【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，強(qiáng)調(diào)對(duì)設(shè)備的系統(tǒng)管理，設(shè)備在設(shè)計(jì)階段就考慮其可靠性、維修性及其必要的后勤支援方案。 設(shè)備出廠后，要在圖紙資料、技術(shù)參數(shù)和檢測(cè)手段、備件供應(yīng)以及人員培訓(xùn)方面為用戶提供良好的、周到的服務(wù)，以使用戶達(dá)到設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。至此，設(shè)備管理從傳統(tǒng)的維修管理轉(zhuǎn)為重視 先天設(shè)計(jì)和制造的系統(tǒng)管理，設(shè)備管理進(jìn)入了一個(gè)新的階段 。 7 4) 各種方式并行階段（第四代） 綜合工程學(xué) 強(qiáng)調(diào)壽命周期 （英國(guó)） 強(qiáng)調(diào)多部共管 全員生產(chǎn)維修 強(qiáng)調(diào)全員參與 （日本） 強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)保養(yǎng) 設(shè)備綜合管理 強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)綜合 （中國(guó)） 強(qiáng)調(diào)兼容并蓄 設(shè)備綜合管理就是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的宏觀目標(biāo)，通過(guò)采取一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理措施，對(duì)設(shè)備的制造（或選 型、購(gòu)臵）、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新直到報(bào)廢的一生全過(guò)程進(jìn)行管理，以保持設(shè)備良好狀態(tài)并不斷提高設(shè)備的技術(shù)素質(zhì)，保證設(shè)備的有效使用和獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。體現(xiàn)設(shè)備綜合管理思想的兩個(gè)典型代表是?設(shè)備綜合工程學(xué)?和?全員生產(chǎn)維修制?。?設(shè)備綜合工程學(xué)?是由英國(guó)的丹尼斯 〃 帕克斯于 1971 年提出的，并在英國(guó)工商部的支持下迅速發(fā)展和逐步完善起來(lái)的一門(mén)設(shè)備管理新學(xué)科，它是以設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)為設(shè)備管理目標(biāo)。在此目標(biāo)下，設(shè)備管理主要圍繞四個(gè)方面進(jìn)行： 1）對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合管理。即運(yùn)用管理工程、運(yùn)籌學(xué)、質(zhì)量 控制 、價(jià)值工程等管理方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)、組織、財(cái)務(wù) 等多方面的綜合管理； 2）研究設(shè)備的可靠性與維修性。無(wú)論是新設(shè)備設(shè)計(jì)，還是 老設(shè)備改造都必須重視設(shè)備的可靠性和維修性問(wèn)題，以減 少故障和維修作業(yè)時(shí)間，達(dá)到提高設(shè)備有效利用率的目的； 8 3）運(yùn)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，以設(shè)備的一生，而不是其中一個(gè)環(huán)節(jié)作為研究和管理對(duì)象，包括設(shè)備從提出方案、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改裝、改造直至報(bào)廢的全過(guò)程； 4）重視設(shè)計(jì)、使用、維修中技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息反饋的管理。一方面是設(shè)備在使用過(guò)程中，由使用部門(mén)記錄和積累設(shè)備在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的 各種缺陷，反饋給維修部門(mén)，進(jìn)行狀態(tài)修理。 