【文章內(nèi)容簡介】 。 4)拌和混合料和養(yǎng)生用的水，采用清潔的飲用水。 施工前測定混合料的最佳含水量，并根據(jù)施工時的氣候條件確定施工時的含水量。壓實工序應(yīng)在初凝以前完成，壓實厚度一次以 15～ 30厘米為宜。 拌和、攤鋪 :可采用現(xiàn)場拌和法施工、機(jī)械拌和。邊拌邊加水，必須使混 合料和水泥充分拌和均勻，然后進(jìn)行攤鋪。攤鋪時，其厚度必須均勻一致，同時應(yīng)符合縱橫斷面的要求，松鋪厚度宜試鋪決定。 5)碾壓 :混合料攤鋪后要進(jìn)行平整，然后壓實。碾壓時先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，自路邊至路中，每次重疊后輪寬 1/2，碾壓過程中注意找平，及時鏟高補(bǔ)低，填補(bǔ)處要翻松料，重新壓實成整體。 最后，用中型或重型壓路機(jī)碾壓直至到表面平整，無明顯輪跡為止。要求密實度大于 98%。 6)水泥穩(wěn)定基層達(dá)到強(qiáng)度后應(yīng)對基層表面進(jìn)行回彈模量的測量。 7)其它注意事項 :分層施工時，在施工上層之前應(yīng)先灑水濕潤底層 。避 免雨天施工 。成型后，必須及時灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于七天，每天灑水，灑水次數(shù)以表面濕潤為準(zhǔn) 。水泥穩(wěn)定石粉渣混合料從加水泥拌和到壓實成型大約延遲時間 (包括干拌時間 )不應(yīng)超過 3小時。 8)施工過程中參照《 XX地區(qū)水泥穩(wěn)定石粉渣道路施工暫行技術(shù)規(guī)定》并執(zhí)行水泥穩(wěn)定石粉渣道路施工技術(shù)的規(guī)定及要求。 4. 嚴(yán)格滿足甲方的要求及《 XX 市市政設(shè)計院 》與《 XX 市園林設(shè)計裝飾工程公司 》設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，按照國家有關(guān)施工驗收及設(shè)計規(guī)范執(zhí)行，并征求甲方、設(shè)計、《 XX監(jiān)理公司 》監(jiān)理的同意，才可進(jìn)行施工。 5. 《林區(qū)公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》 LY 510498。 第二章 編制說明及依據(jù) 第一節(jié) 編制說明 在認(rèn)真研究招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)《 XX 市仙湖植物園道路修建工程》的西環(huán)路綜合改造工程及科技樓～木蘭園登山步道工程 特點，并綜合考慮到我公司的施工實力、特長、技術(shù)和機(jī)具配套能力等多方面因素，編寫了本工程施工組織設(shè)計。在本施工組織設(shè)計中我公司對工程的施工部署、主要的施工方案及技術(shù)措施、現(xiàn)場文明施工、質(zhì)量保證體系、安全保證措施、環(huán)境保護(hù)措施等作了詳細(xì)的闡述。突出我公司在本工程中將要使用的新型的施工方法和新的思路，力爭使我公司的技術(shù)優(yōu) 勢在本工程中得以充分發(fā)揮，并創(chuàng)造良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。利用網(wǎng)絡(luò)計劃對工程的工期進(jìn)行總體安排，對于各分部工程、關(guān)鍵工序之間的相互協(xié)調(diào)和組織等方面，我們在編制施工組織過程中已進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論證，認(rèn)為是較為科學(xué)合理的，能達(dá)到確保工程質(zhì)量、工期、安全和提高效益之目的。 本施工組織設(shè)計現(xiàn)作為投標(biāo)文件之一呈報業(yè)主，若我公司中標(biāo)該工程后，承諾在施工進(jìn)度、質(zhì)量保證、施工措施、確定本方案、并將按業(yè)主要求在本設(shè)計基礎(chǔ)之上進(jìn)一步深化、完善，使之更能用于指導(dǎo)具體施工。 