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正文內(nèi)容

工程項目的組織(編輯修改稿)

2025-09-11 21:23 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 點 ①失去了職能部門內(nèi)部的規(guī)模經(jīng)濟 ②導致各產(chǎn)品、各事業(yè)部之間缺乏協(xié)調(diào) ③不利于專業(yè)技術人員培養(yǎng) ④對事業(yè)部經(jīng)理要求高 ⑤需要較多的職能管理人員 ⑥各事業(yè)部之間技術整合、資源共享難 模擬分權結構 介于直線職能式與事業(yè)部結構之間的一種模擬分權結構,它適合于生產(chǎn)規(guī)模較大,產(chǎn)品工藝相近,流程型生產(chǎn)的企業(yè)(如化工企業(yè)等)。 企業(yè)無法分解為幾個獨立的事業(yè)部,但規(guī)模太大 ,高層管理較難,則采用這種模擬分權的組織結構。 模擬分權與事業(yè)部結構的差別至少有三點: ①這種結構的中層單元是生產(chǎn)階段,并非產(chǎn)品事業(yè)部; ②各生產(chǎn)階段沒有獨立的外部市場,而是相互聯(lián)系的生產(chǎn)鏈; ③ 各生產(chǎn)階段有自己的管理層和職能部門,還有自己的產(chǎn)量和利潤指標,但利潤按企業(yè)內(nèi)部價格確定,實行內(nèi)部交換而不是外部市場交換。 缺點: 模擬分權式結構很難適合所有的組織設計規(guī)范。它不是一種明確的結構,不能使組織中的每一成員都能了解其本身的任務,也不能使各個部門領導人了解整個企業(yè)的全貌。 混合式結構 混合式結構是綜合兩種結構特征的一個典型結構。 混合式結構適合于環(huán)境變化程度中等,各部門之間相互依存,適應環(huán)境目標規(guī)模較大的公司。 優(yōu)點: ①使組織在追求產(chǎn)品事業(yè)部適應性的同時,實現(xiàn)了職能部門的內(nèi)部效率; ②實現(xiàn)了產(chǎn)品事業(yè)部與組織目標的一致; ③產(chǎn)品組合實現(xiàn)了事業(yè)部內(nèi)部的協(xié)調(diào),而集中的職能實現(xiàn)了跨事業(yè)部的協(xié)調(diào)。 缺點: 一是管理費用問題, 二是公司與事業(yè)部管理人員有沖突。 矩陣式結構 矩陣式項目組織結構中, 參加項目的人員由各職能部門負責人安排, 在項目工作期間,這些人員的項目 工作內(nèi)容上服從項目團隊的安排, 人員不獨立于職能部門之外,項目團隊成員之間的溝通不需通過其職能部門領導,項目經(jīng)理往往直接向公司領導匯報工作。 項目組織機構與職能部門共同采用矩陣的形式來設臵項目管理的組織機構,對項目進行管理,既發(fā)揮職能部門的縱向優(yōu)勢,又發(fā)揮項目組織的橫向優(yōu)勢。 適用范圍: 矩陣式結構適用于外部環(huán)境復雜且不確定的情況,當環(huán)境變化頻繁,工作小組的應變也加快,它對職能部門的依賴性就會更強,縱向與橫向方面的協(xié)調(diào)與信息交流都是十分必要的。 優(yōu)點:具備了 職能式 組織結構和 部分項目式 組織結構: ⑴ 團隊的工作目標與任務比較明確,有專人負責項目的工作 . ⑵ 團隊成員無后顧之憂。 ⑶各職能部門可根據(jù)自己部門的資源與任務情況來調(diào)整、安排資源力量,提高資源利用率。 ⑷提高了工作效率與反應速度,相對職能式結構來說,減少了工作層次與決策環(huán)節(jié)。 ⑸ 相對項目式組織組織結構來說,可在一定程度上避免資源的屯積與浪費。 缺點: ⑴ 項目管理權力平衡困難。 ⑵信息回路比較復雜。 ⑶項目成員處于多頭領導狀態(tài)。 矩陣型組織結構案例 1 總經(jīng)理 營銷部 生產(chǎn)部 財務部 人事部 研究與開發(fā)部 大項目經(jīng)理 A項目經(jīng)理 B項目經(jīng)理 C項目經(jīng)理 1 1 4 3 2 1 2 1 4 1 1 1 1 3 1 項目主任( Project Director) 項目經(jīng)理甲 項目經(jīng)理乙 C T Q CA IM Qamp。C C T Q CA IM Qamp。C 投資 /成本控制 C 進度 控制 T 質量 控制 Q 合同 控制 CA 信息 控制 IM 組織與協(xié)調(diào) Qamp。C 某建筑公司總經(jīng)理 甲項目經(jīng)理 乙項目經(jīng)理 丙項目經(jīng)理 . . . . . . 經(jīng)營科 計劃科 技術科 預算科 供應科 設備科 人事科 財務科 . . . . . . 業(yè)主方項目管理 組 織 案 例 上海 地 鐵一期 工 程 指 揮 部 經(jīng) 理 地 面 車 站 地 下 車 站 區(qū) 間 隧 道 試 車 線 車 輛 段 機 電 設 備 系 統(tǒng) 一 號 線 總 工 室 總 體 組 征 地 拆 遷 部 計 劃 財 務 部 設 計 科 研 部 工 程 部 設 備 材 料 部 . . . . . . 地 鐵 工 程 總 指 揮 地 鐵 公 司 經(jīng) 理 投 資 控 制 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 進 度 控 制 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 質 量 控 制 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 合 同 管 理 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 技 術 接 口 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 車 站 監(jiān) 理 班 子 投 進 質 合 技 車 輛 監(jiān) 理 班 子 投 進 質 合 技 . . . . . . 投 進 質 合 技 人民廣場站駐地監(jiān)理組 . . . . . . 工務段駐地監(jiān)理組 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 計 劃 部 設 科 部 工 程 部 . . . . . . 地 鐵 工 程 總 指 揮 地 鐵 公 司 經(jīng) 理 投 資 控 制 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 進 度 控 制 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 質 量 控 制 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 合 同 管 理 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 技 術 接 口 副 指 揮 或 副 經(jīng) 理 車 站 監(jiān) 理 班 子 投 進 質 合 技 車 輛 監(jiān) 理 班 子 投 進 質 合 技 . . . . . . 投 進 質 合 技 人民廣場站駐地監(jiān)理組 . .
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