交通工程學(xué)第一章緒論(編輯修改稿)
2024-10-08 20:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有效地減少和避免交通擁擠、混亂狀況，提高交通運輸效率和運輸企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展效益 ? 能夠通過改善道路交通環(huán)境達(dá)到既提高道路通行能力又減輕駕駛員勞動強度的效果；通過對駕駛員交通心理及生理特性的研究和運用，實施對駕駛員的科學(xué)管理，提高安全駕駛率 ? 能夠促使車輛和道路在質(zhì)量和數(shù)量上協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通規(guī)劃和公路網(wǎng)規(guī)劃水平及道路的整體設(shè)計和施工水平 ? 能夠增進(jìn)汽車駕駛員、乘客、行人、騎自行車者等道路使用者的安全性和舒適感，減少道路運輸中的貨物損失 ? 能夠減少空氣污染、交通噪聲等交通公害 ? 能夠提高各項交通工作管理水平、服務(wù)水平和法制教育水平等 第三節(jié) 道路交通系統(tǒng) 第四節(jié) 交通工程學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 1885年德國人卡爾 本茨 (Karl Benz)制造了第一輛三輪汽車 ? 1892年尼克勞斯 奧托 (Nikolaus Otto)發(fā)明了四沖程內(nèi)燃汽油汽車 ? 1908年美國人亨利 福特（ Henry Ford）采用生產(chǎn)流水線，奠定現(xiàn)代汽車制造基礎(chǔ) 交通工程學(xué)科的誕生 ? 1921年，美國任命了 交通工程師 ? 1926年，美國 哈佛大學(xué) 設(shè)立 道路交通工程 專修科 ? 1930年，美國 交通工程師協(xié)會 成立，標(biāo)志 交通工程學(xué)科 誕生 交通工程學(xué)的發(fā)展 ? 20世紀(jì) 30年代：車輛到達(dá)分布特性、單點自動信號控制、交通管理 ? 20世紀(jì) 40年代：交通調(diào)查、交通規(guī)劃、交通設(shè)計、路面質(zhì)量、交叉口通行能力計算 ? 20世紀(jì) 50年代
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