【文章內(nèi)容簡介】 。拉壓桿的設(shè)置：拉壓桿在承臺施工過程中起著重要的作用。在封底砼和承臺砼澆注中，承受拉力，在套箱抽水施工中承受壓力。拉壓桿采用型鋼制作而成，為減少加工偏差給施工帶來的不便，其底部與套箱底板可采用鉸接的形式，頂部做成扁擔形，懸掛在PHC樁（直樁）樁頂，拉壓桿與PHC樁側(cè)面預(yù)埋件焊接，以使鋼套箱、PHC樁通過拉壓桿形成統(tǒng)一的整體。拉壓桿的設(shè)計必須滿足鋼套箱在抽干水后的抗浮力要求。鋼套箱在駁船上拼裝完成后，利用浮吊安裝就位，在通過拉壓桿連接以后，潛水員下水堵塞底板預(yù)留孔與PHC樁之間的縫隙。對于河漫灘和泥面較高位置處的承臺，若采用有底套鋼箱施工時，考慮超吸（挖）處理后，需吸（挖）泥量大，而且吸（挖）太深后，回淤較快，有底鋼套箱有可能無法直接沉放直設(shè)計標高。故采用無底套箱施工。鉆孔樁施工完成后，拆除鋼平臺。無底鋼套箱下沉采用吸泥下沉的施工工藝，操作方法同專用通航道橋鋼沉井吸泥下沉。 利用鋼套箱進行承臺澆注砼之前，首先對套箱底進行砼封底，封底砼厚度為1米，,單個套箱最大封底砼體積90米3。 鋼筋在車間加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎。主筋采用套筒冷擠壓接頭，其它鋼筋綁扎按規(guī)范進行焊接或搭接，為保證設(shè)計鋼筋能正確放置和混凝土澆筑質(zhì)量，各層鋼筋網(wǎng)片，做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確。承臺鋼筋根據(jù)砼的分層分次綁扎。承臺砼一次澆注完畢。水上部分采用水上攪拌站供應(yīng)砼，河漫灘及淺水區(qū)采用陸上攪拌站通過施工鋼棧橋泵送入模。養(yǎng)護采用覆蓋草袋澆水自然養(yǎng)護。 施工組織安排引橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)為46個排架，每個排架8根樁，總計鉆孔灌注樁368根，按每兩個排架配置一臺鉆機，需23臺鉆機，按每臺鉆機每月成樁三根計算，綜合考慮其他因素，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工時間約8個月。水上鋼平臺周轉(zhuǎn)一次使用，鋼套箱因同時作為側(cè)模板、一次性使用。PHC樁基礎(chǔ)為35個排架，總計PHC樁1011根，采用打樁船施打，按一艘打樁船每天施打四根PHC樁計算，則PHC樁施工約9個月,綜合考慮各種因素,引橋樁基施工的工期控制在12個月內(nèi)完成。 在承臺施工中，共35個排架，70個鋼套箱。擬組織三套班組同時進行鋼套箱施工，計劃一套班組45天完成一個排架的施工任務(wù)，則承臺施工的工期控制在17個月內(nèi)完成，考慮到流水作業(yè)中有9個月的交叉施工，引橋施工的總工期約20個月。主要設(shè)備見各標段機械設(shè)備表。 專用航道橋沉井施工蘇通大橋?qū)Ｓ煤降罉?，全長568m，主跨268m,邊跨150m專用航道通航孔橋基礎(chǔ)采用鋼沉井結(jié)構(gòu)，其平面形狀為圓端形，兩端半圓半徑為12米，中間段矩形長19米。鋼沉井總重8014噸，承臺鋼筋1973噸，承臺砼7350立方米，倉壁砼24276立方米，封底砼5802立方米（兩個鋼沉井的數(shù)量）。在施工組織安排上依次進行施工，先施工南主墩，再施工北主墩。鋼沉井首節(jié)采用500噸浮吊整體吊裝入水，南主墩首節(jié)鋼沉井入水后，500噸浮吊離場，進行沉井的拼裝接高及下沉，待南主墩鋼沉井封底完成后，進行北主墩施工。在工期組織安排上，南主墩施工準備期3個月（包括錨碇系統(tǒng)施工），沉井的拼裝接高及下沉7個月，承臺施工3個月。整個沉井施工的工期控制在23個月內(nèi)完成。主要施工設(shè)備見各標段機械設(shè)備表。 錨碇系統(tǒng)的設(shè)計計算鋼沉井的穩(wěn)定、就位和糾扭主要靠錨定系統(tǒng)完成，整個系統(tǒng)受力非常復雜，施工難度較大，且施工船舶受通航影響。