汽運(yùn)局信息系統(tǒng)調(diào)研(編輯修改稿)
2024-09-13 13:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 企業(yè)運(yùn)作模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，獨(dú)立法人、獨(dú)立財務(wù)。五、 現(xiàn)有人員8人，郵政正式編制六、 物流必須要保證專業(yè)的生產(chǎn)，通過業(yè)務(wù)的調(diào)正，專門用于物流的車輛有20輛七、 營業(yè)額；2002年405萬，2003年營業(yè)額370萬，毛利17%八、 物流客戶：252。 國家票品印刷局——利用郵政的一級配送網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸量150~160萬/年252。 煙草配送——主要是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的煙草配送，運(yùn)輸量170~180萬/年252。 圖書配送——定州圖書大世界，吞吐量100多萬/年252。 影視劇拍攝與展示會的車務(wù)服務(wù)――運(yùn)輸量100萬/年九、 在業(yè)務(wù)份額中外埠70%以上，市內(nèi)較少十、 信息系統(tǒng)：汽運(yùn)局對信息化管理有較強(qiáng)的意識，一致認(rèn)為沒有信息平臺，做不了一體化物流。現(xiàn)在正在依托外面專人（漢唐公司）進(jìn)行信息系統(tǒng)的建設(shè)（剛開始做），原有的關(guān)于汽車調(diào)度的計算機(jī)系統(tǒng)完全不能滿足物流系統(tǒng)，汽運(yùn)公司期望信息系統(tǒng)必須可以顯示出可調(diào)用資源，每日信息動態(tài)，城市情況，內(nèi)部資源的整合，核算，GPS沒有要求做。由于生產(chǎn)用車與物流用車在物流建設(shè)時會存在矛盾，必須保證生產(chǎn)用車。因此，信息平臺要求可以看到人員的運(yùn)用。（目前情況是物流公司有項目要車，需向車隊商量。）另外，由于北京有300架出版商，如果做門到門運(yùn)輸，全國的信息網(wǎng)對其有一定的影響，需要更全面的信息。對于自己的信息系統(tǒng)，他們希望外部網(wǎng)依托183網(wǎng)頁，做自己的業(yè)務(wù)宣傳，求車、求貨的信息，今后自己做電子商務(wù)。內(nèi)部網(wǎng)可能是BS結(jié)構(gòu)，所有業(yè)務(wù)與倉庫信息都通過Internet與中心相連。十一、 現(xiàn)在能借助南區(qū)的幫助來進(jìn)行物流的
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