【文章內(nèi)容簡介】 力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層；配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部；調(diào)集足夠的具有良好社會(huì)信譽(yù)和施工業(yè)績及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的橋梁施工隊(duì)伍投入本工程建設(shè)。就近調(diào)集隊(duì)伍，合理調(diào)動(dòng)配置機(jī)械設(shè)備和人員，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。附“工期保證體系框圖”。配全配足性能先進(jìn)、狀況良好的機(jī)械設(shè)備，在施工過程中，加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)，落實(shí)“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、車輛的完好和使用率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，以先進(jìn)的設(shè)備保工期。完善物資供應(yīng)系統(tǒng)，保證物資供應(yīng)。統(tǒng)供物資按照業(yè)主要求，做好統(tǒng)供物資的接收、管理和使用；自購材料就地采購，經(jīng)檢驗(yàn)合格后簽訂供貨合同，確保所供材料符合有關(guān)規(guī)定的要求。編制科學(xué)、合理、嚴(yán)密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，并嚴(yán)格付諸實(shí)施，安排施工計(jì)劃合理、周密，留有余地。切實(shí)考慮冬、雨季、汛期等因素的不利影響。充分合理利用施工的黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。各個(gè)作業(yè)區(qū)段盡量創(chuàng)造條件，多開工作面，形成各工序各環(huán)節(jié)流水作業(yè)。推行全面質(zhì)量管理，確保重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工程的工期。以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而保證總工期。合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程正常施工，滿足業(yè)主工期要求。積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，及時(shí)了解和掌握業(yè)主與監(jiān)理對(duì)工期和質(zhì)量的要求，及時(shí)采取措施，保證施工有序進(jìn)行，從而保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。10重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施本標(biāo)段隧道工程為大華嶺隧道進(jìn)口段部分，大華嶺隧道為分離式隧道，左線長2663米，右線長2680米，共計(jì)長5343米。由于大華嶺隧道工程量大，圍巖差，工期緊，又作為控制性工程，在中標(biāo)后，我們將把大華嶺隧道作為施工的重、難點(diǎn)，在施工中合理統(tǒng)籌安排，精心布置，確保按時(shí)完工。具體施工方案、方法及其施工控制措施如下：本標(biāo)段隧道工程按噴錨構(gòu)筑法動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)組織施工，施工時(shí)采用綜合超前地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工。本標(biāo)段正洞隧道按新奧法原理組織施工，隧道Ⅴ級(jí)圍巖施工開挖在做好超前支護(hù)的基礎(chǔ)上，采用留核心土環(huán)形開挖；如遇膨脹巖地段，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工；Ⅳ級(jí)圍巖段施工開挖采用上下斷面法施工；Ⅲ級(jí)圍巖段采用上下斷面法施工，上下臺(tái)階之間的距離滿足機(jī)具正常作業(yè)；橫洞與主洞交叉段施工，先施工主洞斷面，待主洞施工支護(hù)穩(wěn)定后，再進(jìn)行橫洞開挖。施工中堅(jiān)持“預(yù)報(bào)超前，治水先行、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、速反饋、控變形”的施工原則。隧道工區(qū)采用無軌運(yùn)輸；用挖掘裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至指定棄碴場。 