城鄉(xiāng)客運一體化可行性報告a(編輯修改稿)
2024-09-02 08:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 也有下崗工人；有的純粹是個體經(jīng)營，有的是掛靠企業(yè)經(jīng)營；有的是直接經(jīng)過審批得到經(jīng)營權(quán)，有的則幾經(jīng)轉(zhuǎn)手得到經(jīng)營權(quán)。為了保住既得利益，他們時常阻撓客運市場運力、線路調(diào)整，對一體化改造、公司化經(jīng)營抱懷疑或反對態(tài)度，動輒以罷運相威脅，甚至還聚眾鬧事。這是一體化改造最大的阻力。六、實施城鄉(xiāng)客運一體化改造的方法與步驟。如何實施城鄉(xiāng)客運一體化其他市縣在這方面做了很多償試，有的依托實力雄厚的客運公司實施一次性收購，有的采取過渡兼并的方式組建公司。就在目前我縣實施城鄉(xiāng)客運市場的情況來看，經(jīng)多次討論研究后我們認(rèn)為目前最適合我縣的城鄉(xiāng)客運一體化改造的模式是由縣政府組織領(lǐng)導(dǎo)，將散、雜、亂，安全隱患大的個體客運經(jīng)營者兼并到管理嚴(yán)格、設(shè)施設(shè)備齊全、安全系數(shù)大的大型客運企業(yè)中進(jìn)行規(guī)范化管理運營。七、城鄉(xiāng)客運一體化改造因遵循的原則、方法、步驟。（一）基本原則。、統(tǒng)籌管理。制定完善的城鄉(xiāng)客運發(fā)展規(guī)劃和計劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展；理順城鄉(xiāng)客運行業(yè)管理體制，進(jìn)行統(tǒng)籌管理，避免多頭管理和職能交叉，提高行政效率。、統(tǒng)一政策。在城鄉(xiāng)客運一體化推進(jìn)和發(fā)展中，充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，充分調(diào)動各方面的積極性，城鄉(xiāng)客運實行統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)扶持政策。、分類實施。根據(jù)我縣城鄉(xiāng)道路通行條件，結(jié)合現(xiàn)有運輸市場實際情況，采取有序推進(jìn)，分步實施方式，合理布設(shè)城鄉(xiāng)客運線路，確定適用車型，穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化。、市場運作。通過客運資源整合，實行集約化經(jīng)營、規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，根據(jù)經(jīng)營主體多元化的原則，通過市場化運作方式，吸收社會資本、民間資本進(jìn)入客運行業(yè)，引入市場競爭機制，提高客運管理技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。、平穩(wěn)過渡。妥善處理好新開行的客運線路與目前在營運的合法班線客運線路之間的關(guān)系，采取對現(xiàn)有班線客運企業(yè)進(jìn)行資源化整合、改造的辦法，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化的平穩(wěn)過渡和轉(zhuǎn)變。（二）實施的方法。，該公司為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的獨立法人單位，公司的組織形式為有限責(zé)任公司，實行公司化管理、規(guī)范化服務(wù)。該公司為政府指定的城鄉(xiāng)客運專營單位，由交通部門實施業(yè)務(wù)管理，公司組建運營后，禁止其他任何單位和個人在其經(jīng)營范圍內(nèi)從事城鄉(xiāng)客運業(yè)務(wù)。，由客運公司采取出資購買、評估作價或吸收入股的方式加入客運公司，轉(zhuǎn)變?yōu)楣嚬珷I，實現(xiàn)全縣境內(nèi)客運經(jīng)營主體的統(tǒng)一。不愿入股的也可由車主自行處理，但今后不得再在本地從事客運經(jīng)營。3. 可按公平自愿的原則，妥善安置合法營運的客運從業(yè)中的人員。對符
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