電子商務(wù)-電子商務(wù)物流-48學(xué)時(shí)講義-第4章-運(yùn)輸管理(編輯修改稿)
2025-03-23 13:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 起見，聯(lián)合國所屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)草擬了《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》，簡稱CMR，并在 1956年 5月 19日在日內(nèi)瓦歐洲 17個(gè)國家參加的會(huì)議上一致通過簽訂。該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍，承運(yùn)人責(zé)任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運(yùn)人履行合同等等都做了較為詳細(xì)的規(guī)定。 為了有利于開展集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸，使集裝箱能原封不動(dòng)地通過經(jīng)由國，聯(lián)合國所屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)成員國之間于 1956年締結(jié)了關(guān)于集裝箱的關(guān)稅協(xié)定。參加該協(xié)定的簽字國，有歐洲 21個(gè)國家和歐洲以外的 7個(gè)國家。協(xié)定的宗旨是相互間允許集裝箱免稅過境，在這個(gè)協(xié)定的基礎(chǔ)上，根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)倡議，還締結(jié)了《國際公路車輛運(yùn)輸規(guī)定》（ Transport International Routier簡稱TIR），根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對(duì)集裝箱的公路運(yùn)輸承運(yùn)人，如持有 TIR手冊，允許由發(fā)運(yùn)地到達(dá)目的地，在海關(guān)簽封下，中途可不受檢查、不支付關(guān)稅、也可不提供押金。這種TIR手冊是由有關(guān)國家政府批準(zhǔn)的運(yùn)輸團(tuán)體發(fā)行，這些團(tuán)體大都是參加國際公路聯(lián)合會(huì)的成員，它們必須保證監(jiān)督其所屬運(yùn)輸企業(yè)遵守海關(guān)法規(guī)和其它規(guī)則 。 協(xié)定的正式名稱是“根據(jù) TIR手冊進(jìn)行國際貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)稅協(xié)定?！? （ Customs Convention on the International Transport of Goods under Cover of TIR Cars ）。該協(xié)定有歐洲 23個(gè)國家參加，并已從 1960年開始實(shí)施。盡管上述《公約》和協(xié)定有地區(qū)性限制，但它們?nèi)圆皇楫?dāng)前國家公路運(yùn)輸?shù)闹匾獓H公約和協(xié)定，并對(duì)今后國際公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展具有一定影響。 —— 班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸 （三）水路運(yùn)輸 沿海運(yùn)輸： 使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。 近海運(yùn)輸： 使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。 內(nèi)河運(yùn)輸： 使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式，主要使用中、小型船舶。 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸： 使用船舶跨大洋的長途運(yùn)輸形式，主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。 班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸。 是指船舶按事先制定的船期表 (時(shí)間表 )在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序，經(jīng)常地從事航線上各港間的船舶運(yùn)輸。 租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸。 是相對(duì)于班輪運(yùn)輸，即定期船運(yùn)輸而言的另一種遠(yuǎn)洋船舶的運(yùn)營方式。它和班輪運(yùn)輸不同，沒有事先制定的船期表、航線、掛靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特點(diǎn)。 —— 班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)： 長距離運(yùn)輸費(fèi)用低廉；特別適合超大型、超重物和大批量的物品運(yùn)輸 缺點(diǎn)： 受天氣、航道等自然條件限制，使用范圍相對(duì)較窄；運(yùn)輸速度慢、航行周期長、運(yùn)輸時(shí)間難以保證；港口設(shè)施要求高（如集裝箱運(yùn)輸需要配備專用集裝箱碼頭）；搬運(yùn)成本高。 世界主要國際海運(yùn)運(yùn)河 運(yùn)河名稱：蘇伊士運(yùn)河 地理位置：西亞與非洲間 溝通水域：印度洋 地中海 建成年份： 1869 長 度（公里）： 河 寬（米）： 160200 平均水深（米）： 15 運(yùn)河名稱：巴拿馬運(yùn)河 地理位置：中美洲 溝通水域：太平洋－大西洋 建成年份： 1914 長 度（公里）： 河 寬（米）： 150304 平均水深（米）： 20 運(yùn)河名稱：基爾運(yùn)河 地理位置：德國北部 溝通水域：波羅的海－北海 建成年份： 1895(1914年改建 ) 長 度（公里）： 河 寬（米）： 103 平均水深（米）： 運(yùn)河名稱：科林斯運(yùn)河 地理位置：希臘南部 溝通水域：愛奧尼亞海－愛琴海 建成年份： 1893 長 度（公里）： 河 寬（米）： 2125 平均水深（米）： 7 （四）航空運(yùn)輸 ① 班機(jī)運(yùn)輸： 班機(jī)是指在固定的時(shí)間、固定路線、固定始發(fā)站和目的站運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)。 ② 包機(jī)運(yùn)輸： 指包租整架飛機(jī)或由幾個(gè)發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)來運(yùn)送貨物。 ③ 集中托運(yùn)： 指航空發(fā)運(yùn)公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用一份貨運(yùn)單整批發(fā)運(yùn)到預(yù)定目的地，由航空貨運(yùn)公司在那里的代理人收貨、報(bào)送、分揀后交給實(shí)際收貨人。 優(yōu)點(diǎn)： 運(yùn)輸?shù)乃俣确浅？? ，安全系數(shù)大、物品損壞少、不受地理?xiàng)l件的限制等 缺點(diǎn)： 費(fèi)用高；重量受限制；受天氣狀況影響較大；物流中心或倉庫不能離機(jī)場太遠(yuǎn) 3. 拓展知識(shí) 世界上最繁忙的航空線
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