隧道采用液壓襯砌臺(tái)車襯砌，集中拌合站供應(yīng)砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，輸送泵泵送入模，機(jī)械振搗。隧道防排水采用“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的施工方案。富水地段采用開挖后做徑向注漿堵水。特殊地段嚴(yán)格按照防排水設(shè)計(jì)的主要原則執(zhí)行。本隧道施工采用壓入式通風(fēng)。本標(biāo)段隧道施工為順坡排水，排水以自然排水為主，在隧道中部設(shè)置排水溝，不要讓水漫流。 棄碴場地布置本著盡量利用的原則，一部分用于路堤填料，另一部分經(jīng)檢驗(yàn)合格后，加工成混凝土粗骨料、級(jí)配碎石、底碴等，多余部分本著就近棄碴原則，合理選擇棄碴場地棄置。 施工風(fēng)、水、電供應(yīng)及管線布置 施工供風(fēng)隧道施工用風(fēng)采用22m3電動(dòng)空壓機(jī)供風(fēng)，隧道單口掘進(jìn)1500m后，將一臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)移進(jìn)洞內(nèi)供風(fēng)，隨工作面向前移動(dòng)。供風(fēng)管路采用φ150mm鋼管法蘭盤連接，鋪設(shè)至掌子面。 施工供水隧道施工用水水源采用地下水源。確定取水位置后，在其附近修建蓄水池蓄水，由蓄水池泵送至高山水池，由高山水池提供生產(chǎn)生活用水；通過泵站將井水抽至洞外高山水池內(nèi)，從高山水池再鋪設(shè)φ100mm鋼管引水至洞內(nèi)。供水管采用φ100mm的鋼管，管端距開挖面保持30～40m的距離，管端設(shè)分水器；主供水管管體每隔一定距離設(shè)接水閥，供后序工序接水。 施工供電隧道施工用電從就近的電力線引入自設(shè)變壓器。當(dāng)主供電線路長度超過2500m時(shí)設(shè)250KVA箱式變壓器，至正洞開挖面間的支供電線路長度接近800m時(shí)，在該處設(shè)穩(wěn)壓調(diào)壓器1臺(tái)，以滿足正洞施工對(duì)電力的要求。另備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)組供停電時(shí)應(yīng)急使用。 施工通風(fēng)、防塵 施工通風(fēng)本隧道采用壓入式通風(fēng)；具體如下：第一階段：施工期間采用壓入式通風(fēng)；第二階段：掘進(jìn)面距隧道口超過1500米時(shí)采用混合式通風(fēng)；第三階段：當(dāng)壓入空氣因各種阻力流量不足時(shí)，采用風(fēng)機(jī)接力，同時(shí)采用混合式通風(fēng)方式，將污氣排出。通風(fēng)遵循以下原則：洞內(nèi)人員最多時(shí)，保證每人4m3/min新鮮空氣；開挖面放炮，保證在通風(fēng)30min后,施工人員才可進(jìn)入施工作業(yè)面。 施工防塵施工通風(fēng)質(zhì)量的好壞是影響洞內(nèi)排除污濁空氣的主要因素，成立通風(fēng)技術(shù)班組，加強(qiáng)通風(fēng)管理，通風(fēng)組負(fù)責(zé)風(fēng)管的接長、檢查、補(bǔ)漏、順直、開停機(jī)及其它管理工作，降低管道漏風(fēng)率及內(nèi)摩擦阻力，保證掌子面風(fēng)速符合要求。同時(shí)采取綜合防塵技術(shù)，爆破后及時(shí)向掌子面及碴堆噴霧灑水，減小粉塵彌漫，濕式鑿巖，濕噴砼作業(yè)。加強(qiáng)設(shè)備維修管理，減少排放尾廢氣，達(dá)到綜合防塵效果，并隨時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)，配置風(fēng)速儀掌握通風(fēng)情況及環(huán)境情況，確保洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的勞動(dòng)環(huán)境，同時(shí)洞內(nèi)作業(yè)人員按照規(guī)定配備勞保用品，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。風(fēng)、水、電管線布置見“管線布置示意圖”。 施工運(yùn)輸本隧道采用無軌運(yùn)輸。隧道正洞出碴均采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至指定棄碴場。 施工排水本標(biāo)段隧道施工為順坡排水，排水以自然排水為主，在隧道中部設(shè)置排水溝，不要讓水漫流。根據(jù)招標(biāo)文件水文地質(zhì)資料，隧道施工中均需做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明前方水文地質(zhì)情況，做好提前疏排及其它應(yīng)急措施準(zhǔn)備，并預(yù)備足夠抽水設(shè)施，迅速排水，確保施工安全。 