【文章內(nèi)容簡介】 孔徑測量記錄后軸承處尾管測量日期環(huán)境溫度尾管溫度量具溫度孔徑(mm)測量位置123456789ABCD和溫度差平均值平均值孔徑測量記錄前軸承處尾管測量日期環(huán)境溫度尾管溫度量具溫度孔徑(mm)測量位置123456789ABCD和溫度差平均值平均值六、 尾軸管前后軸承加工檢驗目前，大型船舶尾軸管軸承采用鐵梨木軸承結(jié)構(gòu)的逐漸減少，而使用巴氏合金軸承的在增多。由于巴氏合金軸承具有磨損小，使用壽命長，修復比較容易的優(yōu)點，因此深受使用者歡迎。目前，船廠大都采用專業(yè)廠生產(chǎn)的半成品尾軸管軸承，即所提供的軸承內(nèi)孔（巴氏合金）已加工好，僅在軸承外圓還留有充分的加工余量，由船廠按照尾軸管鏜孔尺寸和配合要求進行軸承外圓的精加工。（一）巴氏合金軸承的加工檢驗1．檢驗內(nèi)容（1）檢查軸承內(nèi)、外圓的同軸度是否符合圖樣要求。（2）檢查軸承外圓加工尺寸是否符合過盈量要求及加工精度要求。2．檢驗方法與要求考慮到巴氏合金軸承使用時下部會磨損，或按圖樣、工藝要求。（1）加工前預先檢查軸承內(nèi)、外圓的同軸度。檢查方法是用外徑千分尺或游標卡尺測量軸承厚度，測量的部位為軸承平面敲有“TOP”標記處和與之對應的180176。處，該兩處厚度之差的一半即為同軸度偏差，其值應符合圖樣要求。若專業(yè)廠供應的軸承內(nèi)、外圓同軸度有問題，船廠應在加工外圓時作適當調(diào)整。（2）加工后，檢查尾軸管軸承內(nèi)、外圓的同軸度，其檢驗方法同上。也可在機床上用百分表校內(nèi)孔，觀測百分表讀數(shù)，判斷是否符合圖樣規(guī)定的要求。（3）軸承外圓加工尺寸、圓度和圓柱度測量方法是用外徑千分尺在每段圓柱面上測量2~3個截面，每個截面測量兩個徑向相互垂直的尺寸。外圓不允許有倒錐度，圓度及同軸度應不低于GB1184第7級精度的規(guī)定。檢查外圓過盈量、圓度及圓柱度值，要求過盈量符合圖樣要求，~。測量記錄參見表617所示。必須十分注意軸承外圓加工尺寸的過盈量，因為此尺寸將直接影響軸承安裝時的壓入力。為了達到尾軸管軸承孔與軸承外圓配合過盈量的準確性，測量尾軸管內(nèi)孔和軸承外圓時應注意以下幾個方面：①內(nèi)、外徑千分尺應相互核對，內(nèi)、外場使用同一把千分尺。②測量時，內(nèi)徑千分尺捏手處要包隔熱層，使用外徑千分尺時，要將手捏在隔熱膠合板處，以減少手的溫度影響測量結(jié)果。③操作人員、工藝人員和檢驗人員必須分別進行測量，在剔除異常后，取測量的平均值作為結(jié)果，以使測量的不確定度盡可能減小。④測量并記錄環(huán)境溫度，預測裝配時的氣溫。應考慮溫度對尾軸管內(nèi)孔和軸承外圓的影響，并進行定量分析，由此選擇適當?shù)墓?。⑤軸承外圓精加工時，要一刀連續(xù)加工完畢。完工測量要待軸承冷卻至室溫后再進行。（4）對照樣板，用視覺檢查表面粗糙度（與今后安裝壓入力有密切關(guān)系），應滿足圖樣規(guī)定的要求。表617 螺旋槳軸軸承外圓測量記錄表溫度：C 測量記錄后襯套外圓測量日期環(huán)境溫度襯套溫度量具溫度配合面直徑（mm）測量位置123456789AB和溫度差平均值平均值 測量記錄前襯套外圓測量日期環(huán)境溫度襯套溫度量具溫度配合面直徑(mm)測量位置123456789AB和溫度差平均值平均值（二）整體式尾軸管加工檢驗整體式尾軸管采用鐵梨木（或樺木）等作為軸承材料，這種結(jié)構(gòu)的尾軸管目前在新造船方面雖已很少使用，但在船只修理中還常遇見，下面介紹此種結(jié)構(gòu)的尾軸管加工檢驗。1．檢驗內(nèi)容（1）尾軸管本體加工檢驗。（2）尾軸管軸承加工檢驗。2．檢驗方法與要求（1）尾軸管本體檢驗①用外徑千分尺測量尾軸管及隔艙壁鏜孔后尺寸，根據(jù)配合要求加工尾軸管外圓，其配合要求、圓柱度和圓度公差，見表618所列的值。