一汽-大眾物流一般標(biāo)準(zhǔn)(中文版)(編輯修改稿)
2024-09-16 16:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 塑料器具按3年折舊計(jì)算；器具過折舊期后歸一汽大眾公司所有。（1）塑料器具年維修費(fèi)為0；（2）通用鐵器具為器具單價(jià)的10%；（3）專用鐵器具為器具單價(jià)的17%。：供應(yīng)商必須按照一汽大眾物流規(guī)劃科的要求對(duì)零件包裝進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并確保標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確、完好、清晰；當(dāng)空器具返回后，供應(yīng)商須及時(shí)情理原有舊標(biāo)識(shí)，保證零件的可追溯性，詳見附件4。：供應(yīng)商和中轉(zhuǎn)庫(kù)應(yīng)按照一汽大眾物流規(guī)劃科的要求及時(shí)將空器具返回。,供貨到指定的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。，批量供貨后一汽大眾將零件需求計(jì)劃傳到此郵箱中。；如果供應(yīng)商的internet郵箱出現(xiàn)問題，應(yīng)立即與一汽大眾取得聯(lián)系；如果一汽大眾未接到供應(yīng)商反饋信息，則視為計(jì)劃正常。：：SAP系統(tǒng)提供零件的滾動(dòng)需求計(jì)劃，每周發(fā)出的供貨要貨計(jì)劃包含26周的零件周需求，必要時(shí)，每天發(fā)出的精細(xì)要貨包含4周的日需求；：如果發(fā)生少件、錯(cuò)件、壞件等情況，需要通過電話、傳真、電子郵件的方式進(jìn)行計(jì)劃的補(bǔ)充（按事先約定的方式）。，并保有適當(dāng)規(guī)模的周轉(zhuǎn)庫(kù)存以滿足一汽大眾生產(chǎn)以外的需求和生產(chǎn)周轉(zhuǎn)庫(kù)存。，一汽大眾物流入口通過R/3發(fā)出電子看板要貨信息，供應(yīng)商登陸R/3系統(tǒng)打印條碼供貨單和運(yùn)單進(jìn)行供貨；，見附件5。，根據(jù)FIS系統(tǒng)按CP5A車序所發(fā)送的零件需求信息實(shí)行準(zhǔn)時(shí)化供貨；（焊裝上線）或往后的某一信息點(diǎn)發(fā)出的指導(dǎo)性裝車順序計(jì)劃和M100點(diǎn)（CP5A）發(fā)出的指令性裝車順序計(jì)劃，按照指導(dǎo)性裝車順序計(jì)劃進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)或備貨準(zhǔn)備；，見附件5。（硬件和軟件）的管理由一汽大眾公司管理服務(wù)部和生產(chǎn)管理共同負(fù)責(zé)。如果零件供貨系統(tǒng)出現(xiàn)問題，供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)向一汽大眾反饋。（供貨不及時(shí)、批量性質(zhì)量缺陷）造成一汽大眾停產(chǎn)，生產(chǎn)管理部生產(chǎn)控制科將通知供應(yīng)商實(shí)施改進(jìn)，并根據(jù)停產(chǎn)損失情況對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行處罰，詳情請(qǐng)參見生產(chǎn)控制科制定的處罰細(xì)則。，一汽大眾有關(guān)部門計(jì)算后要求供應(yīng)商賠償。. 如果零件發(fā)生技術(shù)更改，供應(yīng)商應(yīng)按照正確的圖紙，確定新零件的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，并將新件生產(chǎn)周期通知給一汽大眾采購(gòu)部及按照規(guī)定的時(shí)間完成新采用件的生產(chǎn)準(zhǔn)備。. 生產(chǎn)管理部預(yù)批量管理科將通過采購(gòu)部向供應(yīng)商發(fā)布“技術(shù)更改采用時(shí)間表”，供應(yīng)商須按照技術(shù)更改實(shí)施采用時(shí)間提供資源。. 由于各種原因，部分大眾集團(tuán)的技術(shù)更改沒有或者沒有及時(shí)的傳遞給一汽大眾。在此情況下，如果供應(yīng)商通過SKD等方式進(jìn)口的總成或散件發(fā)生了任何表面的或內(nèi)在的變化，而且供應(yīng)商也沒有從一汽大眾得到過有關(guān)的技術(shù)更改通知，應(yīng)立即通知一汽大眾采購(gòu)部、產(chǎn)品部、質(zhì)保部和生產(chǎn)管理部預(yù)批量管理科，以便及時(shí)做出應(yīng)對(duì)方案。由于供應(yīng)商緩報(bào)、瞞報(bào)而導(dǎo)致其零件供應(yīng)出現(xiàn)問題并影響到一汽大眾的生產(chǎn)，其損失由供應(yīng)商承擔(dān)。供應(yīng)商須根據(jù)一汽大眾的生產(chǎn)日歷和具體情況安排作息時(shí)間（換班、休息、假期、會(huì)議、產(chǎn)能波動(dòng)等），并按照一汽大眾的供貨窗口要求完成供貨。，供應(yīng)商須為生產(chǎn)管理部各相關(guān)科室安排指定的聯(lián)系人，并保證在一汽大眾在工作時(shí)間隨時(shí)可以保持聯(lián)系。，應(yīng)立即通知一汽大眾相關(guān)科室新的聯(lián)系人及聯(lián)系方式。，見附件6；供應(yīng)商與一汽大眾簽訂零件TMA試制協(xié)議后，須立即與物流規(guī)劃科相關(guān)的負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確定供貨物流方案和其他相關(guān)物流事宜。供應(yīng)商須充分考慮供貨物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)可能會(huì)發(fā)生的將影響供貨正常完成的因素，并據(jù)此制定有效的應(yīng)急方案以保證一汽大眾的生產(chǎn)。在需要的情況下，應(yīng)急預(yù)案須經(jīng)過一汽大眾的認(rèn)可。供應(yīng)商應(yīng)保證遵守國(guó)家和地方的法律法規(guī)、安全規(guī)定、技術(shù)可識(shí)別規(guī)定、一汽大眾安全規(guī)定等，并確保日常操作與之相符。一汽大眾采用AB價(jià)分開的方式進(jìn)行新零件詢價(jià)，零件費(fèi)用定義見附件7，零件物流費(fèi)用報(bào)價(jià)單見附件8。供應(yīng)商在進(jìn)行零件物流費(fèi)用報(bào)價(jià)前，必須事先仔細(xì)閱讀本標(biāo)準(zhǔn)和附件，以免出現(xiàn)問題。附件1 一汽大眾
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