正洞洞口段開挖支護(hù) 洞口邊仰坡施工首先在仰坡刷坡線外5～10m施作截水溝，以攔截地表水。避免地表水沖刷洞口邊仰坡及洞門，造成危害。由于隧道洞口段洞身一般埋深較淺，圍巖風(fēng)化破碎嚴(yán)重，為增加洞口及仰坡的穩(wěn)定性，確保進(jìn)洞安全，洞口邊仰坡施工自上而下進(jìn)行，及時(shí)對(duì)洞頂仰坡進(jìn)行支護(hù)處理，采用噴錨網(wǎng)支護(hù)，邊坡安裝Φ22砂漿錨桿，梅花形布置，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片， 濕噴C20噴射砼至設(shè)計(jì)厚度。洞口邊仰坡２m范圍內(nèi)采用M5漿砌片石護(hù)坡，厚25cm，以外采用噴播植草護(hù)坡或骨架內(nèi)植草護(hù)坡。 洞口段開挖支護(hù)隧道洞口段埋深較淺，圍巖風(fēng)化破碎嚴(yán)重，施工中遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、嚴(yán)注漿、勤量測(cè)”的原則。隧道洞口開挖前，應(yīng)根據(jù)隧道圍巖情況對(duì)隧道進(jìn)行超前預(yù)加固。隧道口軟弱段設(shè)計(jì)有洞口長管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿等支護(hù)措施。開挖：洞口段開挖采用留核心土環(huán)向開挖法。開挖采用挖掘裝載機(jī)與人工配合施工，型鋼及錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)。支護(hù)：隧道洞口支護(hù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)執(zhí)行。 洞口段明洞施工明洞開挖（分段開挖）→拱墻襯砌（分段襯砌）→防水層施作→回填。土石方采用機(jī)械開挖，人工配合整修。明洞范圍邊坡表面錨噴支護(hù)，安設(shè)砂漿錨桿，梅花形布置，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片， 濕噴C20混凝土，邊仰坡錨噴加固后，開挖明洞基礎(chǔ)，基礎(chǔ)開挖完畢經(jīng)檢查基底合格后，就地模筑鋼筋混凝土明洞襯砌，利用襯砌臺(tái)車做內(nèi)模，組合鋼模板做外模，內(nèi)模支立、調(diào)整、加固完畢，人工綁扎鋼筋，人工支立外模，泵送混凝土入模，插入式振搗器振搗。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后拆模，灑水養(yǎng)護(hù)。明洞襯砌完成后，清除拱墻背的灰塵和污垢，施工防水材料，然后鋪設(shè)3cm厚水泥砂漿保護(hù)層，然后再鋪設(shè)3cm水泥砂漿保護(hù)層，上鋪粘土后回填，拱部回填土石對(duì)稱分層進(jìn)行，并夯實(shí)，每層厚度不大于30 cm，頂面施做粘土隔水層隔水，粘土隔水層厚50cm。 正洞洞身開挖及支護(hù)施工 Ⅲ級(jí)圍巖地段施工Ⅲ級(jí)圍巖均采用上下斷面法開挖。采用人工鉆孔，光面爆破、非電毫秒雷管起爆。隧道采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至棄碴場。 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段施工Ⅴ級(jí)圍巖段采用留核心土環(huán)向開挖方法施工。Ⅳ級(jí)圍巖段采用上下斷面正臺(tái)階法施工。膨脹巖地段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。支護(hù)：隧道施工支護(hù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)執(zhí)行。(1)施工工序1)①利用洞口導(dǎo)向措施或洞身上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道洞身縱向超前支護(hù)。②拱部環(huán)形開挖。③施作上半斷面初期支護(hù)（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）。④核心土開挖。⑤下半斷面中槽開挖。⑥下半斷面初期支護(hù)（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）。⑦下半斷面左側(cè)開挖。⑧下半斷面左側(cè)初期支護(hù)（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）。⑨下半斷面右側(cè)開挖。⑩下半斷面右側(cè)初期支護(hù)（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）。2)澆注仰拱。3)敷設(shè)防水板，采用模板臺(tái)車全斷面一次模筑二次襯砌混凝土。詳見“Ⅴ級(jí)圍巖段施工步序方案圖”。