另一方面把設(shè)備使用記錄和積累的設(shè)備在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的缺陷反饋到設(shè)備制造廠的設(shè)計(jì)部門(mén)，以便在研制下一代設(shè)備時(shí)加以改進(jìn)。 ? 全員生產(chǎn)維修制 ? 是日本在設(shè)備綜合工程學(xué)的基礎(chǔ)上，結(jié)合他們的國(guó)情，提出的一套全員參加的生產(chǎn)維修方法。其特點(diǎn)是： 1）把設(shè)備的綜合效率作為最高目標(biāo)； 2）強(qiáng)調(diào)全體成員參與，即從企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線工人都參加設(shè)備管理； 3）建立以設(shè)備一生為對(duì)象的全系統(tǒng)管理體制，包括設(shè)備計(jì)劃、使用、維修、財(cái)務(wù)等所有部門(mén)。并且重視設(shè)備的日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢，并運(yùn)用精度指數(shù)公式 ，作為實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修理的依據(jù)。突出重點(diǎn)設(shè)備，把重點(diǎn)設(shè)備的計(jì)劃預(yù)防維修同一般設(shè)備的事后修理結(jié)合起來(lái)； 4）加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)的思想教育工作，廣泛進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，開(kāi)展多面手活動(dòng)。 5) 從預(yù)知維修到狀態(tài)維修 1) 預(yù)知維修 通過(guò)檢測(cè)、連續(xù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)軟件來(lái)記錄和評(píng)估設(shè)備狀況，預(yù)測(cè)故障，決定維修策略的程序和方法。 9 最早向以時(shí)間為基礎(chǔ)的維修（ TBM)模式挑戰(zhàn)的概念！ 檢測(cè)手段落后－ 計(jì)算機(jī)落后 預(yù)測(cè)準(zhǔn)確 性不夠 2) 狀態(tài)維修 基于設(shè)備的檢查和檢測(cè)，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)，掌握和評(píng)估設(shè)備狀態(tài)、測(cè)故障，進(jìn)行維修決策的管理方法。 是預(yù)測(cè)維修的發(fā)展和延續(xù)。 是預(yù)測(cè)維修的更完善形式。 3) CBM CBM（ III）： 初級(jí)，費(fèi)用最低。 離線、簡(jiǎn)單手提數(shù)據(jù)采集器，輔之以人工巡回點(diǎn)檢，計(jì) 算機(jī)分析處理數(shù)據(jù)。 CBM（ II）： 中級(jí)，費(fèi)用中等。 在線與離線相結(jié)合，效果中等。 CBM（ I）： 高級(jí)，費(fèi)用較高。 設(shè)備配備永久性在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)智能檢測(cè)、報(bào)警， 專家系統(tǒng)決策 10 4) 狀態(tài)維修技術(shù) 振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析 ： 適用于機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備； 油液鐵、光譜分析 ： 適用嚙合摩擦設(shè)備； 紅外成像分析 ： 適用于不均勻發(fā)熱設(shè)備； 電路測(cè)試技術(shù) ： 適用于電子線路、元件 其它手段 ： 無(wú)損探傷、聲發(fā)射、超聲波、 X 光衍射 …… . 