【文章內(nèi)容簡介】 （ m） 400 反向曲線間最小直線長度（ m） 2V 不設(shè)超高的最小半徑（ m） 2500 路基寬度（ m） 一般值 最大半徑不應(yīng)大于（ m） 10000 最小值 最小長度（ m） 140 最小坡長（ m） 200 平曲線超高橫坡不大于（ %） 10 緩和曲線最小長度 m 70 路拱橫坡（ %） ~ 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 公路路線設(shè)計(jì) 5 相關(guān)技術(shù)指標(biāo) 1） 車道寬度 當(dāng)設(shè)計(jì)車速為 80 公里 /小時(shí)時(shí)，單車道寬度為 米。 2） 一級公路整體式斷面必須設(shè)置中央帶。中央帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成，可采用《標(biāo)準(zhǔn)》一般值設(shè)計(jì)，取 米。 3） 路肩寬度 根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》，左側(cè)硬路肩寬度采用 米，土路肩寬度采用 米，一級公路應(yīng)在右側(cè)硬 路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，采用 米。 4） 一級公路的連續(xù)上坡路段，當(dāng)通行能力運(yùn)行安全受到影響時(shí)應(yīng)設(shè)置爬坡車道，其寬度為 米，連續(xù)長坡下坡路段，危及運(yùn)行安全處應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車道。對于本設(shè)計(jì)都無須設(shè)置。 5） 路基寬度 一級公路四車道路基寬度取一般值 米。 主要技術(shù)指標(biāo)復(fù)核 （ 1） 表 汽車交通量組合（單位：輛∕天） 車輛 交通量 代表車型 折算系數(shù) 折算交通量 解放 CA10B 160 中型車 240 解放 CA30A 180 中型車 270 東風(fēng) EQ140 220 中型車 330 黃河 JN150 110 大型車 2 220 黃河 JN162 200 大型車 2 400 黃河 JN360 220 拖 車 3 660 長征 XD160 150 大型車 2 300 交通 SH141 180 中型車 270 小客車 4590 小型車 1 4590 ∑ 7280 （ 2） 交通量復(fù)核 四車道一級公路折合成小客車的年平均交通量為 15000～ 30000 輛， 交通 增長率 %7?r ， 年取 20n 交通量： ? ? 3 2 0 6 3 2 8%)71(7 2 8 0139。 12020 ?????? ??nd rNN (輛 /日 ) 計(jì)算可知： dN 在交通量 15000～ 30000 之間，所以其為四車道一級公路。 （ 3）指標(biāo)核算 平曲線一般最小半徑： 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 公路路線設(shè)計(jì) 6 ? ? ? ? mmiVR 80127 2m a xm a x 2m i n ??????? ? 平曲線極限最小半徑： ? ? ? ? mmiVR 80127 2m a xm a x 2m i n ??????? ? 平曲線最小長度： 考慮最小行程時(shí)間： mmVl in ??? 緩和曲線最小長度： mmVl in ??? 停車視距； hkmhkmV /68%85/80 ??? mmVVtS zT 22 ???????? ? 合成坡度： % 2222 ?????? cZh iii 縱坡最小長度： mmVl 2020503600108099 3m in ?????? 豎曲線最小長度； mmVL ???? 選線 地形綜述 地形條件：本路段原地面地勢較低，多農(nóng)田并散布著小魚塘，在修建公路是時(shí)應(yīng)盡量避開河流、魚塘等對公路不 利地形，考慮到節(jié)省造價(jià)的原則，盡量減少居民房屋的拆除，又能使道路順暢，線形美觀大方，解決當(dāng)?shù)氐耐ㄐ小? （一）某山嶺重丘區(qū)地形圖 ： 1 份，比例為 1： 2020。 （二）道路所在地區(qū)的氣象資料 路線經(jīng)過地區(qū) 屬亞熱帶山地季風(fēng)性濕潤氣候，冬少嚴(yán)寒，夏無酷暑，春遲秋早，霧多濕重，雨量充沛，四季分明。年平均溫度在 ～ ℃ 之間，年日照 1160～ 1600 小時(shí) ， 常年降雨量 900～ 1200 毫米 。當(dāng)?shù)囟嗄昶骄畲髢錾顬? 米。 （三）沿線的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 公路路線設(shè)計(jì) 7 沿線山體穩(wěn)定，無不良地質(zhì)狀況，沿線土質(zhì)為粉質(zhì)亞粘土， 地下水位大于 米，地表無積水。 （四）沿線的植被及土壤分布情況 樹木較多，沿線多粘質(zhì)土，山坡上 1 米以下是碎石土。 （五）道路建筑材料及分布情況 沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、礦渣、爐渣、石灰、水泥等材料供應(yīng)。，有小型采石場和石灰廠，水泥、鋼材均需外購。沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、礦渣、爐渣、石灰、水泥等材料供應(yīng)。 路基臨界高度： 砂性土 H1 = ～ H2 = ～ 粘性土 H1 = ～ H2 = ～ 粉性土 H1 = ～ H2 = ～ H1:路基干燥狀態(tài)臨界高度 H2:路基中濕狀態(tài)臨界高度 選線原則 （ 1）平原區(qū)選線，因地形限制不大，而線應(yīng)在基本符合路線走向的前提下，正確處理對地物、地質(zhì)的避讓與超越，找出一條理想的路線來。 （ 2）平原區(qū)農(nóng)田成片，渠道縱橫交錯，布線應(yīng)從支援農(nóng)業(yè)著眼，盡量做到少占和不占高產(chǎn)田，從各項(xiàng)費(fèi)用上綜合考慮放線，不能片面求直占用大片良田，也不能片面強(qiáng)調(diào)不占某塊田而使路線彎彎曲曲，造成行車條件惡化。 （ 3）路線應(yīng)與農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合，有利于農(nóng)田灌溉，盡可能少于灌溉渠道相交把路線布置在渠道 上方非灌溉的一側(cè)或渠道尾部。 （ 4）當(dāng)路線靠近河邊低洼或村莊，應(yīng)爭取靠河岸布線，利用公路的防護(hù)措施，兼作保村保田的作用。 （ 5）合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，盡量避免穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)及較密集的居民點(diǎn)，盡量避開重要的電力、電訊設(shè)施。 （ 6）注意土壤水文條件，當(dāng)路線遇到面積較大的湖塘、泥沼和洼地時(shí)，一般應(yīng)繞避，如需穿越時(shí)，應(yīng)選擇最窄最淺和基底坡面較平緩的地方通過，并采取有效措施，保證路基的穩(wěn)定。 （ 7）行駛力學(xué)上的要求是基本的，視覺和心理上的要求對高速路應(yīng)盡量滿足， 高速公路、一級公路以及設(shè)計(jì)速度≥ 60km/h的公路，應(yīng)注重立體線形設(shè)計(jì)，盡量做到線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。設(shè)計(jì)速度 40km／ h 的公路，首先應(yīng)在保證行車安全的前提下，正確地運(yùn)用平面線形要素最小值 （ 8） 保持平面線形的均衡與連貫（技術(shù)指標(biāo)的均衡與連續(xù)性） 1．長直線盡頭不能接以小半徑曲線。特別是在下坡方向的盡頭更要注意。若由于地形所限小半徑曲線難免時(shí)，中間應(yīng)插入中等曲率的過渡性曲線，并使縱坡不要過大。 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 公路路線設(shè)計(jì) 8 2．高、低標(biāo)準(zhǔn)之間要有過渡 。 （ 9）應(yīng)避免連續(xù)急彎的線形 ， 這種線形給駕駛者造成不便，給乘客的舒適也帶來不良影響。設(shè) 計(jì)時(shí)可在曲線間插入足夠長的直線或回旋線。 （ 10）平曲線應(yīng)有足夠的長度，汽車在公路的任何線形是行駛的時(shí)間均不宜短于 3s，以使駕駛操作不顯的過分緊張。 1．平曲線一般最小長度為 9s行程； 2．平曲線極限最小長度為 6s行程。 3．偏角小于 7176。時(shí)的平曲線最小長度 公路平面線形設(shè)計(jì) ? ?? ， ? ?? 平曲線要素計(jì)算： 圖 基本型平曲線 （ 1）在 JD1 處，初擬 mR 4001 ? ， mLs 70? 原因：盡可能避開地勢較高的丘陵區(qū)，并保證汽車的行駛安區(qū)，符合《規(guī)范》關(guān) 于一級公路的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。曲線要素計(jì)算如下： mR 4001? ， mLs 70? 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 公路路線設(shè)計(jì) 9 mRLLq sS 231 ??? mRLRL ss 3421 ??? r adRL s ????? ? ? mqtgpRTS 11 ???? ? ? ? e c 11 ???? RpRE ? mLRLsS ??? ?? ????? SSy LLL mLTJS 11 ??? （ 2） 在 JD2 處， 初擬 mR 8002 ? ， mLs 100? 原因：應(yīng)盡量避開洼地和較密集的居民區(qū)。曲線要素計(jì)算如下： mR 8002 ? ， mLs 100? mRLLq sS 232 ??? mRLRL ss 424p3422 ??? r adRL s 0 ????? mRL S 222 ?? ?? 222 ????? SSy LLL ? ? mqtgpRT S 22 ???? ? mRE e c 22 ??????? ?? ? 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 公路路線設(shè)計(jì) 10 22 ??? LTJ 1JD 與 2JD 之間的直線段長 = mV ???? ,符合規(guī)范要求。 表 平曲線幾何要素值 R （ m） S? （ m） ? （176。） q （ m） p （ m） 0?（ rad） Ts （ m） Ls （ m） Es （ m） Js （ m） JD1 400 70 JD2 800 100 18． 00 75 8 主點(diǎn)樁號計(jì)算： 起點(diǎn) A： K4+950 第一直線段長度為 所以 1JD 的樁號： K5+ 第二直線段長度為 所以 2JD 的樁號： (K5+)+=K6+ 終點(diǎn) B 的樁號： 3007?K 各主點(diǎn)樁號計(jì)算及校核如下： JD1處： JD1 K5+ － T1 ZH K5+198 ＋ Ls 70 HY K5+268 ＋ L1 YH K5+ ＋ 1S? 70 HZ K5+ Ls1/2 QZ K5+ +Js1/2 JD1 K5+ 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 公路路線設(shè)計(jì) 11 JD2 ： JD2 K6+ － T2 ZH K6+ ＋ 2S? 100 HY K6+ ＋ L2 YH K6+ ＋ 2S? 100 HZ K6+ Ls2/2 QZ K6+ +Js2/2 JD2 K6+ 汽車行駛