日本lalaport購物中心關(guān)鍵成功因素分析(編輯修改稿)
2024-09-19 03:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 T購物中心的基本資料，有了概括的了解之后，接下來所值得關(guān)心的，就是這么一個多元化的購物中心，當初在考慮立地商圈戰(zhàn)略時，是如何評估所謂的居住者條件、交通條件、立地設施吸引條件等方面的問題。（2）針對居住者條件方面，在配合1983年P(guān)ART1與1988年P(guān)ART2的開幕，曾將立地商圈的人口結(jié)構(gòu)與所設定的商圈范圍做了資料的整理與分析，在1980年的資料顯示，當時所設定的商圈人口大約為304萬人，而在1988年P(guān)ART2的開幕后，筆者再度前往考察，依照其所提供的資料顯示，所設定的商圈人口則增為430萬人，可見經(jīng)過這幾年的變化，在人口結(jié)構(gòu)上已經(jīng)有了相當?shù)母淖?，這也給PART2在規(guī)劃上提供了有利的資料，同時也擴大了此購物中心的商圈與顧客階層。交通條件談到交通條件方面，日本基本上是一個捷運系統(tǒng)相當發(fā)達的國家，在本購物中心PART1開幕之際，所依賴的交通網(wǎng)在公路系統(tǒng)方面除了一般的公路設施外，因其位于灣岸高速公路旁，又有廣大的停車場，對吸引自行開車前往的人士具有相當吸引力；而在鐵路系統(tǒng)方面，基本上擁有國鐵與京成兩線，可運輸大量的旅客，尤其在1985年京葉線通車之后，更是如虎添翼，具備了更便捷的交通網(wǎng)絡。該購物中心為了進一步了解來店者狀況，曾經(jīng)在1987年3月份將來店者依平常日與假日，針對前來購物中心的顧客，所利用的交通工具做了抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不論是平日或假日，比率最高的還是利用鐵路系統(tǒng)，%%，%，%。從以上的資料也讓我們體會到，交通網(wǎng)絡實在是購物中心的且大眾運輸系統(tǒng)也確實有被肯定的價值，從前述的抽樣資料，現(xiàn)利用大眾運輸系統(tǒng)的比率
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