汽車車輛保險(xiǎn)與理賠課件14(編輯修改稿)
2025-09-11 22:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 悉操作的對象產(chǎn)品； 2022/8/26 17 1. 現(xiàn)代汽車基本結(jié)構(gòu)與組成 ⑴ 動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng) （ ）； ⑵ 車身（廂） （ ）； ⑶ 操縱系統(tǒng) （ ）； ⑷ 安全與舒適系統(tǒng) （ ）； ⑸ 電器 /電子控制系統(tǒng) （ ）； 2022/8/26 18 實(shí)例 A： ⑴ 動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng) （ ）； ⑵ 車身（廂） （ ）； ⑶ 操縱與行駛系統(tǒng) （ ）； ⑷ 安全與舒適系統(tǒng)（ ）； ⑸ 電器 /電子控制系統(tǒng)（ ）； 2022/8/26 19 實(shí)例 B： ⑴ 動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng) （ ）； ⑵ 車身（廂） （ ）； ⑶ 操縱系統(tǒng) （ ）； ⑷ 安全與舒適系統(tǒng)（ ）； ⑸ 電器 /電子控制系統(tǒng)（ ）； 2022/8/26 20 2022/8/26 21 2022/8/26 22 2022/8/26 23 2022/8/26 24 2022/8/26 25 2022/8/26 26 2022/8/26 27 2022/8/26 28 安全與舒適系統(tǒng) 2022/8/26 29 2022/8/26 30 2022/8/26 31 包括懸掛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等； 2022/8/26 32 電器 /電子控制系統(tǒng) 2022/8/26 33 2022/8/26 34 現(xiàn)代汽車的基本定義 當(dāng)代汽車的更新?lián)Q代速度相當(dāng)迅速； 其結(jié)果得益于汽車技術(shù)的飛速發(fā)展； 而汽車技術(shù)的發(fā)展又取決于電子 /計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，因此，按照國際慣例，從汽車控制技術(shù)上將汽車劃分為三代： 1. 第一代：簡單機(jī)械控制； 2. 第二代：機(jī)械電子控制； 3. 第三代：集成控制； 結(jié)論 : 2022/8/26 35 從技術(shù)角度分析 所謂現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是： 現(xiàn)代電子 /計(jì)算機(jī)控制技術(shù)系統(tǒng)在整車成本中所占的比例； 2022年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家該比例的平均水平為30%，最高者＞ 50%； 中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)品為＜ 20%, 預(yù)計(jì) 2022年將達(dá)到 20%； 2022/8/26 36 2. 現(xiàn)代汽車受力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 車輛技術(shù)狀況鑒定的一個(gè)重要的分支：汽車碰撞損傷評估； 汽車碰撞損壞 汽車碰撞機(jī)理分析 汽車碰撞機(jī)理分析的作用是為汽車設(shè)計(jì)和制造提供實(shí)際運(yùn)用數(shù)據(jù)和依據(jù)； 直接關(guān)系到汽車的安全性能； 但是在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)與評估 /鑒定，碰撞機(jī)理分析則可以用來進(jìn)行： 損失程度判斷和修復(fù)程度的難易； 2022/8/26 37 汽車碰撞機(jī)理分析最重要的作用就是： 確定碰撞造成的損傷程度； 特別是“內(nèi)傷”； 基本知識： ⑴ 碰撞沖擊力 ； ⑵ 碰撞接觸面積 ； ⑶ 沖擊力傳遞原理 ； 分析沖擊力的基本要素有助于對碰撞損傷進(jìn)行評估； 主要涉及修復(fù)的程度以及后續(xù)問題的發(fā)生； 2022/8/26 38 ⑴ 碰撞沖擊力 在汽車碰撞過程中，關(guān)鍵效果是由于碰撞沖擊力作用而造成的； 而所謂的變形實(shí)
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1