6) TPM 重要名詞術(shù)語(yǔ)釋義 TPM（ Total productive maintenance)—— 全面生產(chǎn)維護(hù) TPM 是以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以設(shè)備時(shí)間、空間全系統(tǒng)為載體，全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)、維修體制 可動(dòng)率 ：對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、點(diǎn)檢，要使機(jī)械處于使用時(shí)馬上就能用的 狀態(tài)。 設(shè)備壽命周期費(fèi)用 ：它是指設(shè)備在預(yù)期的壽命周期內(nèi)，為其論證、研制、生產(chǎn)、使用、保障及退役處臵和材料回收所支付的一切費(fèi)用的總和。 以可靠性為中心的保全： 它是按照最小的保全資源的消耗保持裝備固有可靠性與安全性的原則，應(yīng)用邏輯決斷的方法確定裝備預(yù)防性保全要求的過(guò)程。 自主保全 ：生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)承擔(dān)的防止設(shè)備劣化的活動(dòng)被稱為自主保全。 故障 ：設(shè)備失去了規(guī)定的功能。 PM 小組 推進(jìn) PM 活動(dòng)的第一線的小集團(tuán)稱為 PM 小組。自我保全一般是以該 PM小組為核心而展開(kāi)的。 11 PM 領(lǐng)導(dǎo) 常因企業(yè)的不同而有 各種各樣的用法，但一般常用于以下情況。 （ 1） PM 小組的領(lǐng)導(dǎo)。 （ 2）為推進(jìn)自我保全而特別推選的負(fù)責(zé)人。有專職的，也有兼職的。 自然劣化 它是指雖然使用方法正確，但隨著時(shí)間的推移，設(shè)備發(fā)生了物理性變化，初期的性能開(kāi)始下降。比如，雖按適當(dāng)?shù)牧亢椭芷诮o規(guī)定部位加油，但設(shè)備的物理性能仍漸漸老化。 強(qiáng)制劣化 它是指未按應(yīng)有的方法作業(yè)，人為地促使了劣化。比如，應(yīng)加油處未加油，或雖加油卻量過(guò)少或周期過(guò)長(zhǎng)。 保全 它是對(duì)系統(tǒng)、器械、部門(mén)等維持使用或運(yùn)用可能的狀況，或者為 了恢復(fù)故障、缺陷等進(jìn)行的所有處理或者活動(dòng)。 分為狹義的保全和廣義的保全兩大類，前者是指為了防止設(shè)備的劣化，所進(jìn)行的清掃、加油、點(diǎn)檢等日?；Ｈ顒?dòng)，比較傳統(tǒng)化和消極化。如恢復(fù)原狀活動(dòng)。后者是指為了維護(hù)設(shè)備性能所需要的活動(dòng)，包括日常保全，改良保全和保全預(yù)防，比較革新化、積極化。 計(jì)劃保全 (SM: Scheduled Maintenance) 它是通過(guò)設(shè)備的點(diǎn)檢、分析、預(yù)知，利用收集的情報(bào)，早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障12 停止及性能低下的狀態(tài)，按計(jì)劃樹(shù)立對(duì)策實(shí)施的預(yù)防保全活動(dòng)和積極的運(yùn)用其活動(dòng)中收集資訊的保全技術(shù) 體系，提高設(shè)備的可靠性、保全性和經(jīng)濟(jì)性以確立以MP（ 保全預(yù)防）設(shè)計(jì)支援及初期流動(dòng)管理體系。 設(shè)備監(jiān)測(cè) 利用相關(guān)的監(jiān)測(cè)儀器全面地、準(zhǔn)確地把 握設(shè)備的磨損、老化、劣化、腐蝕的部位和程度，以及其他情況而采取的一種預(yù)防性措施。它是實(shí)施狀態(tài)保全的基礎(chǔ)。 設(shè)備點(diǎn)檢 為了維持設(shè)備所規(guī)定的性能，按照設(shè)備的規(guī)定部位，通過(guò)人的五官和監(jiān)測(cè)儀器，判別有無(wú)異狀或性能是否良好的檢查，根據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)使設(shè)備異狀和劣化能早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期治療。點(diǎn)檢分日常點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢兩種。日常點(diǎn)檢是以人的五官為主進(jìn)行檢查，而定期點(diǎn)檢則除了以人的 五官檢查外還要用儀器測(cè)定。此外，兩者的檢查標(biāo)準(zhǔn)和檢查周期以及執(zhí)行人員也不同。 