鋼護(hù)筒下沉施工方案(編輯修改稿)
2024-09-04 17:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 筒直徑大，為防止鋼護(hù)筒在運(yùn)輸過程出現(xiàn)失圓，在鋼護(hù)筒的上、下口及中間位置焊接十字（或米字）支撐，防止鋼護(hù)筒變形。 鋼護(hù)筒運(yùn)到工地后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)同上表。鋼護(hù)筒的下沉⑴導(dǎo)向架的設(shè)計(jì)和制作 為確保鋼護(hù)筒的沉放精度，特設(shè)計(jì)制作鋼護(hù)筒下沉導(dǎo)向架。由于主墩采用APE400型液壓振動(dòng)錘進(jìn)行插打，該振動(dòng)錘與護(hù)筒用液壓夾持器連接后可用吊船吊著插打，對(duì)導(dǎo)向架的要求不是很高。主墩護(hù)筒導(dǎo)向采用上層導(dǎo)向和底層兜纜結(jié)合定位的方案。上層導(dǎo)向架設(shè)置可調(diào)的螺桿進(jìn)行平面位置調(diào)整，使護(hù)筒定位準(zhǔn)確，底層設(shè)置鋼絲繩兜纜，用四個(gè)10噸手拉葫蘆在四個(gè)方向帶3～5噸以上的預(yù)拉力固定，防止護(hù)筒下端傾斜。主墩護(hù)筒導(dǎo)向如下圖所示：過渡墩及輔墩采用中160型液壓振動(dòng)錘進(jìn)行插打，該振動(dòng)錘與護(hù)筒用液壓夾持器連接后，吊船須松鉤，所以對(duì)導(dǎo)向架的要求較高。過渡墩及輔墩導(dǎo)向架采用框架式結(jié)構(gòu)，高6米，設(shè)置上下兩層導(dǎo)向，導(dǎo)向設(shè)置可調(diào)的螺桿進(jìn)行平面位置調(diào)整，使護(hù)筒定位準(zhǔn)確。過渡墩及輔墩護(hù)筒導(dǎo)向結(jié)構(gòu)如下圖所示：⑵鋼護(hù)筒下沉起重設(shè)備主墩護(hù)筒下沉采用280t浮吊、150t浮吊或ZSL34300動(dòng)臂塔吊作為起重設(shè)備，設(shè)備技術(shù)性能參數(shù)和船體尺寸如下：“鎮(zhèn)航工2028”號(hào)280t浮吊技術(shù)性能參數(shù)主鉤副鉤吊高（m）38吊幅（m）26吊重（t）28020016012018012010080注：吊高尺寸起吊時(shí)減去上耳及鉤頭滑輪尺寸。 吊幅為弦外幅度?！版?zhèn)航工2028”號(hào)280t浮吊船體尺寸表船長(zhǎng)（m）型寬（m）型深（m）吊桿長(zhǎng)（m）5018“蘇靖航工006”號(hào)150t浮吊技術(shù)性能參數(shù)吊幅（m）2023273034吊重（t）15010060“蘇靖航工006”號(hào)150t浮吊船體尺寸表船長(zhǎng)（m）船寬（m）型深（m）滿載吃水深度（m）24，最大吊距為34m，起重量為30t。塔吊自重約210t，設(shè)4組走行輪箱，，單個(gè)輪箱最大載荷為170t。動(dòng)臂塔吊主要作為護(hù)筒起吊或打樁錘起吊的設(shè)備，不能作為打樁錘施振時(shí)的起吊設(shè)備。過渡墩和輔墩護(hù)筒下沉采用60t浮吊作為起重設(shè)備，其技術(shù)性能參數(shù)和船體尺寸見下表：“浮吊501”號(hào)60t浮吊技術(shù)性能參數(shù)主鉤副鉤吊高（m）2830吊幅（m）22吊重（t）605013注：吊副為自回轉(zhuǎn)中心起算。吊高為自水面起算?！案〉?01”號(hào)60t浮吊船體尺寸表船長(zhǎng)（m）船寬（m）型深（m）設(shè)計(jì)吃水深度（m）4020⑶鋼護(hù)筒下沉振動(dòng)設(shè)備振動(dòng)錘應(yīng)按其激振力P＞土的動(dòng)摩擦阻力R進(jìn)行選擇。激振力公式： P＞R=∑ LKUfk LK ：護(hù)筒在不同土層中的入土深度U ：護(hù)筒周邊長(zhǎng)度fk ：液化后不同土層的摩阻力根據(jù)圖紙資料計(jì)算得出：①主墩R= 440t，鋼護(hù)筒和錘重約106t，故需要激振力為440106=334t，擬采用兩臺(tái)并聯(lián)的美國(guó)APE400型液壓振動(dòng)錘進(jìn)行插打，其技術(shù)參數(shù)如下：偏心力矩：最大激振力：640t系統(tǒng)振幅：30
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