【正文】 。 ? 管道運輸 ? 貨物在管道內借助于高壓泵壓力輸往目的地一種方式。 集裝箱運輸 ? 集裝箱運輸 的定義：是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸方式。 8 39。 40 39。 ? 集裝箱運輸?shù)?優(yōu)點 ： 提高了貨運速度，加快了運輸工具、貨物及資金的周轉； 減少了運輸過程中的貨差、貨損，提高貨運質量； 節(jié)省貨物包裝費用，減少貨物運雜費支出； 簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。 ? 多式運輸單據(jù) ：是指證明多式運輸合同以及證明多式運輸經營人接管 （ MTD） 貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據(jù)。 ? 大陸橋實例： （ 1）世界上第一個出現(xiàn)的大陸橋：美國大陸橋 （ 2）西伯利亞大陸橋（第一條歐亞大陸橋） ? 東起納霍德卡，經新西伯利亞、莫斯科，西至荷蘭鹿特丹。 ?狹義：僅指賣方向買方發(fā)出的貨物已裝船通知，即僅指按信用證或合同規(guī)定，發(fā)貨人在裝船后向收貨人通知貨物裝船情況的書面文件。 ? 分批裝運和轉運 ? 一、 分批裝運 定義 ：是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。 ? 二、 轉運 定義 ：從裝運港（地）至卸貨港或目的地的貨運過程中進行轉裝或重裝，包括從一運輸工具或船只移至另一同類運輸方式的運輸工具或船只，或由一種運輸方式轉為另一種運輸方式的行為。 ?思考題：案例分析 ? 我國一外貿公司以 FOB大連港與日本 M公司出口一批礦砂，日本 M公司又以 CFR悉尼價賣給澳大利亞公司，日本 M公司來信用證價格為 FOB大連港，目的港為悉尼，并提出在提單上表明“運費已付”。 ? 保險的基本原則 ? 按保險標的的不同，保險可分為財產保險、責任保險、信用保險和人身保險。 國際貨運保險中保險利益原則的含義：保險標的 發(fā)生損失時 ，被保險人必須具有保險利益。 ? 補償原則 含義 ：是指當保險標的遭受保險責任范圍內的損失時，保險人應當依照保險合同的約定履行賠償義務。 （ 2）被保險人必須對保險標的具有保險利益。 例如：貨物在運輸中遭雨淋，若被保險人在投保平安險或水漬險基礎上加淡水雨淋險，保險人應賠；若未家保，保險人不賠。 ? 戰(zhàn)爭中，出口商投保一切險的商品，在碼頭飛機轟炸，保險公司可拒賠。 ?（二） 外來風險 分類： A 、一般外來風險：雨淋、受潮等 ? B 、特殊外來風險：戰(zhàn)爭、罷工等 ? 保險人承保的損失 ? 表現(xiàn)兩種形式： 貨物本身損失 ? 營救貨物支出的費用 （一）海上損失和費用 全部損失 分類： A 、實際全損 ? B、 推定全損：貨物受損后，實際全損不可避免，或挽救貨物支出超出保險價值。 ? 第三，犧牲具有特殊性。 基本險可以單獨投保，而附加險不能獨立投保 ，只有在投保某一種基本險的基礎上才能加保附加險。 說明： 責任范圍的大小順序：一切險 水漬險 平安險 投保人可根據(jù)貨物的特點、運輸路線等情況選擇投保平安險、水漬險和一切險三種險別中的任一種。 ?二、附加險 （一）一般附加險： 11種 ? 破碎險 串味險 ? 淡水雨淋險 偷竊險 ? 短量險 滲漏險 ? 混雜險 購損險 ? 受潮受熱險 銹損險 ? 1包裝破裂險 （二）特殊附加險 戰(zhàn)爭險 罷工險 黃曲霉素險 交貨不到險 艙面險 進口關稅險：對損失貨物的關稅賠償。 ? 其他貨物運輸保險 ? 航空貨物運輸保險 ? 航空運輸貨物保險也分為航空運輸險和航空運輸一切險兩種 。 保險貨物到達目的地當日午夜起滿 15天為止。陸上運輸貨物保險的責任起止采用“倉至倉”責任條款。 即對直接由于戰(zhàn)爭 、 類似戰(zhàn)爭行為以及武裝沖突所導致的損失 ，如貨物由于捕獲 、 扣留 、 拘留 、 禁制和扣押等行為引起的損失應負責賠償 。 （二）郵包戰(zhàn)爭險 郵包戰(zhàn)爭險是郵政包裹保險的一種附加險，只有在投保了郵包險或一切險的基礎上才能加保。 ? 戰(zhàn)爭除外責任 ? 罷工除外責任 ? （ B）險條款 ICC（ B）險采用“列明風險”的方式，滅失原因 11種。 （ C）險除外責任與（ B）險相同。 為了簡化投保手續(xù)和防止出現(xiàn)漏?；騺聿患稗k理投保等情況 ， 我國進口貨物一般采取預約保險的做法 ， 即與保險公司共同議定平均運費率和平均保險費率 ， 由此得出保險金額的計算公式： 保險金額 = FOB（ 或 FCA） 價 （ 1+平均運費率 +平均保險費率 ） 保險金額 = CFR(或 CPT)價 (1+平均保險費率 ) 這里的保險金額均未加成 ， 如投保人要求加成 ， 保險公司也可接受 。 2． 保險憑證 (Insurance Certificate) 又稱小保單 ， 它是一種簡化的保險合同 ， 除其背面沒有列入詳細保險條款外 ， 其余內容與保險單相同 ， 保險憑證也具有與保險單同樣法律效力 。 ? 原則上須貼在保險單，并加蓋騎縫章，作為保險單不可分割一部分。 ? 1. 報關單位 ? 報關單位是指依法在海關注冊登記的進出口收發(fā)貨人及報關企業(yè)。 ? (1) 進出口商品檢驗制度 ? (2) 進出境動植物檢疫制度 ? (3) 國境衛(wèi)生監(jiān)督制度 2. 進出境商品檢驗檢疫范圍 ? (1) 《 出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄 》 所列的商品。 ? (5) 有關國際條約中規(guī)定的進出境商品。需要跨年度使用時，有效期最長不超過次年 3月 31日，逾期自行失效，海關不予放行。出口許可證需要跨年度使用時。一般情況下，進口許可證為“一批一證”制 (指一批貨物使用一個許可證 )，如果實行“非一批一證”制，最多使用不超過 12次。 ? 3. 出入境檢驗檢疫程序 許可證制度 ? 進出口許可證制度是指由商務部門依法制定并調整進出口管理目錄，以簽發(fā)進出口許可證的形式對該目錄商品實行的行政許可管理。 ? (3) 對裝運出口易腐爛變質食品和冷凍品的船艙、集裝箱等運輸工具的適載檢驗。 出入境檢驗檢疫制度 ? 出入境檢驗檢疫制度是指由國家出入境檢驗檢疫部門對出入境的貨物、物品及包裝物、運輸工具設備和人員檢驗監(jiān)督管理的總和。 ? 保險索賠 ?在索賠工作中，被保險人應做工作： ? 損失通知 ? 向承運人等方面提出索賠 ? 采取合理的施救、整理措施。 ? ? 保險單成立后，投保人如需補充或變更，可根據(jù)規(guī)定，向保險公司提出申請，經同意后即另出一種憑證，注明更改或補充內容。 在國際貿易中 ， 保險單證是可以轉讓的 。 一般采用逐筆投保的做法 。 （ C）險： ICC（ C）險僅對重大“意外事故”的損失負責。 ?（ A）除外責任有一下四種類型 ? 一般除外責任：指被保險人故意的不法行為所造成的損失或費用。并負責搶救貨物支付的合理費用，但不超過保險金額。最長保險責任的有效期限以被保險貨物到達目的地站后 10為限。 陸運一切險的承保責任范圍與海洋運輸貨物保險條款中的“一切險”相似。 ? 航空運輸貨物保險的責任起訖同樣適用于 “ 倉至倉 ” 條款 。 貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存艙火險責任擴展條款。 ? 保險責任起訖期限： 倉至倉條款 ：起運倉庫 —目的港倉庫。 根據(jù)“船舶互撞責任”條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。 ? 據(jù)慣例，共同犧牲和費用，應由船舶、貨物和運費三方最后獲得價值多少，按比例分攤。 ?構成共同海損條件： ? 第一，危險必須不可避免。在各種運輸貨物保險中，起源最早，歷史最久的是海上運輸貨物保險。 （ 2）保險責任范圍 外 的損失 + 保險責任范圍 內 的損失，如果后面損失的原因是前面原因導致的，保險公司 不 負責賠償。 ? 