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正文內(nèi)容

煤礦專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(編輯修改稿)

2025-02-13 02:33 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 費(fèi)用金額 1 前期立井井頸 米 30 1 30 2929 87870 2 付井 30 1 30 3258 97740 3 主井井筒 238 1 238 2768 6593376 4 付井 220 1 220 3008 6118272 5 前期運(yùn)門(mén)輸石門(mén) 270 2 540 538 290520 6 反主井 410 1 410 2950 1211550 7 付井 393 1 393 3085 1218570 8 后石門(mén)運(yùn)輸 1800 2 3600 538 1936800 合計(jì): 立井運(yùn)輸提升費(fèi)用表 1 名稱(chēng) 單價(jià) 元/噸-公里 179。 179。 104179。 = 9528600 2 主井 179。 179。 104179。 = 10239816 3 付井 排水費(fèi): 365179。 24(27179。 179。 150+26179。 179。 250) 179。 =295600 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) JD16型 340000 GSD- 2 型 800000 合計(jì) 1140000 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 24 頁(yè) 巷道維護(hù)費(fèi) 1 主井井筒 179。 53+410179。 26 2元/年米 48588 合計(jì) 2 付井井筒 179。 53+390179。 26 2元/年米 3 運(yùn)輸石門(mén) 540179。 53+3600179。 26 /年米 183330 275887 以上各工程單價(jià)根據(jù)礦山《井巷工程概算指標(biāo)》查得: 通過(guò)以上經(jīng)濟(jì)比較,立井開(kāi)拓費(fèi)用 元,運(yùn)輸提升費(fèi) 29758416 元,排水費(fèi) 2956000 元,設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 1140000 元,巷道維護(hù)費(fèi) 275687 元,共計(jì) 68788117元,計(jì) 6879萬(wàn)元; 斜井排水費(fèi) 元,設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 655090 元,巷道維護(hù)費(fèi) 642454元,共計(jì) 元,計(jì) 5746 萬(wàn)元; 因此,從經(jīng)濟(jì)上看,斜井比 立井優(yōu)越,另外我們還缺乏立井開(kāi)拓管理經(jīng)驗(yàn),所以本礦井采用斜井開(kāi)拓方案。三、井筒位置和數(shù)目的選擇: 井筒數(shù)目:根據(jù)礦井生產(chǎn)能力和通風(fēng)需要,以及人員安全問(wèn)題,確定初期井筒數(shù)目為三條(后期在兩翼開(kāi)鑿風(fēng)井),一條主皮帶斜井,擔(dān)礦井運(yùn)煤及運(yùn)送人員,畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 25 頁(yè) 一付采用雙鉤串車(chē)提升,擔(dān)負(fù)提矸、下料、運(yùn)輸、二付采用單鉤串車(chē)作為輔助提升,初期作為回風(fēng)井,主井作輔助入井,一付作為入風(fēng)井。 井筒位置的選擇:根據(jù)《煤炭工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 2- 13 條規(guī)定,并綜合考慮井筒位置位于最高洪水位( 米)以上,井田兩翼的儲(chǔ)量,基本平衡, 通風(fēng)開(kāi)采合理井底,車(chē)場(chǎng)設(shè)在一水平儲(chǔ)量中心延伸井底車(chē)場(chǎng)設(shè)在二水平的儲(chǔ)量中心,工業(yè)廣場(chǎng)不壓煤,充分利用地形,使地面生產(chǎn)系統(tǒng),運(yùn)輸系統(tǒng)合理,見(jiàn)井筒特征表。 四、水平劃分及階段垂高的確定,各水平間連續(xù)暗井布置: (一)水平的劃分:根據(jù)本礦區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單,水文條件煤層賦存條件穩(wěn)定,煤層傾角在 13176。 ~ 15176。 之間,有利于采用上、下山回采的方法將本井田劃分為三個(gè)水平:一水平由煤層露頭到- 250標(biāo)高,二水平由- 250 標(biāo)高到- 350 標(biāo)高;三水平由- 350標(biāo)高至- 600 標(biāo)高。 (二)階段垂高的確定: 根據(jù)本井田的三個(gè)水平確定階段 垂高及水平的垂高: 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 26 頁(yè) 一水平:階段垂高:上山階段 100 米,下山階段 150米,水平垂高: 250米 二水平:上山階段 100 米,階段垂高 100 米; 三水平:上山階段 250 米,階段垂高 250 米。 水平劃分方案對(duì)比: 第一方案:設(shè)兩個(gè)水平,標(biāo)高分別為- 100 和- 450兩個(gè)開(kāi)采水平,均為上下山開(kāi)采,其優(yōu)點(diǎn)是減少了巷道開(kāi)拓和車(chē)場(chǎng)硐室,工程量及施工費(fèi)用,水平服務(wù)年限增加了,減少了下山階段的提升費(fèi)用;其缺點(diǎn)是:施工工期長(zhǎng),井巷維護(hù)、提升、排水、通風(fēng)費(fèi)用增加,運(yùn)輸能力降低,下山掘進(jìn)排水困難,漏風(fēng)較多,井田深部礦壓增大巷道維護(hù)困難 。 第二方案:設(shè)三個(gè)水平,標(biāo)高分別是- 100、- 350和- 600,一水平上下山開(kāi)采,二、三水平為上山開(kāi)采。 經(jīng)過(guò)比較認(rèn)為第二方案優(yōu)于第一方案,理由是:(一)水平高度均在 250 米左右,符合設(shè)計(jì)規(guī)范的水平高度為150- 250 米(緩傾斜煤層)的規(guī)定;(二)是一水平上下山開(kāi)采,保證了水平有較大儲(chǔ)量和服務(wù)年限,二、三水平上山開(kāi)采避免了下山開(kāi)采的缺點(diǎn);(三)是水平高度大畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 27 頁(yè) 小在經(jīng)濟(jì)上有個(gè)合理點(diǎn),過(guò)大過(guò)小在經(jīng)濟(jì)上都不夠合理;(四)是水平高度大一般需設(shè)輔助水平,也必然開(kāi)掘輔助水平巷道,全部上下山開(kāi)采比單一上山開(kāi)采相比,巷道工程 量不一定減少多少,而且輔助運(yùn)輸能力明顯降低,且下山開(kāi)采在生產(chǎn)中遇到的困難往往很難預(yù)料;(五)水平高度過(guò)大,設(shè)備選型、按裝、運(yùn)輸、峒室施工,在技術(shù)上均有一定困難。 綜上所述,根據(jù)七星礦具體條件,我認(rèn)為一水平上下山開(kāi)采,二、三水平上山開(kāi)采方案是技術(shù)上優(yōu)越,經(jīng)濟(jì)上比較合理的方案。 (三)水平間連接暗井的布置: 根據(jù)一水平的開(kāi)拓方式和下部地質(zhì)構(gòu)造及煤層傾角,水文條件綜合考慮確定二水平采用暗斜井的開(kāi)拓方式,與一水平主付井相連接,充分利用原有的生產(chǎn)系統(tǒng)及地面的工業(yè)廣場(chǎng),減少不必要的建井投資,達(dá)到技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理。 五、主要運(yùn)輸大巷及總回風(fēng)道的布置方式和位置選擇: 運(yùn)輸大巷服務(wù)于整個(gè)水平的開(kāi)采是礦井生產(chǎn)的動(dòng)脈,所以要有利于井下運(yùn)輸和巷道維護(hù),為合理布置采畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 28 頁(yè) 區(qū)和為井下生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件根據(jù)《安全規(guī)程》為 93條規(guī)定:保證通風(fēng)運(yùn)輸?shù)臅惩ê托腥税踩?,則水平大巷采用集中雙巷布置在- 100 水平標(biāo)高, 8層煤底板巖層中,兩巷水平間距 20 米,運(yùn)輸大巷采用雙巷布置主要是為解決前期掘進(jìn)獨(dú)頭作業(yè),通風(fēng)網(wǎng)路長(zhǎng),局扇通風(fēng)能力有限使巷道風(fēng)阻增加,滿(mǎn)足不了及時(shí)排除污濁風(fēng)流的目的,雙巷掘進(jìn)有助于通風(fēng),為掘進(jìn)施工創(chuàng)造條件,另外也是為下山開(kāi)采創(chuàng)造有利條件,如 果只一條水平大巷,在進(jìn)行下山水平開(kāi)采時(shí),將出現(xiàn)能進(jìn)風(fēng)而無(wú)法回風(fēng)的問(wèn)題。 一水平回風(fēng)大巷設(shè)在上部可采煤層底板巖層中+100 標(biāo)高,避免采動(dòng)影響。 