【文章內(nèi)容簡介】 視覺識別等集計算機、光、機電、通信技術(shù)為一體的新學(xué)科。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 42 （ 1）射頻技術(shù)簡介 ? 光學(xué)字符識別由于首讀率（即一次性識讀成功的概率）不高，輸入速度和可靠性不如條形碼，正逐步被條形碼技術(shù)所取代； ? 視覺和聲音識別目前還沒有很好地推廣應(yīng)用，且只用于專業(yè)系統(tǒng)當(dāng)中。有鑒于此，以下就條形碼技術(shù)、磁條（卡）技術(shù)、 IC卡識別技術(shù)、射頻識別技術(shù)作一簡單比較，如表 41所示。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 43 表 41 常用自動識別技術(shù)比較 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 44 （ 1）射頻技術(shù)簡介 ? 近年來，便攜式數(shù)據(jù)終端（ PDT）的應(yīng)用多了起來，它可把采集到的數(shù)據(jù)存儲起來或傳送至一個管理信息系統(tǒng)。 ? 便攜式數(shù)據(jù)終端一般包括一個掃描器、一個體積小但功能很強并帶有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸人的鍵盤， 在只讀存儲器中裝有常駐內(nèi)存的操作系統(tǒng)，用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送，便攜式數(shù)據(jù)終端的外型如圖 42所示。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 45 （ 1）射頻技術(shù)簡介 ? 便攜式數(shù)據(jù)終端存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到計算機主機上。 ? 操作時先掃描位臵標(biāo)簽，這時，貨架號碼、產(chǎn)品數(shù)量等資料就輸人到便攜式數(shù)據(jù)終端，再通過射頻技術(shù)把這些數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng)，可以得到用戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標(biāo)簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等資料。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 46 （ 2）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用 ? 基本的 RFID系統(tǒng)主要由電子標(biāo)簽、讀寫器和相應(yīng)的應(yīng)用軟件等部分組成，電子標(biāo)簽又被稱為射頻卡，它是一種可以放在貨物上的電子芯片。 ? 電子標(biāo)簽由存儲和發(fā)射兩部分模塊組成，它可將被識別與跟蹤人員或貨物的有關(guān)信息存儲于存儲模塊中，通過裝有天線和電池的發(fā)射模塊將信息發(fā)送給讀寫器，從而完成信息交換功能。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 47 （ 2）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用 ? 電子標(biāo)簽的封裝可以有不同形式，常見的有信用卡及小圓片形式。 ? 電子標(biāo)簽中保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，通常附著在待識別物體的表面，射頻識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 43所示。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 48 圖 43 射頻識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 收發(fā)模塊控制模塊電池 天線存儲器電子標(biāo)簽天線接口模塊控制模塊收發(fā)模塊計算機網(wǎng)絡(luò)讀寫器S o o c h o w U n i v e r s i t y . 49 （ 2）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用 ? RFID最突出的特點是可以非接觸識讀，識讀距離可從十厘米至幾十米，可識別高速運動物體、并具有抗惡劣環(huán)境、可同時識讀多個識別對象。 ? RFID電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)可以動態(tài)修改，讀取數(shù)據(jù)方便快捷，可以在無光源的情況下讀取數(shù)據(jù)，并能穿透某些阻擋物或障礙物，例如可以透過外包裝來進行對內(nèi)部貨物的識別。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 50 （ 2）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用 ? RFID電子標(biāo)簽的有效識別距離遠，識別速度更快，使用壽命長，數(shù)據(jù)容量大。 ? 決定射頻識別系統(tǒng)性能的主要因素有，傳送頻率、天線設(shè)計、反射距離、工作頻率、標(biāo)簽的數(shù)據(jù)容量、尺寸、重量、定位、響應(yīng)速度及選擇能力等。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 51 （ 2）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用 ? 射頻技術(shù)可用于物流過程中貨物的庫存管理，物流過程中貨物的運輸管理，物流過程中貨物的分揀管理。 ? 無論貨物是在定購之中還是在運輸途中，通過射頻識別系統(tǒng)，各級物流管理人員和物流作業(yè)人員都可以實時掌握所有的信息，避免貨物的重復(fù)運輸。 ? 這是靠貼在集裝箱和裝備上的電子標(biāo)簽實現(xiàn)的。射頻接收轉(zhuǎn)發(fā)裝臵通常安裝在運輸線的一些檢查點上（如門柱上、橋墩旁等）以及倉庫、車站、碼頭、機場等關(guān)鍵地點。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 52 （ 2）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用 ? 