【正文】 、門到門（ door to door） ?集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C 場(chǎng)站收據(jù)（ D/R） 集裝箱裝箱單（ CLP） 集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（ CTB/L） 多式運(yùn)輸單據(jù)（ MTD） ?集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用 內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi) 拼箱服務(wù)費(fèi) 堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi) 集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi) 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) ?集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法： （ 1）以每運(yùn)費(fèi)噸作為計(jì)費(fèi)單位 （ 2） 以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位（包箱費(fèi)率）集裝箱包箱費(fèi)率的 三種規(guī)定方法 ： FAK 包箱費(fèi)率（不分貨物種類，按箱收取費(fèi)率） FCS 包箱費(fèi)率（按不同貨物等級(jí)制定包箱費(fèi)率） FCB 包箱費(fèi)率（按不同貨物等級(jí)以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率） ? 國際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸 ?一、 國際多式運(yùn)輸 定義 ：按照多式運(yùn)輸合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式運(yùn)輸經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。 多式運(yùn)輸單據(jù) ：是指證明多式運(yùn)輸合同以及證明多式運(yùn)輸經(jīng)營人接管 （ MTD） 貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)。 國際多式運(yùn)輸?shù)?優(yōu)點(diǎn) ：簡(jiǎn)化手續(xù)，加快貨物運(yùn)輸速度，方便運(yùn)費(fèi)計(jì)算、縮短發(fā)貨人收款時(shí)間，提高貨運(yùn)質(zhì)量等。 優(yōu)點(diǎn) ：通過大陸橋運(yùn)輸，縮短運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低營運(yùn)成本。 （ 3） 新 歐亞大陸橋（第二條歐亞大陸橋） ? 東起連云港，經(jīng)阿拉山口、哈薩斯坦友誼站、莫斯科、華沙、柏林，西至荷蘭鹿特丹。 合同運(yùn)輸條款 ? 裝運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)通知 ?裝運(yùn)時(shí)間 ? 在某月內(nèi)裝運(yùn) ? 規(guī)定在某月底或某月某日前裝運(yùn) ? 規(guī)定跨月裝運(yùn) ? 規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn) ?裝運(yùn)通知 ?廣義：一切有關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)的通知，如通知買方派船接貨，通知買方貨已裝船。 裝運(yùn)港和目的港 ?說明： 在采用 F組、 C組貿(mào)易術(shù)語時(shí)，在合同交貨地點(diǎn)條款中 往往既規(guī)定裝運(yùn)港（地）又規(guī)定目的港（地）。例 目的港：歐洲主要港口 ?出口業(yè)務(wù)中，考慮是否能夠接受買方提出的目的港 /地應(yīng)考慮的方面： （一）貫徹我國有關(guān)的貿(mào)易政策 （二）對(duì)目的港 /地的規(guī)定，應(yīng)力求明確具體（在特殊情況下，可選擇性地接受，但必須要考慮到港口條件及對(duì)方確定目的港的最后時(shí)限。 適用場(chǎng)合 ：在國際貿(mào)易中，有的交易因?yàn)閿?shù)量較大，或是由于備貨、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時(shí)候，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。 （ 2）既規(guī)定允許分批裝運(yùn)，又規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 中的 禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ，實(shí)際上僅是禁止 海運(yùn)港至港除集裝箱以外的貨物運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn) 。 進(jìn)口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運(yùn)，在申請(qǐng)開證時(shí)也應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的條款。請(qǐng)問日本 M公司為何這樣做？我方應(yīng)如何處理才不受損失？ ? 第 6章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ： 被保險(xiǎn)人 或投保人在貨物裝運(yùn)以前，估計(jì)一定的投保金額（即保險(xiǎn)金額）向 保險(xiǎn)人 （承保人） ,投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 ? 被保險(xiǎn)貨物若在運(yùn)輸過程中遭受保險(xiǎn)事故造成損失，則保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)對(duì)保險(xiǎn)險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按保險(xiǎn)金額及損失程度賠償保險(xiǎn)單據(jù)的持有人 。 ? 國際貨運(yùn)保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。 ? 保險(xiǎn)利益原則 保險(xiǎn)利益 ：是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。 ? 最大誠信原則 含義 ： 是指投保人和保險(xiǎn)人在簽定保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持 最大限度的誠意 ，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容，并可以就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問，投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知。 ?例如：在貨物保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)的標(biāo)的、運(yùn)輸條件、航程和包裝等真實(shí)情況。