法士特9js119變速箱(編輯修改稿)
2024-09-11 23:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 高度由變速器殼體側(cè)面的錐形油面觀察孔進行檢查，油面高度應(yīng)與油面觀察孔下沿平齊，過多的加油量將會導致變速器溫度升高和漏油；過少的加油量將會導致零件潤滑不良，嚴重者將會發(fā)生燒箱事故。 3. 潤滑油 油量 : 13升 維護 4. 油面的檢查： 油面高度應(yīng)定期進行檢查 。 檢查油面高度時汽車應(yīng)停在水平的路面上 。 由于熱油的體積膨脹 ，為了防止測量不準 ， 行駛后的車輛不能立刻檢查 ， 只有在油面穩(wěn)定和稍微冷一些時才可進行 。 5. 為了防止不同型號的潤滑油發(fā)生化學反應(yīng) ， 在補充潤滑油時應(yīng)保證與原來的潤滑油型號相同 。 6． 換油周期 ? 更換潤滑油時 ， 首先將原有的潤滑油排放干凈 。 ? 新變速器在行駛 2022~5000Km時 ， 必須更換潤滑油 。 ? 每行駛 10000Km應(yīng)檢查潤滑油的油面高度和泄漏情況 ，隨時進行補充 。 如果齒輪油變質(zhì)及時更換 。 ? 每行駛 50000Km應(yīng)更換潤滑油 。 維護 6．工作溫度 變速器在連續(xù)工作期間的最高溫度不得超過 120℃ ， 最低溫度不得低于 40℃ 工作溫度超過 120℃ 時 ， 會使?jié)櫥头纸獠⒖s短變速器的壽命 。 下列情況中的任何一種都能引起變速器的工作溫度超過120℃ ： a) 連續(xù)地在行駛速度＜ 32km/h的情況下工作 。 b) 發(fā)動機轉(zhuǎn)速高 。 c) 環(huán)境溫度高 。 d) 渦流環(huán)繞著變速器。 e) 排氣系統(tǒng)太靠近變速器。 f) 大功率超速運轉(zhuǎn)。 維護 工作傾斜角 變速器工作傾斜角超過 12176。 時 ， 潤滑可能不充分 。工作傾斜角等于變速器在底盤上的安裝角加上坡度角 。如果長時間超過 12176。 工作時 ， 變速器應(yīng)安裝潤滑油泵或冷卻裝置 ， 以保證良好的潤滑 。 維護 拖行或滑行 變速器在工作時 ， 變速器的軸和齒輪不停地轉(zhuǎn)動 ，可以為變速器提供充分的潤滑 。 但當車輛在后輪著地傳動系連接的情況下被拖行時 ， 主箱的中間軸齒輪和主軸齒輪并不旋轉(zhuǎn) ， 而主軸卻被后輪帶動著高速旋轉(zhuǎn) ，這樣將會因缺乏潤滑而引起變速器的嚴重損壞 。 ? 為了防止這類現(xiàn)象發(fā)生 ， 應(yīng)注意以下幾點： ? 切勿使車輛在熄火狀態(tài)下空檔滑行； ? 切勿踩下離合器踏板使車輛空檔滑行； ? 當車輛需要拖行時，可抽出半軸或脫開傳動軸，也可使驅(qū)動輪離地拖行。 維護 9． 氣動系統(tǒng) ? 1）每日排出車輛氣動系統(tǒng)內(nèi)的水分。 ? 2）每日用聽覺檢查是否有空氣泄漏，需要時進行修理。 ? 3）確認空氣干燥器是否工作正常，需要時進行修理。按要求檢修車輛空壓機以防潤滑油進入車輛氣動系統(tǒng)。 維護 新變速器行駛 2022－ 5000 公里 ? 更換潤滑油； ? 檢查變速器的固定螺栓和緊固件是否松動或丟失。尤其要檢查將變速器固定在發(fā)動機上的螺栓； ? 潤滑分離軸承 ； ? 潤滑離合器撥叉軸； ? 清洗空氣濾清器濾芯； ? 檢查和清洗變速器通氣孔； ? 檢查變速器操縱機構(gòu)工作是否正常。 維護 1每隔 1 萬公里或 2 個月 ? 檢查變速器的固定螺栓和緊固件是否松動或丟失，尤其要檢查將變速器固定在發(fā)動機上的螺栓； ? 潤滑分離軸承 ； ? 潤滑離合器撥叉軸； ? 清洗空氣濾清器濾芯； ? 檢查和清洗變速器通氣孔； ? 