(2)施工注意事項(xiàng)1) 軟弱圍巖及斷層破碎帶地段隧道施工堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則。2)開挖方式均采用人工開挖。3)工序變化處之鋼架(或臨時(shí)鋼架)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。4)當(dāng)現(xiàn)場導(dǎo)坑開挖孔徑及臺(tái)階高度需進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證側(cè)壁導(dǎo)坑臨時(shí)支護(hù)與主體洞身鋼架連接牢固，并考慮側(cè)壁導(dǎo)坑自身的穩(wěn)定及施工的便捷性。5)鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)按要求設(shè)置，及時(shí)施作并連接牢固。6)臨時(shí)鋼架的拆除等主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù)施工完畢并穩(wěn)定后，方可進(jìn)行。7)施工中，按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋結(jié)果，為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整、灌注二次襯砌的時(shí)機(jī)提供依據(jù)。(1) 臺(tái)階法施工工序1)①利用洞口導(dǎo)向措施或洞身上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道洞身縱向超前支護(hù)。②上半斷面拱部開挖。③施作上半斷面拱部初期支護(hù)（掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）。④上半斷面兩側(cè)開挖。⑤上半斷面兩側(cè)初期支護(hù)（掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）。⑥下半斷面左側(cè)開挖。⑦下半斷面左側(cè)初期支護(hù)（掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土）。⑧下半斷面右側(cè)開挖。⑨下半斷面右側(cè)初期支護(hù)（掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土）。⑩全斷面模筑二次襯砌混凝土。詳見“Ⅳ級(jí)圍巖段施工步序方案圖”。(2)施工注意事項(xiàng)1) 軟弱圍巖及斷層破碎帶地段隧道施工堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則。2)開挖方式采用弱爆破或人工開挖。爆破時(shí)嚴(yán)格控制炮眼深度及裝藥量。3)鋼架之間縱向連接鋼筋按要求設(shè)置，及時(shí)施作并連接牢固。4)臨時(shí)鋼架的拆除等洞身主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù)施工完畢并穩(wěn)定后進(jìn)行。5)復(fù)合式襯砌段在施工時(shí)，需按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整、灌注二次襯砌的時(shí)機(jī)提供依據(jù)。(1)施工工序1)①導(dǎo)洞超前導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)。②左（右）側(cè)導(dǎo)洞上半斷面開挖。③左（右）側(cè)導(dǎo)洞上半斷面初期支護(hù)（掛鋼筋網(wǎng)、徑向?qū)蛑ёo(hù)、安裝鋼拱架、噴混凝土）。④左（右）側(cè)導(dǎo)洞下半斷面開挖。⑤左（右）側(cè)導(dǎo)洞下半斷面初期支護(hù)（掛鋼筋網(wǎng)、徑向?qū)蛑ёo(hù)、安裝鋼拱架、噴混凝土）。⑥主洞超前導(dǎo)管（管棚）注漿預(yù)支護(hù)。⑦主洞上部環(huán)形開挖。⑧主洞拱部初期支護(hù)（掛鋼筋網(wǎng)、徑向?qū)蛑ёo(hù)、安裝鋼拱架、噴混凝土）。⑨主洞中部核心土開挖。⑩主洞仰拱部分開挖。2)主洞仰拱初期支護(hù)（徑向?qū)蜃{加固、安裝鋼拱架、噴混凝土）。）3)澆注仰拱。4)敷設(shè)防水板，采用模板臺(tái)車全斷面一次模筑二次襯砌混凝土。詳見“膨脹巖段施工步序方案圖”。(2)施工注意事項(xiàng)1) 施工中堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則。2)開挖方式均采用人工開挖。3)工序變化處之鋼架(或臨時(shí)鋼架)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。