近因原則 含義：是指保險人只對承保風險與保險標的損失之間有直接因果關系的損失負賠償責任，而對保險責任范圍外的風險造成的保險標的的損失，不承擔賠償責任。保險人的賠償不應使被保險人因保險賠償而獲得額外利益。 對被保險人的要求： （ 1）重要事實的申報 ?（ 2）保證：即保證條款，被保險人保證要做或不做某種事情。無論哪一保險，投保人和和保險人都應訂立保險合同并尊守如下原則。被保險人向保險人支付保險費并取得保險單據(jù)。但該解釋僅適用于信用證業(yè)務的處理而不涉及買賣合同條款的解釋。 合同中規(guī)定分批裝運的方法 ： （ 1）只規(guī)定允許分批裝運，未規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。 ?思考： 在 CFR、 CIF、 CPT、 CIP術語下規(guī)定裝運港和目的港（地）的作用是什么？ ?目的港或目的地 規(guī)定目的港（地）的方法： 只規(guī)定一個目的港（地）例目的港：紐約 ? port of destination: New York 規(guī)定兩個或兩個以上的目的港（地）例 ?目的港：倫敦 /利物浦 籠統(tǒng)規(guī)定。 ?（ 4） 歐亞大陸橋（第三條歐亞大陸） ? 呼和浩特 法蘭克福 “如意號”國際集裝箱專列橫跨亞、歐兩大洲，路經中國、蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，運輸距離 9814公里，是目前路經國家最多、運距最長的亞歐運輸通道。 ?二、大陸橋運輸 定義：是指以集裝箱為媒介，大陸上的鐵路或公路運輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來，構成海 /陸 /海的連貫運輸。 多式運輸經營人 （ 1）可以是實際承運人，辦理全程或部分運輸業(yè)務； （ 2） 也可以是無船承運人，將全程運輸交由各段實際承運人來履行。 8 39。 ? 1AA型 39。 ? 集裝箱的含義及種類 集裝箱 應具備的條件 ： （ 1）能長期反復使用； （ 2）途中轉運，不動容器內貨物，可直接換裝； （ 3）能快速裝卸，并能從一種運輸工具上直接和方便地換裝到另一種運輸工具上； （ 4）便于貨物的裝滿和卸空； （ 5）每個容器具有一立方米或以上的容積。特點是固定投資大，建成后成本底。形成了全球性郵政運輸網。 是我國與鄰國通過國際河流的主要運輸方式之一。 ? 公路、內河、郵政和管道運輸 ? 公路運輸 特點： 機動靈活，簡捷方便，是港口、車站等集散貨物的重要手段。 ? 一、國際空運貨物的運輸方式 （一）班機運輸 （二）包機運輸： 可分整架飛機包機和部分包機。 國際鐵路聯(lián)運的范圍： A、參加國際貨協(xié)國家之間的貨物運送； B、向未參加國際貨協(xié)鐵路間的貨物運輸； ? 由出口邊境站站長轉發(fā)到未參加國際貨協(xié)國家的最后到達站。伯爾尼貨運公約 187。 ? 具體做法：發(fā)貨地 —深圳北站 —九龍港 二、國際鐵路貨物聯(lián)運 定義：兩個或兩個以上不同國家鐵路當局聯(lián)合起來完成一票貨物的鐵路運送。（也稱不可轉讓海運單） ?說明 ： 海運單 不是物權憑證，并不可轉讓 ，與海運提單有根本區(qū)別。 ? (2)提單背面條款： ?國際上規(guī)定提單背面條款的公約： （ 1） 《 海牙規(guī)則 》 1924， 8， 25在布魯塞爾簽訂的。 (7)根據(jù)提單使用效力，可分為 “ 正本提單 ” 和 “ 副本提單 ” 。 (3)根據(jù)提單收貨人抬頭的不同或是否可轉讓 ,可分為 “ 記名提單 ” “ 不記名提單 ” 和 “ 指示提單 ” 。 （ 2）它是一種貨物所有權的憑證。 負責運輸?shù)倪M出口商與船方訂立租船合同時，必須注意租船合同與進出口合同有關裝運時間的一致性。 計算方法： ? A、 按日或連續(xù)日或時： 24小時 /日 B、 按工作日（通常訂明節(jié)假日除外） C、 按晴天工作日 D、 連續(xù) 24小時晴天工作日 （ 2） 滯期費（ demurr