講座：服裝行業(yè)分析(編輯修改稿)
2024-09-12 02:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定所要出的貨如此。 服裝版型設(shè)計(jì) :樣板類別 服裝設(shè)計(jì)效果圖向平面結(jié)構(gòu)圖轉(zhuǎn)化成為成衣生產(chǎn)用的毛樣（生產(chǎn)紙樣），即設(shè)計(jì)效果圖－確定體型及數(shù)據(jù)－結(jié)構(gòu)分解草圖－確定主要部位制圖規(guī)格數(shù)值－平面結(jié)構(gòu)圖凈樣－毛樣。在這樣一個(gè)紙樣設(shè)計(jì)過程中，紙樣設(shè)計(jì)者一定要考慮如何能設(shè)定出一套較佳的生產(chǎn)紙樣，才能使成衣達(dá)到改善品質(zhì)，降低成本、提高效率，因而也就不同于普通的紙樣制作（用于個(gè)人及定做服裝）。 紙樣 (右圖 )演示 服裝 CAD打板 嘜架 工業(yè)生產(chǎn)時(shí)批量裁剪衣服前 ,要先把紙樣 (紙版 )先畫 (排料 )在和所裁剪面料等寬的裁床專用紙上 ,這就叫排嘜架 ,北方稱為“ 畫皮 ” 。排嘜架的目的是為了最大程度的節(jié)省面料的成本和方便大貨生產(chǎn) 。 影響嘜架利用率的因素有 :面料門幅 ,樣板尺寸 ,面料的暇疵 ,生產(chǎn)數(shù)量的配比 . 排嘜架演示 首先，制衣工廠的一些作業(yè)流程，最開始的原料就是布了，從布廠運(yùn)回來的布放在倉庫，得先經(jīng)過驗(yàn)布。 質(zhì)量 OK的布匹，會送去蒸氣機(jī)上面過氣 +松布，保持布區(qū)的穩(wěn)定性，一些特殊的布料，倘若不經(jīng)過72小時(shí)的松布時(shí)間，直接裁剪，做出來以后，尺寸偏差會很大，一般的布料，是平放 24小時(shí)。 “疵布圖” “驗(yàn)布機(jī)” 拉布 拉布（ spreading）按裁剪計(jì)劃，根據(jù)嘜架紙的長度和寬度進(jìn)行拉布。拉布的層數(shù)依裁剪計(jì)劃而定。 自 動 拉 布 機(jī) 裁剪 裁剪是縫制的基礎(chǔ)，裁剪時(shí)應(yīng)保證裁剪的精度，即裁出的衣片與樣板間的誤差。對批量加工的服裝往往需要根據(jù)服裝的規(guī)格尺寸和數(shù)量分床裁剪，按照樣板方向部位合理排料，裁剪時(shí)各層衣片間的誤差應(yīng)符合規(guī)定。 裁剪車間現(xiàn)場 裁剪 割布（ cutting）用人手或機(jī)械將布料按照紙樣的形狀切割出來。裁剪工具有 : GEBER CUTTER， BEND KNIFE， DIE CUT， STRIGHT KNIFE， ROUND KNIFE ECT。 電 腦 割 布 機(jī) 工票 工票與執(zhí)扎（ ticketing amp。 bundling）用印有件數(shù)、床號、款號等資料的工票。將裁片扎成不同部分，通常工票是根據(jù)車縫的分科及裁剪計(jì)劃來制訂的。 布匹裁完以后，會有一個(gè)部門，專門負(fù)責(zé)，配片跟檢查裁好的布是否有問題，倘若有問題，就直接檢查出來，方便后面的工序。 這就是“燙樸機(jī)”，進(jìn)行中燙半成品。 車縫 將裁好的衣片按制單要求縫制成衣服。分為針織車間、梭織車間，高檔車縫設(shè)備多來自日本、美國及意大利進(jìn)口，主要有平車、及骨車、網(wǎng)車、拉筒車、埋夾車、釘鈕車、鈕門車等。 車縫現(xiàn)場 “拉捆條”，像現(xiàn)在多數(shù)的圓領(lǐng) T恤，都是直接拉捆條上去的。 “ 冚車”，學(xué)名又叫“繃縫車” “開鈕門車”。 “打鈕車”。 懸掛系統(tǒng) 服裝繡花 刺繡俗稱“繡花”，是在已經(jīng)加工好的織物上，以針引線，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行穿刺，通過運(yùn)針將繡線組織成各種圖案和色彩的一種技藝。 在 服裝 電腦刺繡中 ， 針法隨著刺繡軟件的不斷升級 ， 針法在不斷的擴(kuò)張 ， 由最初簡單的單針 、 雙針 、三針 、 手動單針 、 挨針 、他他米到現(xiàn)在的 e字針 、 立體針 、 挨他他米 、 曲線他他米 、 插針 等。 織物印花就是指在織物上以印刷方法形成圖案的工藝過程。印花的
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