交通工程基礎(chǔ)第5講人車特性(編輯修改稿)
2024-09-19 06:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 equired for a freeway section with a 60 mi/h design speed approaching a busy urban interchange with many peting information sources. The approach is on a 3% downgrade. For this case, AASHTO suggests a reaction time up to s to allow for plex path and speed changes in response to conditions. 12 ? 交通系統(tǒng)組成概述 ? 人的特性 ? 車輛特性 ? 停車距離及應(yīng)用 安全停車視距 決策視距 其他視距 交通信號的黃燈時(shí)間與全紅時(shí)間 Chapter 2 Road User and Vehicle Characteristics ? 會車視距：兩輛汽車在同一條行車道上相對行駛發(fā)現(xiàn)時(shí)來不及避讓或無法錯車，只能雙方采取制動措施，使車輛在相撞之前安全停車的最短距離。 ? 錯車視距：在沒有明確劃分車道線的雙車道道路上，兩對向行駛之汽車相遇，發(fā)現(xiàn)后，立即采取減速避讓措施安全錯車所需的最短距離。 ? 超車視距：在雙車道公路上，汽車?yán)@道到對向車道超車時(shí)，駕駛員在開始駛離原行車路線能看到相鄰車道上對向駛來的汽車，以便在碰到對向駛來車輛之前能超越前車
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