三位一體點(diǎn)檢制 由 3 個(gè)方面的點(diǎn)檢人員，進(jìn)行不同內(nèi)容的點(diǎn)檢組成的統(tǒng)一的點(diǎn)檢體制。 3個(gè)方面包括崗位操作工人的日常點(diǎn)檢、專職點(diǎn)檢人員的定期點(diǎn)檢、專職工程技術(shù)人員的精密點(diǎn)檢。 定期點(diǎn)檢 為進(jìn)行預(yù)防保全，在一定的時(shí)間間隔內(nèi)所進(jìn)行的設(shè)備點(diǎn)檢。這種點(diǎn)檢根據(jù)設(shè)備點(diǎn)檢保全規(guī)程進(jìn)行，一般由設(shè)備保全部門(mén)承擔(dān)。 精度檢查 13 它是對(duì)設(shè)備的幾何精度和加工精度有計(jì)劃地定期進(jìn)行檢測(cè)，以確定設(shè)備的實(shí)際精度，為設(shè)備的調(diào)整、修理、驗(yàn)收和報(bào)廢更新提供 依據(jù)。 一級(jí)保養(yǎng) 以操作工人為主，由維修工人輔助，按計(jì)劃對(duì)設(shè)備進(jìn)行的定期維護(hù)。其內(nèi)容為：對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部拆卸、檢查、清洗；疏通油路，更換不合格的氈墊、油線；調(diào)整各配合間隙；緊固各部位。電氣部分由維修電工負(fù)責(zé)。一級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱一保。根據(jù)不同設(shè)備及運(yùn)行條件定期進(jìn)行 二級(jí)保養(yǎng) 以維修工人為主、操作工人參加的定期維修，其內(nèi)容為：擦洗設(shè)備，調(diào)整精度，拆檢、更換和修復(fù)少量易損件，并進(jìn)行調(diào)整、緊固，刮研輕微磨損的部件。保持設(shè)備完好及正常運(yùn)行。 三級(jí)保養(yǎng) 設(shè)備的三級(jí)保養(yǎng)為：日常保養(yǎng)，一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保 養(yǎng)。日常保養(yǎng)有的作為例行保養(yǎng)。由于其具有三個(gè)等級(jí)的保養(yǎng)責(zé)任和內(nèi)容，故稱為三級(jí)保養(yǎng)。三級(jí)保養(yǎng)一般連續(xù)按周期完成。它是設(shè)備專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合的有效保養(yǎng)制度之一。 保養(yǎng)?十字?作業(yè)法 設(shè)備周末保養(yǎng)內(nèi)容及要求可簡(jiǎn)述為保養(yǎng)?十字?法。即： 清潔 ，指設(shè)備外觀及配電箱（柜）無(wú)灰垢、油泥； 潤(rùn)滑 ，指設(shè)備各潤(rùn)滑部位的油質(zhì)、油量滿足要求； 緊固 ，指各連接部位緊固； 調(diào)整 ，指有關(guān)間隙、油壓、安全裝臵調(diào)整合理；防腐 ，指各導(dǎo)軌面、金屬結(jié)構(gòu)件及機(jī)體清除掉腐蝕介質(zhì)的侵蝕及銹跡。 14 7) TPM 的效果 TPM 自日本誕生起，就顯示了它的威力 ，這在日本后來(lái)成為經(jīng)濟(jì)超級(jí)大國(guó)得到了驗(yàn)證。理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)?TPM 一開(kāi)始就是提高效益為目標(biāo)的。那么 TPM 活動(dòng)究竟能給企業(yè)帶來(lái)什么成果呢？一般 TPM 活動(dòng)可帶來(lái)有形和無(wú)形兩類成果。下面以案例來(lái)說(shuō)明。 案 例 原一輕局下屬的塑料總廠，是一家有 1200 名員工的注塑零件加工廠，開(kāi)始時(shí)對(duì)新的觀念頗有抵觸。通過(guò) TPM 內(nèi)部專家活動(dòng)，使其認(rèn)識(shí)干部的姿態(tài)、先行樣板生產(chǎn)線的重要性、基準(zhǔn)書(shū)的含義、正確對(duì)待后進(jìn)成員等，喚醒作為專家?guī)ьI(lǐng)其他人的使命感。結(jié)果在樣板生產(chǎn)線得到了生產(chǎn)率提高 30%、不良品減少40%的巨大效果。 要使 TPM活動(dòng)真正取得以上的效果，有效評(píng)價(jià)這些改善效果是非常重要的一環(huán)。