六、礦井各水平煤層,上下山和采區(qū)的開(kāi)采順序,第一水平采區(qū)劃分和配采關(guān)系: 〈一〉根據(jù)前述,該井田劃分三個(gè)水平,上下山開(kāi)采,開(kāi)采順序:先采一水平,在一水平結(jié)束前完成延深主付井到二水平- 350,進(jìn)行二水平采掘準(zhǔn)備接替,三水平亦是這樣; 第一水平開(kāi)始減產(chǎn),第二水平即投入生產(chǎn),在兩個(gè)水平過(guò)渡期間,以?xún)蓚€(gè)水平同時(shí)生產(chǎn)條件保證礦井產(chǎn)量。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 29 頁(yè) 〈二〉采區(qū)劃分: 主要根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造,自燃條 件,開(kāi)采技術(shù)及《關(guān)于改革開(kāi)拓布置的若干技術(shù)規(guī)定(試行)》條例,第十五條規(guī)定:綜采一般不小于 2022 米,將第一水平劃分為九個(gè)采區(qū),上山五個(gè),即一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、四采區(qū)、五采區(qū),下山采區(qū)四個(gè):中央下山采區(qū)(東一采區(qū))、東二采區(qū)、西一采區(qū)、西二采區(qū)。 〈三〉采區(qū)的開(kāi)采順序及配采關(guān)系: 為了穩(wěn)定礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力,采用三個(gè)生產(chǎn)采區(qū)來(lái)保證產(chǎn)量,首先投產(chǎn)二采區(qū),繼后投產(chǎn)一采區(qū),當(dāng)一采區(qū)減產(chǎn)或采完之后接采四采區(qū),二采區(qū)與三采區(qū)接替,五采區(qū)與中央下山采區(qū)接替。 七、對(duì)地面建筑物、水體、鐵路下開(kāi)采導(dǎo)致地面沉降變形的預(yù)計(jì)和 預(yù)防措施: 本礦區(qū)二采區(qū)和三采區(qū)上面有一條鐵路通過(guò),壓煤量很大為節(jié)省能源,本設(shè)計(jì)決定對(duì)鐵路下的煤層開(kāi)采,在回采時(shí)在鐵路下沉帶設(shè)置,一組巖石移動(dòng)觀測(cè)站,發(fā)現(xiàn)有下沉的趨勢(shì)及時(shí)充填矸石,保證鐵路不受影響。 第四節(jié) 井筒 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 30 頁(yè) 一、井筒特征表: 二、井壁結(jié)構(gòu):( 1)井筒檢查孔資料,井筒穿過(guò)的表土層和巖層的性質(zhì)及開(kāi)鑿施工方法: 井筒工程礦井建設(shè)的主要工程項(xiàng)目之一:井筒位置的選擇是否合理,直接影響礦井以后,施工的快慢,直接影響其它井巷工程,根據(jù)檢查孔資料,以及 9勘探線綜合分析,確定井筒的位置應(yīng)是地質(zhì)條件良好 的 8層底板, 8 層煤底板的巖性是粉砂巖有利于施工和圍護(hù)。 由于井筒位置應(yīng)盡量選擇在地質(zhì)和水文條件較好的巖體中。避開(kāi)松軟巖層,特別是含水易膨脹的巖層,因此井筒選擇在 6 勘探線之間。 ( 2)井筒斷面形狀:為了避免井筒周邊生產(chǎn)危險(xiǎn)的拉應(yīng)力,根據(jù)原巖應(yīng)力特點(diǎn)和井筒的服務(wù)年限,因此主井一付,二付都選用半圓拱形,克服頂壓,有利于施工,易采用光爆破錨噴支護(hù)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用。 ( 3)合理的開(kāi)鑿施工方法: 井筒掘進(jìn)在表土段,采用一般表土施工方法,斜井表土施工方法與井所處的地形有關(guān),本礦井斜井井口選擇在表土層較厚的平坦地帶。四 于直接開(kāi)硐掘進(jìn)頂板,畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 31 頁(yè) 使頂板難以維護(hù),需預(yù)先挖明槽,進(jìn)行砌碹,而后才能開(kāi)硐,掘進(jìn)斜井井筒在開(kāi)鑿井筒巖石段采用光面爆破先進(jìn)的施工工藝,以減少對(duì)巖體的破壞。推廣錨噴支護(hù),以提高巖體強(qiáng)度和充分發(fā)揮圍巖體的自支承能力,表土層砌碹 300mm。 二、井壁結(jié)構(gòu)及厚度: 井筒的基巖部分采用錨噴支護(hù),根據(jù):《巷道室錨噴支護(hù)參數(shù)表》,對(duì)于中等穩(wěn)定巖層服務(wù)年限 10 年以上。 凈跨< 3m,凈跨 3- 5m,凈跨 5- 10m,單位: mm 周巖分類(lèi) 服務(wù)年限 10年以上 名稱(chēng) 噴射厚度 錨扦 厚 度 錨扦 厚 度 錨扦 錨深 間距 錨深 間距 錨深 間距 中等穩(wěn) 定巖層 50- 70 1400 1600 800 1000 70 100 1600 1800 800 100 100 100 1600 1800 600 800 ( 三)井筒的延深方式: 為了便于井筒延深,在設(shè)一水平井底車(chē)場(chǎng)時(shí),考慮在一水平井底車(chē)場(chǎng)的矸石列車(chē)線預(yù)留井筒延深位置,以便為下水平延深施工和設(shè)計(jì)創(chuàng)造有利條件,二段延深:主井傾角 15176。 