但保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過保險(xiǎn)單上的保險(xiǎn)金額或者被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失。 補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ： （ 1）賠償金額既不能超過保險(xiǎn)金額，也不能超過實(shí)際損失。 （ 3）被保險(xiǎn)人不能通過保險(xiǎn)賠償而得到額外利益。 說明： 如果保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由多個(gè)原因造成的，這些原因既有保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，也有保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的，則應(yīng)根據(jù)情況區(qū)別對(duì)待。 ?具體情況： ?（ 1）保險(xiǎn)責(zé)任范圍 內(nèi) 的損失 + 保險(xiǎn)責(zé)任范圍 外 的損失，如果后面損失的原因是前面原因?qū)е碌?，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 ?例如： ? 包裝食品在海運(yùn)中，遭海水泡而變酶，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)。 ? 我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn) ? 說明：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)因運(yùn)輸方式不同，可分為海洋、陸上、航空和郵包貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?（一） 海上風(fēng)險(xiǎn) 分類： A、 自然災(zāi)害：海嘯、地震和雷電等 ? B、 意外事故：擱淺、觸礁、沉船等。 ? 部分損失 分類： A、 共同海損：在同一海上航程中，為了共同安全，有意地犧牲貨物而支付費(fèi)用。 ? 第二，為了解除船、貨共同危險(xiǎn)。 ? 第四，犧牲和費(fèi)用支出最終是有效的。 ? B、單獨(dú)海損 費(fèi)用 分類： A、 施救費(fèi)用 B、救助費(fèi)用 ?（二）外來風(fēng)險(xiǎn)的損失 分類： A、 一般外來風(fēng)險(xiǎn)的損失 ? B、 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)的損失 ? 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 ?說明： 我國的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保，可分為 基本險(xiǎn) 和 附加險(xiǎn) 兩類。 ?一、我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別與條款 （一）平安險(xiǎn) 責(zé)任范圍： 自然災(zāi)害造成的 全損或推定全損 ； 意外事故造成的全部或部分損失； 意外事故（前后） +自然災(zāi)害造成的部分損失； 裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)貨物落海造成的全部或部分損失； ? 被保險(xiǎn)人的施救費(fèi)用； 在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特別費(fèi)用； 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 （二）水漬險(xiǎn) 責(zé)任范圍： 水漬險(xiǎn) = 平安險(xiǎn) +自然災(zāi)害造成的部分損失 ?（三）一切險(xiǎn) 責(zé)任范圍： 一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn) + 一般外來原因造成的全部或部分損失。 ? 保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任： （ 1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失； （ 2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； （ 3）保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； （ 4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用； （ 5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 基本險(xiǎn)的索賠時(shí)效：自被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過 兩年 。 拒收險(xiǎn)：被進(jìn)口國沒收。 本保險(xiǎn)對(duì)存?zhèn)}火險(xiǎn)到銀行收回押款，解除或無權(quán)以為止。 ?（ 一 ） 航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn) ? 航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外 ， 對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的 ， 包括被偷竊 、 短少等全部或部分損失也負(fù)賠償之責(zé) 。 （二） 航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)，被保險(xiǎn)貨物在投保航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)后，還可經(jīng)協(xié)商加保航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)附加險(xiǎn)。 我國陸上郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款 （一）陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn) 陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水浸險(xiǎn)”相似。 以上均用于火車和汽車運(yùn)輸。 ? （二）陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn) ? 責(zé)任范圍是除陸運(yùn)險(xiǎn)外，還負(fù)責(zé)賠償由于冷藏機(jī)器或隔溫設(shè)備損壞、車廂冰塊的溶化造成腐敗的損失。 ? （三）陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車） ? 陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ， 就戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的共同責(zé)任范圍來說 ， 基本上是一致的 。 