表618 尾軸管加工及配合要求 單位：mm外圓直徑 D配合面圓柱度配合面圓度與尾柱轂孔配合與尾架轂孔配合≤120，且應為順錐 0~－―~―120~180 ―~――~―180~260 ―~――~―260~360 ―~――~―360~500 ―~――~―500~700 ―~――~―700~900 ―~――~―②尾軸管本體內(nèi)、外圓應同心。檢查方法是在車床上用百分表檢查內(nèi)外圓，從測量結(jié)果算出同軸度。③。檢查方法：法蘭平面用直尺檢查，如有縫隙時用塞尺檢查。④，歷時５分鐘，不得有滲漏。（2）螺旋槳軸軸承檢驗①螺旋槳軸鐵梨木軸承孔應按圖樣要求的尺寸檢驗（其尺寸應為螺旋槳軸軸承外圓尺寸加上間隙）。內(nèi)孔加工時，并在軸承上做好“向上”的記號。鐵梨木內(nèi)孔加工后，其圓度及圓柱度應符合表６－１９所示的要求。必須注意如下兩點：，在85%。，以防止材料干裂收縮使板條松動脫落。同時，要了解鐵梨木浸水后的膨脹性能。表６－１９ 尾軸管軸承加工技術(shù)要求 單位：mm軸承孔徑圓度與圓柱度允許值其 它 要 求＜121. 。2. 兩半圓組合的軸承要求80%120~180180~260260~360360~500500~700②軸承外圓與尾軸管配合要求按表620所示。表620 軸承與尾軸管配合要求 單位：mm軸承外圓D配合長度L＜2D配合長度L＜2D≤80 ―~＋ ―~＋80~120 ―~0 ―~+120~180 ―~― ―~0180~260 ―~― ―~―260~360 ―~― ―~―360~500 ―~― ―~―500~700 ―~― ―~―③尾軸管內(nèi)外圓測量記錄參見表６－２１所示。表621 尾軸管測量記錄表 外圓測量記錄 單位：mm測量位置ABCD上—下左—右 內(nèi)孔測量記錄 單位：mm測量位置abcd上—下左—右第二節(jié) 軸系安裝檢驗一、 尾軸管前后軸承安裝檢驗（一）巴氏合金軸承安裝檢驗1．檢驗內(nèi)容（1）安裝前的檢驗。（2）軸承壓裝檢驗。2．檢驗方法與要求（1）安裝前的檢驗①清潔檢驗。尾軸管內(nèi)殘留的鐵屑、毛刺、型砂、焊接飛濺、焊渣以及油污等多余物和垃圾已清除，并用清潔的布擦干凈。②潤滑油管已裝好，并經(jīng)密性試驗。若有測溫用的熱電偶裝置，則應裝好、校準。③對尾軸管前后軸承外圓直徑及尾軸管內(nèi)孔進行復測。復測時，環(huán)境溫度與軸承及尾軸管的溫度應相同，若溫度不同，將會導致實際過盈配合量不真實，從而影響壓入力的數(shù)據(jù)。（2）軸承壓裝檢驗大型船舶的螺旋槳軸軸承內(nèi)孔大都采用巴氏合金材料，軸承與尾軸管為過盈配合，軸承安裝普遍采用液壓拉伸器將軸承壓入尾軸管孔內(nèi)，其壓入方法見圖69所示。圖69 用液壓拉伸器壓入軸承1 尾軸管；2半圓墊木；3長絲桿；4液壓缸；5尾軸承；6油泵。軸承壓入時須認真檢查軸承上的“TOP”標記，使“TOP”標記的部位向上，千萬不能搞錯。用液壓拉伸器壓入軸承前，應測量環(huán)境溫度、尾軸管及軸承溫度，從開始壓入起，每壓入50mm應記錄一次液壓壓力及壓入距離。在正常情況下，隨著壓入面積的增加，其壓入時的油壓力也會隨之上升，直至全部壓入到位，其最終壓入力應符合設計要求。壓入力可以根據(jù)液壓拉伸器的活塞面積與油壓力計算得出。當圖樣沒有規(guī)定壓入力要求時，其壓入力要求可參照表622規(guī)定的數(shù)值。表622 尾軸管軸承安裝壓入力 壓入力名稱軸承外圓D壓 入 力（kN）前 軸 承后 軸 承壓力潤滑尾軸管軸承300＜D＜500~~500＜D＜900~~900＜D~~必須注意，在壓軸承的最后80mm時，應能連續(xù)壓入，若瞬時壓入力超過或低于設計值過多時，應停止壓入，待查出原因并糾正后方可再次壓入。（3）檢驗記錄尾軸管前軸承壓入測量記錄參見表623所示，并繪制壓入曲線圖。