因此，在推行 TPM 時(shí)，要切實(shí)把握企業(yè)的現(xiàn)狀，正確制定各個(gè)管理項(xiàng)目與管理指標(biāo)，并長(zhǎng)期進(jìn)行跟蹤，否則，一旦員工看不到改善活動(dòng)的成果，就會(huì)失去積極參與的動(dòng)力，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)看不到活動(dòng)的成果， TPM 也就得不到持續(xù)的支持。 8) TPM 廣泛的適用性 TPM 沒(méi)有行業(yè)與部門(mén)的限制 ○從汽車制造業(yè)滲透到所有行業(yè) 由于 TPM 首先是在豐田公司的關(guān)聯(lián)供應(yīng)商日本電裝開(kāi)始的，因此 TPM 很快在豐田公司普及。繼而在汽車產(chǎn)業(yè)、機(jī)械、半導(dǎo)體等加工組裝產(chǎn)業(yè)也迅速推廣，1980 年代再普及 到化學(xué)、食品、煙草、建筑、陶瓷、石油等裝臵產(chǎn)業(yè)。 推行 TPM 取得成功的行業(yè) 15 汽車 / 車輛 (13) 汽 車 部 品 (90) 機(jī) 械 (22) 家 電 (6) 半 導(dǎo) 體 (17) 木 工 （ 1） 備注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為推行 TPM 獲 TPM 大獎(jiǎng)的公司數(shù) ○從局部滲透到全面 毋庸臵疑， TPM 活動(dòng)是以生產(chǎn)部門(mén)為中心來(lái)開(kāi)展的，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是 TPM 的全部，它正發(fā)力迅速擴(kuò)散到生產(chǎn)以外的部門(mén)。例如，事務(wù)、技術(shù)、營(yíng)業(yè)等部 門(mén)的 TPM。TPM 逐漸向所有部門(mén)滲透并成功探索出相應(yīng)的活動(dòng)方法。 TPM 自 1970 年代在日本誕生后很快被世界大多數(shù)國(guó)家引進(jìn)。 1980 年代傳到韓國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)， 1990 年代中期進(jìn)入中國(guó)。 9) TPM 的目標(biāo) 改善人和設(shè)備的素質(zhì) 人的素質(zhì)改善，就是要培養(yǎng)一批適應(yīng)工廠 自動(dòng)化的人員。各種人員必須具備下列能力： 操作人員應(yīng)具備自主保全能力。 保全人員應(yīng)具備保全機(jī)電一體化設(shè)備的能力。 生產(chǎn)技術(shù)人員應(yīng)具備保全預(yù)防設(shè)計(jì)的能力。 設(shè)備素質(zhì)的改善就是： 改善現(xiàn)有設(shè)備 ，提高綜合效率。 實(shí)現(xiàn)新設(shè)備的 LCC 設(shè)計(jì)和工作狀 態(tài)垂直提高 16 設(shè)備壽命周期費(fèi)用（ Life cycle cost,縮寫(xiě)為 LCC)是指設(shè)備在預(yù)期的壽命周期內(nèi)，為其論證、研制、生產(chǎn)、使用、保障及報(bào)廢處臵和改造所支付的一切費(fèi)用的總和。它表明一臺(tái)設(shè)備一生要花多少錢，所以是設(shè)備的一個(gè)非常重要的經(jīng)濟(jì)參數(shù)量值。設(shè)備壽命周期費(fèi)用因而也成為現(xiàn)代質(zhì)量觀念中的重要內(nèi)涵與要素。 設(shè)備的綜合效率化 綜合效率化就是使設(shè)備更有效地工作，使設(shè)備所產(chǎn)生的 P、 Q、 C、 D、 S、 M(即產(chǎn)量、質(zhì)量、成本、交貨期、安全與勞動(dòng)情緒）的最大輸出達(dá)到 最大限度。 TPM 的最終目的要達(dá)到以下四點(diǎn) 提高設(shè)備的綜合效率。 停機(jī)為零、廢品為零、事故為零。 建立一套嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的、規(guī)范化的 設(shè)備管理模式。 樹(shù)立全新的企業(yè)形象。 10) 現(xiàn)代故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù) 為什么要發(fā)展故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)？ 1 設(shè)備是不會(huì)說(shuō)話的嬰兒，但會(huì)動(dòng)，會(huì)哭，