我國郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 （一）郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn) 郵包險(xiǎn)的承保范圍是負(fù)責(zé)賠償在運(yùn)輸途中 16種意外事故所造成的損失。 郵包一切險(xiǎn)的承保范圍是除了上述險(xiǎn)外，還有一般外來原因造成的險(xiǎn)。 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 協(xié)會(huì)貨物條款的種類 1 、 協(xié)會(huì)貨物條款 （ A） ： ICC（ A） 協(xié)會(huì)貨物條款 （ B） ： ICC（ B） 協(xié)會(huì)貨物條款 （ C） ： ICC（ C） 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款 5 、 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款 6 、 惡意損害險(xiǎn)條款 ?一、 （ A）險(xiǎn)條款 ? ICC（ A）險(xiǎn)除了在“除外責(zé)任”項(xiàng)下的損失不負(fù)責(zé)外，其他責(zé)任都負(fù)責(zé)。 ? 不適航、不貨除外責(zé)任：指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的裝船時(shí)已知船舶不適航，以及運(yùn)輸工具、集裝箱不適裝貨。 （ B）險(xiǎn)除外責(zé)任，除海盜行為和惡意損害險(xiǎn)不負(fù)責(zé)外，其余與（ A）險(xiǎn)除外責(zé)任相同。承保風(fēng)險(xiǎn)歸因于七種。 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù) ? 投保險(xiǎn)別的選擇 ? 1 、 考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn) ? 2 、 考慮貨物的包裝 ? 3 、 考慮運(yùn)輸路線和船舶停靠港口 ? 4 、 考慮運(yùn)輸季節(jié) ?一、 確定保險(xiǎn)金額 ?規(guī)定出口：以 CIF或 CIP為基礎(chǔ)加一成 （ 10%） ?保險(xiǎn)金額 =CIF ?（ 1+投保加成率 ） CIF=CFR/〔 1—（ 1+投保加成率 ） ? 保險(xiǎn)費(fèi)率 〕 進(jìn)口以 FOB(FCA)條件下： 保險(xiǎn)金額 = FOB(FCA)價(jià)格 ?（ 1+平均運(yùn)費(fèi)率 +平均保險(xiǎn)費(fèi)率 ） 保險(xiǎn)金額 = CFR(或 CPT)價(jià) (1+平均保險(xiǎn)費(fèi)率 ) 辦理投保和 交付保險(xiǎn)費(fèi) （ 一 ） 出口貨物保險(xiǎn)的做法 凡按 CIF和 CIP條件成交的出口貨物 ， 由出口企業(yè)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司辦理投保手續(xù) 。 保險(xiǎn)公司向出口企業(yè)收取保險(xiǎn)費(fèi)是按下列方法計(jì)算的：保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率 出口貨物保險(xiǎn)費(fèi) =CIF價(jià) （ 1+保險(xiǎn)加成率 ） 保險(xiǎn)費(fèi)率 在已知 CFR價(jià)的條件下 ， 保險(xiǎn)費(fèi)還可按下列方法計(jì)算： 保險(xiǎn)費(fèi) =CIF價(jià) —CFR價(jià) （ 二 ） 進(jìn)口貨物保險(xiǎn)的做法 按 FOB、 CFR和 CPT條件成交的進(jìn)口貨物 ， 均由買方辦理保險(xiǎn) 。 保險(xiǎn)單證 保險(xiǎn)單證是保險(xiǎn)公司和投保人之間訂立的保險(xiǎn)合同 ， 也是保險(xiǎn)公司出具的承保證明 ，是被保險(xiǎn)人憑以向保險(xiǎn)公司索賠和保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠的依據(jù) 。 常用保險(xiǎn)單證有： 1． 保險(xiǎn)單 （ Insurance Policy） 又稱大保單 ， 它是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同 ， 除載明上述投保單上所述各項(xiàng)內(nèi)容外 ， 還列有保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人雙方各自的權(quán)利 、 義務(wù)等方面的詳細(xì)條款 。 ? ? 是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的單據(jù)（少用） ? （又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同） ? 是被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。這種憑證叫批單。 ? 保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)憑證可以經(jīng)背書可轉(zhuǎn)讓。 ? 備妥索賠單證 ? 代位追償 第 7章 進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān) ? 海關(guān)管理與報(bào)關(guān)概述 ? 海關(guān)管理概述 ? 1. 海關(guān)性質(zhì) ? 2. 海關(guān)的任務(wù) ? 3. 海關(guān)的權(quán)力 ? 4. 海關(guān)管理體制與組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 報(bào)關(guān)概述 ? 報(bào)關(guān)是指進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境物品所有人或其代理人向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、貨物、物品進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。 ? 2. 報(bào)關(guān)員 ? 報(bào)關(guān)員是指依法取得報(bào)關(guān)員從業(yè)資格，并在海關(guān)注冊(cè)登記，向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的人員。 ? 1. 出入境檢驗(yàn)檢疫制度 ? 我國出入境檢驗(yàn)檢疫制度內(nèi)容包括進(jìn)出口商品檢驗(yàn)制度、進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫制度以及國境衛(wèi)生監(jiān)督制度。 ? (2) 出口危險(xiǎn)貨物的包裝容器的性能鑒定和使用鑒定。 ? (4) 《 中華人民共和國食品衛(wèi)生法 》 中應(yīng)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出口食品。 ? (6) 其他法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)檢疫的商品。 ? 1. 進(jìn)口許可證 ? 進(jìn)口許可證有效期為 1年，當(dāng)年有效。 ? 進(jìn)口許可證管理實(shí)“一證一關(guān)” (指進(jìn)口許可證只能在一個(gè)海關(guān)報(bào)關(guān) )管理。 2. 出口許可證 ? 出口許可證的有效期不得超過