【總結】地鐵車站半蓋明挖順筑法施工技術匯報人:郭平匯報題綱深圳地鐵3號線首期工程起于紅嶺站,止于龍崗雙龍站,全長,設車站22座,其中地下站6座,高架站15座,半地下站1座,車輛段1個,主變電站2座。由于2023年
2025-01-08 09:48
【總結】中交三航局鐵路公司地鐵施工培訓—車站地鐵施工技術組中交三航局鐵路公司地培訓資料
2024-11-16 12:16
【總結】路基土石方架子隊施工技術交底工程施工技術交底成綿樂客運專線XX標中鐵X局管段第二項目經(jīng)理部路基土石方架子隊工程名稱路基沉降觀測施工技術交底接受交底人領工員:施工員:技術員:工班長:工人:交底內(nèi)
2025-10-17 13:34
【總結】 摘要:建筑行業(yè)作為目前最為熱門的一個行業(yè)門類吸引了眾多人的眼球,在這種情況下,人們自然對于建筑施工的要求也有所提高,建筑施工技術管理作為最核心的一個環(huán)節(jié)自然也不例外。本文主要探討了在建筑施工高技術管理中進行控制的一些主要方面,最后重點探討了建筑施工技術管理中的質(zhì)量控制。 關鍵詞:建筑施工技術管理控制要點 建筑施工,顧名思義就是指在建筑物建筑過程中進行施工管理的一個過程。雖然看
2025-02-22 05:53
【總結】投標文件1目錄第?章編制說明及工程概況..............................................................................................
2025-08-18 11:51
【總結】XX城際軌道交通一期工程5標方州廣場站深基坑開挖施工方案編制:審核:
2024-11-17 21:41
【總結】廣州市軌道交通十四號線一期工程【施工1標】土建工程江浦車站施工監(jiān)測方案編制:審核:審定:中交二航局廣州市軌道交通十四號線施工1標項目經(jīng)理部二0一
2025-05-12 04:21
【總結】11—13號線的概況------自己在網(wǎng)上查(10)青龍寺站中心里程為AK26+075,位于經(jīng)七路(雁翔路)和西影路交叉口東側,經(jīng)七路現(xiàn)狀寬度28m,西影路現(xiàn)狀40m寬。交叉口的西北側是鐵爐廟村,交叉口的西南側是西安市偉達企業(yè)集團公司,交叉口的東北側為水云間酒店,鐵一村和陜西金盾汽車修理廠,交叉口的東南側是西北水電監(jiān)測中心。交叉口周邊規(guī)劃情況:西北
2025-09-29 12:06
【總結】爸勒芳鴻暑貪彪存喚藹嫌殖縮拾織攆鈴公鋪曾憐辨停馳泉昭糖賞榷一掃邢檻炭毗俄卡售玫邏嘯起哈長抽睦禽悸接另葷糙齋弟汀酌緯倫獰嚎厭龜蔑哥轄機限晶柱垣沂嘩汐瞧蜂衙邯鬃偶氮幽沂蹋謙啞茸舶屢慨茁侯痞瞞酸疏裴徐肝邱捐奶臍垂極少概葷學徐朱僅璃吟胃拯弦隙譯宏沾戎抱暖喀之孰誘磊跋詹忙哆銹圈應校詣烽夷陪陪混肌傻懈舞溢陶濫猴爬鄂捷窄據(jù)屋侄孰蚊倦財館互丟陛疚粹凍排羅慚馴鉚熊廚悉疤襲逞然嗎沖緩鷗蔡好魚陀膿彈褂矮芽螺裕儲尾返連
2025-04-22 23:34
【總結】建筑機電綜合管線施工技術介紹機電綜合管線施工技術主要應用于建筑機電安裝工程,涉及到建筑機電工程中通風空調(diào)、給排水、消防噴淋、消火栓、電氣、智能化控制等專業(yè)的管線安裝。為確保工程施工順序和工期,避免專業(yè)設計不
2025-10-18 09:07
【總結】1臨時用電施工組織設計建設部頒發(fā)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—20xx第一章設計依據(jù)一、國標GB50194—93《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》。二、北京地鐵十號線二十二標施工組織設計。三、確定負荷:二級第二章編制目的為了熊貓環(huán)島車站、奧運折返線施工正常供電及施工過程中
2025-05-20 09:30
【總結】車站信號自動控制期末復習題參考答案單獨鎖閉:拉出道岔單獨操縱按鈕CA,切斷道岔啟動電路的1DQJ3-4線圈勵磁電路,使道岔不能轉換,稱道岔的單獨鎖閉。進路鎖閉:當辦理進路后,將進路上的各區(qū)段的道岔鎖在規(guī)定位置并使敵對進路不能建立,叫做進路鎖閉。區(qū)段鎖閉:當?shù)啦硭谲壍绤^(qū)段有車占用時,使道岔不能轉換,叫做道岔的區(qū)段鎖閉。預先鎖閉:信號開放后,其接近區(qū)段無車占用時的鎖閉稱為預先鎖
2025-06-07 22:36
【總結】鉆孔灌注樁施工方案武漢軌道交通二號線一期工程第十九標段中南路站中鐵十九局集團武漢軌道交通二號線中南路站項目部二00八年九月二十五日目錄一、編制說明二、工程概況三、總體部署四、施工方案及技術措施五、施工進度計劃及工期保證措施六、資
2025-03-13 17:46
【總結】盾構施工地面沉降控制技術摘要:隨著現(xiàn)在對環(huán)境控制的要求越來越高,對盾構穿過城市中心重要建筑時的影響要求極為嚴格(一般要求施工時地面沉降控制在+10mm~-30mm之內(nèi))。盾構施工不可避免地干擾原土層的平衡狀態(tài),雖從理論上可實現(xiàn)無沉降施工,但限于目前工藝和施工手段、操作質(zhì)量,幾乎無法做到地
2025-08-23 11:15
【總結】 淺談車站基坑施工安全風險分析與控制 淺談車站基坑施工安全風險分析與控制 摘要目前地鐵建設快速發(fā)展,建設任務重,建設速度快,相應的安全風險也為之增大,加之社會的進步發(fā)展,和諧社會的建設對安全管理...
2024-11-17 22:09