第二節(jié) 編制依據(jù) 1） 政府采購工程施工公開招 標(biāo)文 件所提供的 XX市仙湖植物園道路修建工程施工招標(biāo)文件； 2）由建設(shè)單位提供施工招標(biāo)補(bǔ)充通知； 3）自行組織的施工工地有關(guān)道路設(shè)施及材料供應(yīng)的調(diào)查； 第二卷 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實施的重點、難點分析和解決方案 第一章 本工程的重點、難點及采取的相應(yīng)措施 本綜合改造工程人行道路、塊料地坪人行道板、塊料地坪墊層及石粉渣基層工程量比重較大，為拆除舊瀝青柏油類路面，做好拆除開挖前地下管線、地下設(shè)施工保護(hù)是本工程施工的重點；同時 XX 市仙湖植物園道路修建工程 位于 XX市仙湖植物園地處 XX市東北部的梧桐山風(fēng)景區(qū) 內(nèi)，是 XX 市天然植物園旅游勝地景點。近年來，人流量大，較易影響游客的旅游心景，在施工時應(yīng)做好現(xiàn)場安全保護(hù)和成品保護(hù)，環(huán)境保護(hù)，水土保持林木保護(hù)措施，合理安排施工順序和交通組織是本工程施工的難點。為此，特制定以下措施以保障工程的順利交工。 制定具體詳細(xì)的控制性施工計劃。 嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計劃進(jìn)行施工。 在施工時編制詳盡的臨時交通組織方案報監(jiān)理工程師審批。 在各施工路口派專人指揮交通。 做好施工圍護(hù)工作。 修建臨時交通便道，實行交通管制。 制定具有針對性的成品保護(hù)措施并嚴(yán)格執(zhí)行。 對于本工程的重點施工、難點對象 —— 組織技術(shù)人員結(jié)合本工程的實際特點編制切實可行的施工方案，對每道工序進(jìn)行全程監(jiān)控。 成立安全措施、水土保持、林木保護(hù)、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小幫， 組織 各層幫子及工人的 培訓(xùn) 。 第二章 重要工程項目的施工技術(shù)、施工工藝 第一節(jié) 施工測量 在 XX市仙湖植物園道路修建工程施工前，先對建設(shè)單位和監(jiān)理所提供的基點樁坐標(biāo)、水準(zhǔn)基點樁及其測量資料進(jìn)行檢查、核對，若發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)妥，被移動或測量精度不符合要求時，按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行補(bǔ)測、加固、移設(shè)或重新測校，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份詳 細(xì)資料，并報監(jiān)理工程師核查確認(rèn)，在施工過程要定期對上述標(biāo)樁坐標(biāo)和高程進(jìn)行校核，注意對施工的主要控制標(biāo)志（或護(hù)樁）進(jìn)行保護(hù)，均應(yīng)保持穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束為止。 第二節(jié) 路基施工技術(shù) 根據(jù)本工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，考慮工作面、排水、修整坡面需要現(xiàn)場確定拆除開挖填方線，根據(jù)甲方提供的原有地下管線圖，確定挖填深度，必要時做好明顯標(biāo)示牌。采用 15T 自卸車對舊瀝青柏油路面拆除整平的機(jī)械化作業(yè)方案。拆除后的余土、廢料外運(yùn)至棄土場，一部分土料就地利用回填?；靥钋埃瑧?yīng)將表面層的腐質(zhì)土、雜質(zhì)土、樹根草皮雜物等清理干凈。 為了保證填筑的土基在強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的要求，必須正確選擇土料的種類和填筑方法。一般含有大量有機(jī)物的土料或水溶性硫酸鹽含量大于 5%的土料，液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質(zhì)黏等不能作為路基填料。 填土應(yīng)分層進(jìn)行，其層厚應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，土壤的物理性質(zhì)，壓實機(jī)具等方面的因素而確定，一般 適宜。要求盡量采用同類土層，不能將各種土混雜在一起使用，以免填方內(nèi)形成水囊。當(dāng)填方邊界有坡面時，應(yīng)用人工將斜坡開挖成階梯狀，以防填土橫向移動，增加抗剪穩(wěn)定性。 