中國汽車用鋼市場研究報(bào)告-文庫吧資料
2024-09-03 15:54本頁面
【正文】 份150華菱管線12080鋼聯(lián)股份200邯鄲鋼鐵80130馬鋼股份20012030（資料來源：上市公司年報(bào)）四、相關(guān)上市公司投資價(jià)值分析綜上所述，汽車用鋼市場巨大的市場空間吸引了眾多鋼鐵類上市公司，并且正在逐漸成為鋼鐵企業(yè)的一個(gè)新的競爭熱點(diǎn)。這些板材項(xiàng)目將在2005年之前陸續(xù)建成投產(chǎn)。其中，上海五鋼已經(jīng)形成了全國汽車用鋼精品基地。國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠家為寶鋼、武鋼、鞍鋼、攀鋼、本鋼和梅鋼等。圖四 國內(nèi)冷軋汽車板市場占有率（資料來源：）（2）熱軋板熱軋汽車板分為中板和厚板。它們在生產(chǎn)汽車鋼板方面取得了重大進(jìn)展，已生產(chǎn)出了多種汽車用冷軋鋼板。國產(chǎn)汽車用鋼的市場競爭力不斷提高隨著國內(nèi)鋼鐵企業(yè)研發(fā)能力的不斷提高，以及與眾多汽車廠家合作的深入，國產(chǎn)汽車用鋼的發(fā)展步伐逐漸加快，國產(chǎn)汽車用鋼的質(zhì)量和品種不斷改進(jìn)和完善，并越來越多地代替了進(jìn)口產(chǎn)品。但這些項(xiàng)目的投產(chǎn)需要有一個(gè)成長期，如果允許國外的產(chǎn)品大量涌入國內(nèi)市場，必將對這些項(xiàng)目造成巨大的市場沖擊。我國自1996年以來雖然一直是世界鋼鐵生產(chǎn)大國，但鋼鐵行業(yè)存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問題，即一方面普通鋼材如建筑用鋼材產(chǎn)能過剩，另一方面高附加值產(chǎn)品如汽車用鋼卻供不應(yīng)求。主要針對的地區(qū)是日本、烏克蘭、韓國、俄羅斯、中國臺(tái)灣和哈薩克等，采取“關(guān)稅配額、先來先辦”的方式。目前，汽車用鋼中主要依賴進(jìn)口的品種有： (1)鍍鋁鋼板(2)優(yōu)質(zhì)鋼尤其是齒輪鋼、軸瓦精密冷軋鋼帶、雙金屬軸瓦帶、冷軋高強(qiáng)度鋼板、精密淬硬彈簧鋼帶等 (3)寬面單、雙面電鍍鋅板 (4)轎車用頂蓋和底板的18501950毫米寬面板 (5)技術(shù)要求較高的高精密冷軋鋼帶（二）我國汽車用鋼的國產(chǎn)化率正在不斷提高最終保障措施在限制進(jìn)口的同時(shí)，為國內(nèi)汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)提高競爭力創(chuàng)造了有利條件。國產(chǎn)轎車用鋼板市場占有率僅有一半。忽略汽車改裝消耗的鋼材以及生產(chǎn)過程中鋼材的損耗。預(yù)計(jì)到2004年汽車用鋼量將達(dá)到956萬噸左右，年均增長率達(dá)32％。年均增長率38％。從這個(gè)角度講，我國存在著全球最大的潛在汽車市場。圖一 19982002 汽車用鋼消耗量與鋼材消費(fèi)量的增長率比較（資料來源：長城證券金融研究所整理）（二）需求拉動(dòng)效應(yīng)顯著汽車用鋼市場的需求方為汽車工業(yè)，而汽車工業(yè)的增長潛力對汽車用鋼市場的發(fā)展至關(guān)重要。而近幾年我國汽車用鋼的增長率雖然一直高過鋼材表觀消費(fèi)量的增長率，但汽車用鋼占鋼材總需求量的比重一直沒有超過3％。以亞洲主要的汽車鋼板生產(chǎn)國家日本為例，因此在生產(chǎn)人員的層次和結(jié)構(gòu)的設(shè)置上也有較高要求。而普通鋼材的生產(chǎn)僅僅需要通過連鑄技術(shù)將鋼水制成鋼錠或鋼坯，然后就可以軋制出各種不同用途的鋼材。汽車用鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時(shí)間。其次，為了提高汽車產(chǎn)品的防腐性能，延長汽車
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