30′ ,斜長(zhǎng) 1050 米,一付,二付傾角 15176。 ,斜長(zhǎng) 860米。 根據(jù)一水平采用集中皮帶斜井開(kāi)拓方案的實(shí) 際情畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 32 頁(yè) 況,為充分利用一水平巷道和井底車(chē)場(chǎng),減少延伸工程量,減少資金費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)礦井集中生產(chǎn),方便管理,二水平選用了集中皮帶斜井的延深方案,三水平也是這樣。 第五節(jié) 井底車(chē)場(chǎng)和硐室 一、井底車(chē)場(chǎng)形式的選擇: 井底車(chē)場(chǎng)是連接井下運(yùn)輸和井筒的樞紐,擔(dān)負(fù)著煤矸、物料、設(shè)備的運(yùn)輸,并且為礦井的通風(fēng)和排水供電服務(wù),井底車(chē)場(chǎng)造型是否合理直接影響車(chē)場(chǎng)的通過(guò)能力的大小和施工等問(wèn)題。 本礦井的車(chē)場(chǎng)的要求是:通過(guò)能力大調(diào)車(chē)方便,由于水平車(chē)場(chǎng)井筒集中,距離較近,東西異來(lái)車(chē),大巷運(yùn)輸?shù)V車(chē)開(kāi)型號(hào)不一,特別是三噸底御式礦車(chē),單向卸載 ,而且車(chē)場(chǎng)的通過(guò)能力大等因素,故本水平井底車(chē)場(chǎng)選用臥式環(huán)形車(chē)場(chǎng)與采區(qū)車(chē)場(chǎng)相配套。其優(yōu)點(diǎn)是:所有列車(chē)在車(chē)場(chǎng)內(nèi)同向運(yùn)行,不受兩異進(jìn)車(chē)不均勻的約束,三噸底御礦車(chē)不用摘鉤換向,不調(diào)車(chē),在車(chē)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間短,車(chē)場(chǎng)的通過(guò)能力大,同時(shí)巷道斷面較小。 二、空重車(chē)線長(zhǎng)度的確定: 儲(chǔ)車(chē)線長(zhǎng)度的確定根據(jù)這《設(shè)計(jì)規(guī)范》為 2- 28 條畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 33 頁(yè) 規(guī)定:當(dāng)運(yùn)輸大巷采用列車(chē)運(yùn)行時(shí)空重車(chē)線能容納 - 列車(chē)長(zhǎng)的位置,另外,考慮下一段延伸,需在井底車(chē)場(chǎng)的重車(chē)段預(yù)留一列車(chē)的長(zhǎng)度,因此,最后確定重線線的長(zhǎng)度為: l 重 = mnl1+N+l2+l3+l4 =179。 13179。 +++= 式中: m— 列車(chē)數(shù)目取 列; N— 電機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù) n— 每一列車(chē)輛數(shù)取 14 個(gè) l1— 每一列車(chē)一個(gè)的長(zhǎng)度取 l2— 機(jī)車(chē)長(zhǎng)度取 l3— 制動(dòng)距離取 l4— 礦車(chē)間三環(huán)鏈長(zhǎng)每個(gè)取 l4= 13179。 179。 = 付井:空車(chē)線的長(zhǎng)度因有井筒限制,過(guò)長(zhǎng)會(huì)使通過(guò)能力降低,加大工程量,過(guò)短會(huì)使通過(guò)能力降低,加大工程量,過(guò)短會(huì)和井筒聯(lián)系不上,根據(jù)這些條件約束,最后確定合理的存車(chē)線長(zhǎng)度: l 空 = mnl5+l2=179。 25179。 22+=142m 調(diào)車(chē)方 式:根據(jù)一水平兩翼儲(chǔ)量基本平衡和三噸底畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第 34 頁(yè) 卸式礦車(chē)型式不同,故設(shè)計(jì)不考慮混合調(diào)車(chē)方式,其調(diào)車(chē)方式如下:東異煤列車(chē)機(jī)車(chē)牽引列車(chē),經(jīng)過(guò)區(qū)間 Ⅱ .Ⅲ卸載后拉空車(chē)經(jīng)區(qū)段 Ⅳ .Ⅴ ,駛向東西異采區(qū),西異煤車(chē)經(jīng)區(qū)間 Ⅰ .Ⅱ .Ⅲ 卸載后拉空車(chē)經(jīng)區(qū)段 Ⅳ .Ⅴ
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