檢查變速器操縱機構(gòu)工作是否正常。 維護 （ 1）故障現(xiàn)象 :在進行正常變速操作時，變速桿不能掛入檔位，時常伴有 噪聲 。 （ 2）故障原因 ①變速桿下端磨損或控制桿彎曲； ②撥叉或撥叉軸磨損、松曠、彎曲； ③自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷； ④操縱機構(gòu)中控制連桿機構(gòu)動作不良； ⑤同步器故障（磨損或損壞）； ⑥變速器軸彎曲變形或花鍵損傷。 故障 換檔困難 （ 3）故障診斷與排除 診斷方法：首先應(yīng)確認離合器分離狀態(tài)正常，然后使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，試進行各檔位變換。檢查變速桿是否卡滯、沉重等。當用這種方法不易判斷時，可進行實車行駛試驗。 排除方法：①汽車行駛時發(fā)生換檔困難現(xiàn)象，首先檢查離合器能否分離徹底，操縱機構(gòu)能否工作。②如上述情況良好，應(yīng)拆開變速器蓋，檢查撥叉是否彎曲，撥叉的固定螺栓是否松動，撥叉軸與導向孔是否銹蝕，如有故障由此引起。③檢查自鎖和互鎖裝置是否卡滯，如有故障由此引起。④檢查變速器軸花鍵損傷情況或軸彎曲，如有故障由此引起。⑤檢查同步器磨損或損壞情況，如有損傷，則故障由此引起。 換檔困難 故障 （ 1）故障現(xiàn)象 :汽車在加速、減速或爬坡時，變速桿自動跳回空檔位置。 （ 2）故障原因 ①變速桿沒有調(diào)整好或變速桿彎曲，遠程控制桿機構(gòu)磨損或調(diào)整不良； ②撥叉軸向自由行程過大或凹槽位置不正確，撥叉軸凹槽磨損及撥叉磨損、變形； ③自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折斷； ④變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大以及變速器殼松動，造成軸轉(zhuǎn)動時齒輪嚙合不足而發(fā)生跳動和軸向竄動； ⑤齒輪或接合套嚴重磨損，沿齒長方向磨成錐形； ⑥同步器兩側(cè)的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過大 變速器 跳檔 故障 （ 3）故障診斷 診斷方法：使車輛行駛，反復加速、減速、檢查在各檔位上變速桿是否容易脫出，如這種方法效果不明顯時，可在爬陡坡等條件下進行檢查。 排除方法： ①發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時，仍將操縱桿掛入該檔，將發(fā)動機熄火。先檢查操縱機構(gòu)調(diào)整是否正確，然后再拆開變速器蓋檢查齒輪嚙合情況和同步器嚙合情況。如果嚙合情況不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，撥叉是否變形，撥叉與接合套上的叉槽間隙是否過大；如果嚙合情況良好，應(yīng)檢查操縱機構(gòu)鎖止情況。如鎖止不良，須拆下?lián)懿孑S，檢查自鎖鋼球、彈簧或撥叉軸凹槽情況。 ②若齒輪嚙合和操縱機構(gòu)均良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，以及軸是否前后移動。如有則故障由此引起。否則故障為變速器殼松動而引起的跳檔。 變速器 跳檔 故障 （ 1）故障現(xiàn)象 在離合器技術(shù)狀況正常情況下，變速器同時掛上兩個檔或雖能掛上檔，但卻不能掛入所需要的檔位，或者掛入后不能退出。 （ 2）故障原因 主要為變速操縱機構(gòu)失效。
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