨物的成本 主要包括進口貨物的成本價格、國內(nèi)費用、增值稅、消費稅和關(guān)稅等稅收等。 ?出口商品總成本 = 進口貨物合同價格 +國內(nèi)總費用 +關(guān)稅 +消費稅 +增值稅 從價稅 ?進口貨物采用 CFR價格術(shù)語成交，完稅價格 = CFR價格 247。 （ 1保險費費率） ?進口貨物采用 FOB價格術(shù)語成交，完稅價格 =（ FOB+運費） 247。 （ 1保險費費率） ?關(guān)稅稅額 =應(yīng)納稅進口貨物數(shù)量 x完稅價格 x關(guān)稅稅率 第 5章 國際貨物運輸 ?國際貿(mào)易中的運輸方式： （ 1）海洋運輸 （ 2）鐵路運輸 （ 3）航空運輸 （ 4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸 （ 5）集裝箱運輸 （ 6）國際多式運輸和大陸橋運輸 ? 海洋運輸 ? 特點： 海洋運輸是國際貿(mào)易中 最常用 的運輸方式。 海洋運輸 特點 ：運量大、運費低廉、不受道路和軌道限制。 ? 海運船舶營運方式 可分為： 班輪運輸 和 租船運輸 （一）班輪運輸 liner transport 定義：也稱定期船運輸，是在一定航線上，在一定?？扛劭冢ㄆ陂_航的船舶運輸。 特點：“四定一負責(zé)” 航線 、 停靠港口 、 船期 、 運費率 固定 承運人 負責(zé) 裝和卸 ，并負擔裝卸費用。 ? 采用班輪運輸?shù)膬?yōu)點： 承運人一般能保證貨物運輸?shù)馁|(zhì)量；“四定一負責(zé)”方便了買賣雙方履行合同的基本義務(wù)；可承運各種貨物；方便分批裝運和轉(zhuǎn)運。 ?（二）租船運輸 定義：是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)?？勺赓U整船和租賃部分艙位。 特點： 運輸方式可由船東和租船人臨時議定。 租船方式的主要種類： A 、 定程租船 （又稱程租船或航次租船） 定義： 依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由租船人支付約定的運費 。 可分為單程、來回程和連續(xù)航次租船。船由出租人負責(zé)營運。 ? B、 定期租船 （又稱期租船） 定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人向租船人提供約定的、并按照約定的用途使用，配備船員的船舶，由租船人在約定的期間內(nèi)并支付租金。 ? 光船租船： 船舶出租人向租船人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營運，并向出租人支付租金。也屬于 定期租船。 ?說明： 航次期租 （ TCT）：是以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的一種租船方式。是介于航次租船和定期租船之間的租船方式。 ? 外貿(mào)企業(yè)使用較多的租船方式： 定程租船 。主要用于運輸批量較大的大宗初級產(chǎn)品。 ?二、海上貨物運輸費用 （一）班輪運輸費用 班輪運費：是按照班輪公司制定的班輪運價表的規(guī)定計算的。 確定基本費率的兩種運價表： A、 單項費率運價表 B、 等級費率表（ 20個等級） 班輪運費 =基本運費 +附加費用 基本運費 的計算標準： （ 1）按貨物的毛重：以 重量噸 （ W）為計算單位 （ 2）按貨物的體積：以 尺碼噸 （ M）為計算單位 ? 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸 ? （ 3）按貨物價格計收：一般以 FOB總值的百分率收費， ? 習(xí)慣稱 從價運費 。 ? （ 4）按貨物重量或尺碼從高計收 (W/M) （ 5）按貨物的重量、尺碼或價值三者從高計收 ? （ 6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價運費計收。 （ 7）按每件貨物作為一個計費單位收費 （ 8）臨時議定運價：如農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品。 班輪附加費 （ 1）計收方式：一般以基本運費的一定百分率計收 ,也有以運費噸計收。 （ 2）常見的班輪附加費： 燃油附加費 超重附加費 超長附加費 港口附加費等 ? 班輪運費的計算方法 （ 1）臨時議定（基本運費采用臨時議定方式時） （ 2）采用單項費率運價表時：按表列費率計算基本費率 （ 3）采用等級費率表時： 基本步驟： A、 先根據(jù)貨物的 英文名稱 從貨物分級表中查出貨物的 計費等級和計算標準 ； B、再從 航線費率表 中查出有關(guān)貨物的 基本費率 。 ? C、然后 加上 各項須支付的 附加費率 ，總和即為有關(guān)貨物的單位運費。 D、最后 乘以計費重量噸或尺碼噸 。 ?（ 4）從價運費： FOB貨值乘以規(guī)定的百分率 ?例題 ? 企業(yè)出口一批柴油機，共 15箱，總毛重 ，總體積 ，由青島裝中國遠洋運輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船到蘇丹港，請計算該企業(yè)應(yīng)付船公司運費多少？ ? 分析：查表知，柴油機屬于 10級貨，青島 香港費率為 22$/MT,香港中轉(zhuǎn)費 13 $/MT；香港 紅海費率 95 $/MT，蘇丹港附加費率為基本費的 10%。由于該批貨物尺碼噸（ ）比重量噸（ ）高，應(yīng)按尺碼噸計。 ? 因此，這批貨物每一運費噸的運價為： ? 22 $ +13 $+95 $+95 $x10%= $ ? 共支付總運費為 $=$ ? （二）程租船運輸費用 程租船費用主要包括程租船運費和裝卸費。另外還有速遣費、滯期費等。 1 、 程租船運費 定義：指貨物從裝運港至目的港的海上基本運費。 計算方法： （ 1）按運費率 （ 2）整船包價 裝卸費 規(guī)定裝卸費由租船人還是船東承擔的方法： （ 1）船方負擔裝卸費用 （ 2）船方管裝不管卸（ .） （ 3）船方管卸不管裝（ .） （ 4）船方不管裝和卸（ .） 必要時應(yīng)規(guī)定理艙費和平艙費由誰負擔。 ? 裝卸時間、滯期費和速遣費 （ 1） 裝卸時間（裝卸期限） ： 定義：指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)，它是程租船合同的一項重要內(nèi)容。 計算方法： ? A、 按日或連續(xù)日或時： 24小時 /日 B、 按工作日（通常訂明節(jié)假日除外） C、 按晴天工作日 D、 連續(xù) 24小時晴天工作日 （ 2） 滯期費（ demurrage)： 定義：在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補船方的損失，對超過的時間租船人應(yīng)向船方支付一定的罰款。 ? （ 3） 速遣費 (despatch money): 定義：如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)，則所節(jié)省的時間船方要向租船人支付一定的獎金。（相同的時間下，速遣費一般為滯期費的一半） ?說明： 裝卸時間、滯期費和速遣費的一定是在程租船的運輸方式下才采用的。在班輪運輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定。 負責(zé)運輸?shù)倪M出口商與船方訂立租船合同時，必須注意租船合同與進出口合同有關(guān)裝運時間的一致性。 ?（三）期租船租金 定義：在期租船的情況下，租船人為了使用船舶而付給船舶所有人的代價。 ? 海上貨運單據(jù) 一、 海運提單 （最主要的海上貨物運輸單據(jù)） 定義：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。 海運提單的 性質(zhì)與作用 （ 1）它是承運人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。 （ 2）它是一種貨物所有權(quán)的憑證。 （ 3）它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明。 ? 海運提單的 種類 (1)根據(jù)是否已經(jīng)裝船，可分為“已裝船提單”和“備運提單”。 (2)根據(jù)貨物表面狀況 ,可分為 “ 清潔提單 ” 和 “ 不清潔提單 ” 。 (3)根據(jù)提單收貨人抬頭的不同或是否可轉(zhuǎn)讓 ,可分為 “ 記名提單 ” “ 不記名提單 ” 和 “ 指示提單 ” 。 (4)根據(jù)運輸方式的不同 ,提單可分為 “ 直達提單 ” 、 “ 轉(zhuǎn)船提單 ” 和 “ 聯(lián)運提單 ” 。 (5)根據(jù)營運方式不同，可分為 “ 班輪提單 ” 和 “ 租船提單 ” 。 (6)根據(jù)提單內(nèi)容 ,可分為 “ 全式提單 ” 和 “ 略式提單 ” 。 (7)根據(jù)提單使用效力，可分為 “ 正本提單 ” 和 “ 副本提單 ” 。 (8)其他提單：過期提單、甲板提單和運輸代理提單 。 海運提單的 內(nèi)容： 包括正文和背面條款。 (1)提單正面內(nèi)容：承運人名稱、托運人名稱、收貨人名稱、船名和國籍、裝運港、目的港、提單簽發(fā)日期、地點及份數(shù)、承運人或代理人簽字。 ? (2)提單背面條款： ?國際上規(guī)定提單背面條款的公約： （ 1） 《 海牙規(guī)則 》 1924， 8， 25在布魯塞爾簽訂的。 （ 2） 《 維斯比規(guī)則 》 1968， 2， 23在布魯塞爾簽訂的。 （ 3） 《 漢堡規(guī)則 》 19778， 3在漢堡簽訂的。 二、 海上貨運單 定義 ：是證明海上貨運合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種 不可流通 的單證。（也稱不可轉(zhuǎn)讓海運單） ?說明 ： 海運單 不是物權(quán)憑證，并不可轉(zhuǎn)讓 ，與海運提單有根本區(qū)別。 收貨人不憑海運單提貨，承運人也不憑海運單而憑海運單載明的收貨人的名稱或收貨憑條交付貨物，只要該憑條能證明該持憑條人為運單上指明的收貨人即可。 不可轉(zhuǎn)讓海運單更能適應(yīng)國際貿(mào)易中電子數(shù)據(jù)交換 EDI技術(shù)的運用。 ? 鐵路運輸 ? 我國外貿(mào)鐵路運輸?shù)膬蓚€組成部分： 一、對香港的鐵路貨物運輸 全過程由 內(nèi)地段 鐵路運輸和 港段 鐵路運輸兩段組成。 ? 具體做法：發(fā)貨地 —深圳北站 —九龍港 二、國際鐵路貨物聯(lián)運 定義：兩個或兩個以上不同國家鐵路當局聯(lián)合起來完成一票貨物的鐵路運送。 有關(guān)國際鐵路聯(lián)運的國際條約： （ 1） 國際貨約 （參與國為歐洲主要國家） 1890年歐洲各國在瑞士首都伯爾尼制定， 1938年改為 ? 171。國際鐵路貨物運送公約 187。，又稱 171。伯爾尼貨運公約 187。 ? （ 2） 國際貨協(xié) ：是 171。國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定 187。的簡稱，我國也是國際貨協(xié)的成員國之一。 國際鐵路聯(lián)運的范圍： A、參加國際貨協(xié)國家之間的貨物運送； B、向未參加國際貨協(xié)鐵路間的貨物運輸； ? 由出口邊境站站長轉(zhuǎn)發(fā)到未參加國際貨協(xié)國家的最后到達站。 C、通過參加國際貨協(xié)國的港口向其他國家運送貨物。 ? 航空運輸 ? 航空運輸?shù)?優(yōu)點 ：具有交貨迅速，節(jié)省包裝，減少保險和儲存費用，保證運輸質(zhì)量且不受地面條件限制等優(yōu)點。適合于易腐商品、鮮活商品和季節(jié)性強的商品運輸。 ? 一、國際空運貨物的運輸方式 （一）班機運輸 （二）包機運輸： 可分整架飛機包機和部分包