4)當(dāng)現(xiàn)場導(dǎo)坑開挖孔徑及臺(tái)階高度需進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證側(cè)壁導(dǎo)坑臨時(shí)支護(hù)與主體洞身鋼架連接牢固，并考慮側(cè)壁導(dǎo)坑自身的穩(wěn)定及施工的便捷性。5)鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)按要求設(shè)置，及時(shí)施作并連接牢固。6)臨時(shí)鋼架的拆除等洞身主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù)施工完畢并穩(wěn)定后，方可進(jìn)行。7)施工中，按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋結(jié)果，為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整、灌注二次襯砌的時(shí)機(jī)提供依據(jù)。附屬洞室開挖可以與正洞一次開挖，也可以滯后掌子面一定距離。人行橫洞設(shè)置間距按250米一道考慮；車行橫洞設(shè)置間距按750米一道考慮。橫洞襯砌結(jié)構(gòu)均按新奧法原理設(shè)計(jì)和施工，橫洞布置在地質(zhì)條件較好的圍巖地段，其中人行橫洞與隧道軸線盡可能正交，為便于車輛轉(zhuǎn)彎方便，車行橫洞與隧道軸線成60176。夾角。施工前根據(jù)圍巖級(jí)別及洞室類型進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，并根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)整。附屬洞室采用與正洞相同的支護(hù)，在附屬洞室與正洞連接處需加強(qiáng)支護(hù)，以確保安全。 不良地質(zhì)開挖及支護(hù) 斷層破碎帶施工前結(jié)合設(shè)計(jì)切實(shí)掌握所遇斷層帶的所有情況，及時(shí)做好封閉襯砌及排水工作。圍巖坍方前兆：圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是一個(gè)從量變到質(zhì)變的過程。在量變過程中，圍巖的工程水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)特性會(huì)反應(yīng)出一些征兆。根據(jù)這些征兆預(yù)測(cè)圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，采取相應(yīng)措施，保證施工安全，防止隧道坍方。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆：水文地質(zhì)條件的變化，如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質(zhì)由清變濁等都是即將發(fā)生坍方的前兆。拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方。圍巖節(jié)理面裂縫逐步擴(kuò)大，很可能要發(fā)生坍方。支護(hù)結(jié)構(gòu)變形（鋼架接頭擠偏或壓劈、噴射砼出現(xiàn)明顯裂紋或剝落等），甚至發(fā)出聲響，有坍塌的可能。隧道坍方預(yù)防措施：做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。對(duì)開挖面前方地層進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào)，判明地層和含水情況，為超前支護(hù)和止水提供依據(jù)，及時(shí)修改或加強(qiáng)超前支護(hù)和支護(hù)參數(shù)。尤其是施工接近設(shè)計(jì)探明的富水帶時(shí)，要認(rèn)真及時(shí)地分析和觀察開挖工作面巖性變化，遇有探孔突水、突泥、滲水增大和整體性變差等現(xiàn)象，及時(shí)調(diào)整施工方法。加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)，實(shí)行信息化施工。對(duì)地表沉降、拱頂下沉、圍巖收斂進(jìn)行量測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，及時(shí)反饋于設(shè)計(jì)和施工，優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法。當(dāng)量測(cè)數(shù)據(jù)表明圍巖收斂變形接近控制標(biāo)準(zhǔn)的警戒值時(shí)，盡快采取加強(qiáng)措施進(jìn)行加固，防止因變形過大引起坍塌。根據(jù)不同地質(zhì)情況和開挖方式，采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固地層的超前支護(hù)措施，注漿材料視不同巖層和地下水情況分別采用水泥漿、水泥—水玻璃雙液漿，通過注漿加固