型柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)文獻(xiàn)綜述(編輯修改稿)
2025-09-14 19:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 滑、高壓注油潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑和定期潤(rùn)滑。[7] 考慮到4110型柴油機(jī)有如下特點(diǎn)：機(jī)體：汽缸體和曲軸箱鑄成整體，兩側(cè)有檢查孔，汽缸套為濕式，用球墨鑄鐵制成，耐磨性好。曲軸：用球墨鑄鐵制成，經(jīng)正火處理后，提高了機(jī)械性能，耐磨性好。汽缸蓋：每缸一蓋，進(jìn)排氣道都安置在一側(cè)，另一側(cè)裝有噴油機(jī)，缸蓋用鑄鐵制成。連桿用45鋼模鍛而成，桿身為工字型，大頭為平切口?；钊娩X合金制成。裝有三道氣環(huán)和二道油環(huán)，第一環(huán)為多孔鍍鉻，活塞銷為優(yōu)質(zhì)鋼滲碳，表面淬火。配氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)排氣門為耐熱鋼制成，凸輪軸用球墨鑄鐵。調(diào)速器為機(jī)械離心全程式。用單體式噴油泵，噴油器為單孔軸斜式。[8] 以及根據(jù)其工作環(huán)境的特帶你，其潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)選擇壓力飛濺復(fù)合式較為合適，選擇等級(jí)齒輪泵作為油泵。飛濺潤(rùn)滑：利用曲軸、連桿大端等零件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的飛濺作用，把滑油濺到某些摩擦部位。適用：油道輸送難以達(dá)到或承受負(fù)荷不大的摩擦部位，如氣缸套、凸輪、齒輪等。除了少數(shù)中速筒形活塞式柴油機(jī)采用獨(dú)立的氣缸注油器潤(rùn)滑氣缸外，中高速筒形活塞式柴油機(jī)的氣缸套潤(rùn)滑都采用飛濺潤(rùn)滑。優(yōu)點(diǎn)：不需油泵，比較簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)：潤(rùn)滑效果比較差，耗油量大，給油不能控制。注意：油底殼中的滑油面不能太低或太高，否則將產(chǎn)生供油不足或嚴(yán)重拍擊。壓力潤(rùn)滑：滑油在滑油泵的作用下（或靠重力）把具有一定壓力的滑油通過(guò)油管和油道送至摩擦表面。 適用：負(fù)荷較大摩擦部位，如各個(gè)軸承和軸套等處。
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