尾軸管后軸承壓入測量記錄參見表624所示，并繪制壓入曲線圖。尾軸管軸承壓入尾軸管后，軸承內(nèi)孔直徑測量記錄參見表625所示。表623 尾軸管前軸承壓入記錄表前軸承溫度： ℃ 尾軸管溫度： ℃ 環(huán)境溫度： ℃伸出距離（mm）油泵壓力（MPa）壓緊負荷（N）表624 尾軸管后軸承壓入記錄表前軸承溫度： ℃ 尾軸管溫度： ℃ 環(huán)境溫度： ℃伸出距離（mm）油泵壓力（MPa）壓緊負荷（N）表625 尾軸管軸承壓入尾軸管后軸承內(nèi)徑測量記錄表 單位：mm測 量 位 置abcde內(nèi)徑T—BⅠ—ⅠⅡ—Ⅱ（二）整體式尾軸管安裝檢驗1．檢查尾軸管上所作的“向上”標記位置是否正確，不得搞錯。2．檢查尾軸管法蘭處有否填入帆布墊片并涂上牛油白漆，尾軸管與尾柱平面連接處有否填入鉛墊片。3．尾軸管后端螺母旋緊后，不能插入，并安裝螺母鎖緊裝置。4．安裝后，對尾軸管所通過的水艙進行密性試驗。其方法是在水艙內(nèi)放滿水，艙壁與尾軸管連接處不允許有任何滲漏現(xiàn)象。二、 螺旋槳軸安裝檢驗（一）檢驗內(nèi)容1．安裝前清潔檢驗。2．安裝后間隙測量。（二）檢驗方法與要求1．安裝前清潔檢查。尾軸管軸承內(nèi)孔和螺旋槳軸表面應進行嚴格清洗，并在軸承內(nèi)孔及螺旋槳軸表面均勻地涂上潤滑油。2．安裝后間隙測量。螺旋槳軸安裝到規(guī)定位置后，用塞尺檢查尾軸管前后軸承端面上、下、左、右四個位置的間隙，要求上部間隙符合技術(shù)要求，下部間隙為零，左、右間隙應基本均勻，并作出測量記錄。間隙要求可參照表626規(guī)定的數(shù)值。表626 螺旋槳軸與軸承安裝間隙 單位：mm軸頸直徑鐵梨木、怪壓膠板、金屬板條橡膠白合金整鑄橡膠安裝間隙極限間隙安裝間隙極限間隙安裝間隙極限間隙鐵梨木層壓板金屬板條橡膠＞100~~4~~100~150~~~~~150~200~~~~~200~250~~~250~300~~~300~350~~~350~400~~~400~450~~~450~500~~~500~550~~~＞550~~~（三）測量記錄螺旋槳軸與軸承間隙測量記錄參見圖610所示。三、 螺旋槳安裝檢驗螺旋槳安裝在軸上的方式有兩種，一種是有鍵安裝，另一種是無鍵安裝。隨著造船技術(shù)不斷發(fā)展，由于螺旋槳與軸無鍵安裝連接的結(jié)構(gòu)，避免了螺旋槳軸上加工鍵槽而引起軸的應力集中，所以目前新建的萬噸級以上船舶使用無鍵安裝的越來越多，逐步替代有鍵安裝。圖610 螺旋槳軸與軸承間隙測量示意圖（一）有鍵螺旋槳安裝檢驗1．檢驗內(nèi)容（1）安裝前的檢驗；（2）螺旋槳壓時量的確定；（3）螺旋槳壓進量的檢驗。2．檢驗方法與要求（1）安裝前的檢驗①螺旋槳及軸的結(jié)合面清潔、干燥。②螺旋槳軸鍵方向朝上，在螺旋槳中間部位凹腔處放入牛油。（2）螺旋槳壓進量的確定按中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》的規(guī)定，對用鍵與螺旋槳軸連接的螺旋槳，一般應滿足下列要求：①在海水溫度為35℃時，；②在海水溫度為15℃時，槳殼內(nèi)表面壓力不小于20MPa；③在海水溫度為0℃時，槳殼內(nèi)表面主應力不大于其材料最小屈服強度的35%。螺旋槳安裝時，由工廠技術(shù)部門按照規(guī)范要求計算出螺旋槳在0℃與35℃安裝時的壓進量，作為螺旋槳安裝時的檢驗標準。安裝時，測量螺旋槳溫度與螺旋槳軸的溫度，要求溫度基本上相同。若測得的溫度略有相差時，可取兩者溫度的平均值作為壓入時溫度。根據(jù)技術(shù)部門提供的0℃與35℃時的壓進量，繪出圖611所示的螺旋槳槳殼溫度與壓進量曲線。安裝時，按測得的螺旋槳與螺旋槳軸的平均溫度，從圖611中，根據(jù)插入法求得有鍵螺槳安裝的壓進量值。圖611 螺旋槳槳殼溫度與壓進量曲線（