填土的壓實，采用機(jī)械夯實壓路機(jī)和人工夯實相結(jié)合的 方法。填土要求達(dá)到密實、均勻，以免基床的沉陷變形。主要控制干容量，達(dá)到設(shè)計的壓實系數(shù)。由于填土的壓實系數(shù)在豎向是分區(qū)控制的，所以每層填土在現(xiàn)場經(jīng)采用核子密度儀檢測，以測定的壓實系數(shù)指導(dǎo)填土碾壓工作的進(jìn)行。 同時應(yīng)對土料的含水量進(jìn)行測控，盡可能地使土料含水量接近最佳含水量，這樣，同樣的壓實功，得到的干容量最大。若含水量過大時，應(yīng)進(jìn)行翻曬，過小時應(yīng)噴灑滲水。 在填進(jìn)行到面層時，應(yīng)嚴(yán)格控制其各部位的設(shè)計高程，根據(jù)其壓縮系數(shù)，確定其最后一層找平層的松土厚度，保證碾壓后土路床的高程，坡度達(dá)到設(shè)計值，符合規(guī)范要求。 大 面積碾壓，一般壓力 6— 8遍，三輪壓路機(jī)以輪跡深度小于 5mm為合格 ,在實地測定。對于零碎的構(gòu)筑物周邊應(yīng)采用小型的夯實機(jī)具，如：蛙式打夯機(jī)，以免影響或破壞構(gòu)筑物。 回填土基的流水工藝程序為：清整接合面→進(jìn)料→機(jī)械鋪平→碾壓。 第三節(jié) 水泥石粉渣施工 （一）水泥攤鋪 1．根據(jù)水泥石粉渣層的厚度和預(yù)測的干容重及水泥劑量，計算每一平方米水泥石粉渣所需的水泥重量，并換算出每包水泥（ 50Kg）的攤鋪面積和水泥縱橫擺放的間距，然后用石灰在石粉渣上撤出每袋水泥擺放的標(biāo)線。 2．水泥攤鋪時，須注意使每袋水泥的攤鋪面積基本相 等。水泥攤鋪后，認(rèn)真檢查表面有無空白或過分集中的地方，如有，及時予以平衡處理。 3．水泥攤鋪后，必須立即進(jìn)行拌和、壓實施工，不得延誤。 （二）拌和深度和時間的控制 1．混合料的拌和按 4遍進(jìn)行掌握，開始兩端不應(yīng)翻拌到底，以防水泥落到層底，后面兩遍，須翻拌到底。 2．水泥加水后，水化反應(yīng)立即開始，拌和及碾壓施工必須緊跟進(jìn)行，水泥石粉渣層的施工，從拌和到碾壓成活的時間宜控制在 3小時之內(nèi)，最長時間不得超過水泥的終凝時間。 （三）碾壓成型 1．整平后，混合料的含水率以不大于配合比最佳含水率的 2%為宜，如表面水分不足， 應(yīng)適當(dāng)均勻灑水，并用 14 噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，從路緣開始，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重疊二分之一，速度 — /小時，碾壓遍數(shù)可掌握在 6— 8遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮、松散和軟彈現(xiàn)象而告成活。養(yǎng)生時間不少于 7天，此間嚴(yán)禁一切機(jī)動車輛行駛。 2．基層表面不平整的修整很困難，故施工過程必須嚴(yán)格控制好板面高程和平整度。 3．與構(gòu)筑物連接的地方，如地下管線的地面井口、擋墻邊緣等，往往不能充分地壓實，施工過程中應(yīng)采用打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)夯。 4．因砼板內(nèi)發(fā)生的應(yīng)力，一般在邊緣部位較大，若這部分的基層承載力不足，則容易造成砼板的損壞，故必須特別留意有砼板的兩側(cè)加寬部分的基層施工質(zhì)量。 四、基層（水泥石粉渣穩(wěn)定層）的質(zhì)量檢查驗收 1．道路面層施工前，必須嚴(yán)格按照“ XX 地區(qū)《 道路水泥石粉渣穩(wěn)定層質(zhì)量檢驗評定暫行標(biāo)準(zhǔn) 》”的各項要求，對道路基層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗收，具體的檢查驗收工作由我施工單位先行驗收合格后，申請監(jiān)理工程師組織驗收合格后，請其在有關(guān)檢查驗收記錄上，予以簽證認(rèn)定，對于該工程道路基層的質(zhì)量驗收，外觀檢查主要檢查基層表面是否平整密實，有無坑洞、松散，有無明顯起伏和粗細(xì)集中等現(xiàn)象，以及 12T 以上重型碾壓機(jī)機(jī)械輪跡是否大于 5毫米等情況：實測實量應(yīng)把重點放在壓實度、厚度、板結(jié)厚度、高程和平整度等項目上，對于經(jīng)檢查認(rèn)定為質(zhì)量不合格的路段、