中國汽車用鋼市場研究報告(編輯修改稿)
2024-09-17 15:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)展呈現(xiàn)大幅增長的趨勢。預(yù)計到2004年汽車用鋼量將達(dá)到956萬噸左右，年均增長率達(dá)32％。 圖三、2003－2004年我國汽車用鋼增長趨勢預(yù)測預(yù)測假設(shè)：假定汽車單耗不變。忽略汽車改裝消耗的鋼材以及生產(chǎn)過程中鋼材的損耗。三、我國汽車用鋼的供給現(xiàn)狀（一）進(jìn)口依存度較大從目前我國汽車用鋼的供給來看，汽車所用三分之一鋼板和優(yōu)質(zhì)鋼材需進(jìn)口。國產(chǎn)轎車用鋼板市場占有率僅有一半。在轎車用鋼板中，35％―40％冷板需要進(jìn)口，鍍鋅板也大量需要進(jìn)口。目前，汽車用鋼中主要依賴進(jìn)口的品種有： (1)鍍鋁鋼板(2)優(yōu)質(zhì)鋼尤其是齒輪鋼、軸瓦精密冷軋鋼帶、雙金屬軸瓦帶、冷軋高強度鋼板、精密淬硬彈簧鋼帶等 (3)寬面單、雙面電鍍鋅板 (4)轎車用頂蓋和底板的18501950毫米寬面板 (5)技術(shù)要求較高的高精密冷軋鋼帶（二）我國汽車用鋼的國產(chǎn)化率正在不斷提高最終保障措施在限制進(jìn)口的同時，為國內(nèi)汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)提高競爭力創(chuàng)造了有利條件。我國自2002年11月20日起到2005年5月20日，對熱軋普薄板、冷軋普薄板（帶）、彩涂板、無取向硅電鋼、冷軋不銹薄板（帶）等5類進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品實施最終保障措施。主要針對的地區(qū)是日本、烏克蘭、韓國、俄羅斯、中國臺灣和哈薩克等，采取“關(guān)稅配額、先來先辦”的方式。此項措施的實施為我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展?fàn)幦×藭r間。我國自1996年以來雖然一直是世界鋼鐵生產(chǎn)大國，但鋼鐵行業(yè)存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問題，即一方面普通鋼材如建筑用鋼材產(chǎn)能過剩，另一方面高附加值產(chǎn)品如汽車用鋼卻供不應(yīng)求。為了盡快扭轉(zhuǎn)這個局面，“十五”期間國家投資建設(shè)了多條板材項目，旨在生產(chǎn)高質(zhì)量的冷軋板和熱軋板，包括汽車用鋼、家電用鋼和集裝箱用鋼等。但這些項目的投產(chǎn)需要有一個成長期，如果允許國外的產(chǎn)品大量涌入國內(nèi)市場，必將對這些項目造成巨大的市場沖擊。因此，最終保障措施為鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以及國際競爭力的提高創(chuàng)造了條件。國產(chǎn)汽車用鋼的市場競爭力不斷提高隨著國內(nèi)鋼鐵企業(yè)研發(fā)能力的不斷提高，以及與眾多汽車廠家合作的深入，國產(chǎn)汽車用鋼的發(fā)展步伐逐漸加快，國產(chǎn)汽車用鋼的質(zhì)量和品種不斷改進(jìn)和完善，并越來越多地代替了進(jìn)口產(chǎn)品。（1）冷軋板目前，國內(nèi)冷軋汽車板生產(chǎn)廠家主要有寶鋼、鞍鋼和武鋼。它們在生產(chǎn)汽車鋼板方面取得了重大進(jìn)展，已生產(chǎn)出了多種汽車用冷軋鋼板。其中，寶鋼三期工程的建成投產(chǎn)使寶鋼的產(chǎn)品質(zhì)量基本可以滿足國內(nèi)現(xiàn)有車型對鋼材質(zhì)量的要求。圖四 國內(nèi)冷軋汽車板市場占有率（資料來源：）（2）熱軋板熱軋汽車板分為中板和厚板。目前國內(nèi)熱連軋企業(yè)大多具備生產(chǎn)汽車用鋼的技術(shù)，國產(chǎn)熱軋汽車板的產(chǎn)量也逐年提高，2000年、2001年、2002年的產(chǎn)量大約為24萬噸、38萬噸和59萬噸。國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠家為寶鋼、武鋼、鞍鋼、攀鋼、本鋼和梅鋼等。（3）特殊鋼材在汽車用特殊鋼方面，上海五鋼、撫順特鋼、大冶特鋼等企業(yè)取得了一定的進(jìn)展。其中，上海五鋼已經(jīng)形成了全國汽車用鋼精品基地。3
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