發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告word版(編輯修改稿)
2024-09-10 21:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，瓦特改良的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸氣時(shí)，便產(chǎn)生了高壓氣體，然后通過(guò)高壓氣體推動(dòng)機(jī)械做功，從而實(shí)現(xiàn)了熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)變。發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單說(shuō)難也難，很多小的部件比如連桿，活塞，摩擦片，很小很簡(jiǎn)單的，但是卻相當(dāng)重要，巧奪天工，讓我們不得不驚訝前人的智慧。內(nèi)燃機(jī)從整體到部件，零件的拆卸過(guò)程與由零件、部件到整體的裝配過(guò)程基本是一個(gè)相反的作業(yè)過(guò)程，幸運(yùn)的是我們沒(méi)有出現(xiàn)較大錯(cuò)誤，偶爾裝配順序錯(cuò)一個(gè)，卸掉重新裝是正常的。汽油機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃油供給系統(tǒng)三大基本部分以及冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)和調(diào)速、燈光等必要的輔助設(shè)備組成。各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)上的零部件安裝在包括汽缸體、汽缸蓋、曲軸箱等的機(jī)體部件上，把汽油機(jī)構(gòu)成一個(gè)整體，下面具體講解下配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)是汽油機(jī)的重要組成部分；配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮充量得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對(duì)于柴油機(jī)而言是純空氣，對(duì)于汽油機(jī)而言是汽油和空氣的混合氣。 新鮮充量充滿(mǎn)氣缸的程度用充氣效率表示。充氣效率越高，表明進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越大，可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量愈大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率也愈大。 配氣機(jī)構(gòu)可從不同角度來(lái)分類(lèi)。按氣門(mén)的布置分為氣門(mén)頂置和氣門(mén)側(cè)置式；按凸輪軸的布置位置分為下置式、中置式和上置式；按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式分為齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和齒帶傳動(dòng)式；按每氣缸氣門(mén)數(shù)目分，有二氣門(mén)式和四氣門(mén)式等。配氣機(jī)構(gòu)的總布置配氣機(jī)構(gòu)的組成與工作情況各式配氣機(jī)構(gòu)中，按其功用都可分為氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩大部分。氣門(mén)組包括氣門(mén)及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機(jī)構(gòu)的型式基本無(wú)關(guān)。氣門(mén)傳動(dòng)組、是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門(mén)動(dòng)作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)使其開(kāi)閉。 進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都倒掛在氣缸蓋上。氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座、彈簧座、氣門(mén)彈簧、鎖片等零件；氣門(mén)傳動(dòng)組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)就好比人體的呼吸系統(tǒng)，進(jìn)排氣的機(jī)械動(dòng)作就有如人體的呼吸氣。盡管配氣機(jī)構(gòu)的作用相當(dāng)于人體的呼吸器官，但是它的作動(dòng)原理以及構(gòu)造卻相對(duì)要復(fù)雜許多。在汽車(chē)的構(gòu)成部件中，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是非常重要的
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