錨碇系統(tǒng)包括導向船、定位船及錨碇設(shè)施根據(jù)河床地形、水文資料、施工水位與施工條件，本橋錨碇系統(tǒng)按墩軸線南北對稱布置。 1）計算所用參數(shù)的選定在設(shè)計計算時為確保安全，參數(shù)選取均按最不利情況考慮，鋼沉井著床時，流向夾角取最不利值104176。，沖刷深度按6米考慮（著床），鋼沉井露出水的最大高度按9（7+2）米計；基本風荷載W0=。綜合上述所得計算參數(shù)如下：① ② 流速：V=③ 流向：104176。③ 墩位泥面高程：④ 覆蓋層厚度：⑤ 鋼沉井著床時刃腳高程：⑥ 鋼沉井露出水面高度：⑦ 基本風壓：W0=⑧ 定位船尺寸（長寬高）：54m12m3m（1000t方駁）⑨ 定位船負載吃水深度：⑩ 導向船尺寸（長寬高）：54m12m3m（1000t方駁）⑾ 導向船負載吃水深度：⑿ 鋼沉井尺寸：平面為圓端形，。2）錨錠系統(tǒng)所需外力計算作用于錨錠系統(tǒng)的外力主要有鋼沉井、定位船、導向船和導向船旁工作船組的水阻力、風阻力，現(xiàn)分別計算如下：① 動水阻力：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》：R1=KγAV2/2g 式中：K：水流阻力系數(shù)， γ：水容重，取10KN/m2 A：沉井入水部分在垂直于水流平面上的投影面積A=24（+）=354m2V:計算流速，g:重力加速度，取10m/s2這樣，R1=10354(210)=② 鋼沉井風阻力：根據(jù)《規(guī)范》知： R2=KKZ W0 F=387 KN式中：K： KZ：風壓高度變化系數(shù)，W0:基本風壓，W0= F:擋風面積，F(xiàn)=43（7+2）=387m2③ 導向船組水流阻力：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》和有關(guān)資料：R3=2（fSV2+ΨA1 V2）/102式中：S：船泊浸水面積，S=L(10T+B)=1512m2 f： L：為船舶長度 按54m計 T： B：船寬12m Ψ：阻力系數(shù)， A1：船舶垂直水流方向的投影面積 A1=TB= 則 R3=（KN）④ 定位船組水流阻力R4=2（fSV2+ΨA1 V2）/102 參數(shù)取值按R3式中，R4=（KN）⑤ 導向船組風阻力R5=2KKZ W0 F 式中：K： KZ：風壓高度變化系數(shù)，W0：基本風壓，W0= F: 擋風面積，取F=()=14m2則 R4=14KN⑥ 定位船組風阻力R6=2KKZ W0 F 參數(shù)取值按R5式中， R6=14KN⑦ 作業(yè)船所受風阻力、水阻力按導向船旁同時停泊兩艘定位船的規(guī)模計算，則R7=R4+R6=+14=綜上所述可知，錨錠系統(tǒng)所受最不利外力組合為：R總=R1+R2+R3+R4+R5+R6+R7=3）主錨個數(shù)的計算：主錨采用鐵錨，設(shè)所需鐵錨在空氣中的總重量為W,根據(jù)《公路施工手冊 橋涵》，按下式計算： W=R/10(56),取W=R/106=R為錨的總拉力，單位KN；若主錨采用8t鐵錨，則所需主錨個數(shù)為N=為安全計，取N=6個8噸重鐵錨。每個錨受力：4）主錨鏈計算： 根據(jù)《公路施工手冊 橋涵》：對于有檔錨鏈，錨鏈直徑 d=√PK/ (mm) 式中：K為安全系數(shù)，取K=4P為錨的拉力，取P=則:d=55mm5）錨繩長度的計算：錨繩采用鋼絲繩與錨鏈聯(lián)結(jié)，錨鏈平躺在河床上，其總長度根據(jù)《公路施工手冊 橋涵》公式825和826計算：L=L0+LmLm=√h2+2hF/q公式中：L——錨繩總長度，m。Lm——鋼絲繩長度，m。h——錨船馬口至河床面的高度，m。 h=F——錨的水平拉力，KN, F=q——鋼絲繩在水中的重力，按在空氣中重力的70％計，KN/m。 根據(jù)《公路橋涵施工手冊》擬選用619431700鋼絲繩。L0——錨鏈平躺在河床上的長度，L=～,m。根據(jù)以上參數(shù)，L0=3h=3=47 m，可選用2節(jié)φ57有擋錨鏈, 錨繩總長度取400m。6）主錨鋼絲繩強度驗算采用619431700鋼絲繩，其破斷拉力總和為1190