接收裝臵收到電子標(biāo)簽信息后，連同接收地的位臵信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入中心信息數(shù)據(jù)庫中。 ? 對于庫存管理來說，也可以通過射頻技術(shù)及其系統(tǒng)，及時地掌握和了解各種貨物的庫存數(shù)量，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸給管理中心，以便及時進行決策。 ? 可見射頻技術(shù)在物流過程中的應(yīng)用不但可大大提高物流效率，而且也可大大地降低物流成本。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 53 3．電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) ? 1990年，聯(lián)合國正式推出 EDI標(biāo)準，并被國際標(biāo)準化組織正式接受為國際標(biāo)準 ISO 9735。 ? EDI標(biāo)準是國際社會共同制定的一種在電子郵件中書寫商務(wù)報文的規(guī)范和國際標(biāo)準。 ? 制定這個標(biāo)準的主要目的是消除各國語言、商務(wù)規(guī)定以及表達和理解上的歧義性，為國際貿(mào)易實務(wù)操作中的各類單證數(shù)據(jù)交換搭起一座電子通信的橋梁。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 54 （ l） EDI技術(shù)簡介 ? EDI（ electronic data interchange），可翻譯成電子數(shù)據(jù)交換，是一種在企業(yè)之間傳輸訂單、發(fā)票等商業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國際公認的標(biāo)準格式，實現(xiàn)各有關(guān)部門或企業(yè)與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程。 ? 因為 EDI可減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件，所以 EDI被人們俗稱為“無紙貿(mào)易”。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 55 （ l） EDI技術(shù)簡介 ? 構(gòu)成 EDI系統(tǒng)的的要素是， EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準化。 ? EDI技術(shù)標(biāo)準是整個 EDI技術(shù)最關(guān)鍵的部分。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 56 （ l） EDI技術(shù)簡介 ? 由于 EDI技術(shù)是以事先商定的報文格式形式進行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換，因此，制定統(tǒng)一的 EDI技術(shù)標(biāo)準至關(guān)重要。 ? EDI技術(shù)標(biāo)準主要分為以下幾個方面：基礎(chǔ)標(biāo)準、代碼標(biāo)準、報文標(biāo)準、單證標(biāo)準、管理標(biāo)準、應(yīng)用標(biāo)準、通信標(biāo)準和安全保密標(biāo)準。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 57 （ l） EDI技術(shù)簡介 ? 在這些標(biāo)準中最首要的是實現(xiàn)單證標(biāo)準化，包括單證格式的標(biāo)準化、所記載信息的標(biāo)準化以及信息描述的標(biāo)準化。 ? 單證格式的標(biāo)準化是指按照國際貿(mào)易基本單證格式設(shè)計各種商務(wù)往來的單證樣式。 ? 在單證上利用代碼表示信息時，代碼應(yīng)處位臵的標(biāo)準化。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 58 （ l） EDI技術(shù)簡介 ? 目前，我國已制定的單證標(biāo)準有中華人民共和國進出口許可證、原產(chǎn)地證書、裝箱單、裝運聲明。 ? 信息內(nèi)容的標(biāo)準化涉及單證上哪些內(nèi)容是必須的，哪些不一定是必須內(nèi)容。 ? 信息格式的標(biāo)準化指在單證所記載的信息的表示必須符合國際或國家標(biāo)準。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 59 （ 2） EDI在物流中的應(yīng)用 ? EDI的最大特點是網(wǎng)絡(luò)化的自動傳輸和自動處理，將其應(yīng)用于物流供應(yīng)鏈管理，可利用它的網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢來建立和強化物流伙伴關(guān)系， ? 并有助于改善整個物流管理的效率，給整個物流供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)直接帶來巨大的經(jīng)濟效益，使物流企業(yè)取得長期的戰(zhàn)略利益，所以 EDI在物流業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前景。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 60 （ 2） EDI在物流中的應(yīng)用 ? EDI在物流中應(yīng)用簡稱物流 EDI，是指貨主、承運業(yè)主及其他相關(guān)的單位之間，通過 EDI系統(tǒng)進行物流和相關(guān)信息的電子數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。 ? 通過物流 EDI可把物流供應(yīng)鏈上的各單位連接起來，這些單位主要包括有：貨物業(yè)主、承運業(yè)主、實際運送貨物、協(xié)助單位和物流相關(guān)單位。 ? 物流 EDI可處理的物流單證有，運輸單證、商業(yè)單證、海關(guān)單證、商檢單證以及其他單證。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 61 （ 2） EDI在物流中的應(yīng)用 ? 假定有一個由發(fā)送貨物業(yè)主（如生產(chǎn)廠家）、物流運輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主（如零售商）三方組成的物流模型，此模型在實施 EDI過程中運作流程如圖 44所示。 S o o c h o w U n i v e r s i t y . 62 （ 2） EDI在物流中的應(yīng)用 發(fā)送貨物業(yè)主物流運輸業(yè)