廣東大唐國際潮州三百門電廠五萬噸級煤碼頭工程施工總結(jié)20p(編輯修改稿)
2025-09-02 00:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與施工規(guī)程》（JTJ26197）； 《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ22198）； 《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GTG26896）； 《水運工程混凝土施工規(guī)范》（GTG26996）； 其它行業(yè)及地方的施工規(guī)程、法律、法規(guī)。本工程的施工概況潮州電廠煤碼頭工程于2004年11月10日開工，2005年11月28日主體工程竣工，歷時385日歷天，比業(yè)主規(guī)定的原工期2005年11月30日提前竣工2日歷天。潮州電廠煤碼頭工程為高樁梁板式碼頭，樁基采用大直徑預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，并且在碼頭的下部結(jié)構(gòu)中都采用了防腐措施，為碼頭觀感增添了光彩。在本工程施工中無質(zhì)量事故，無安全事故。單位工程質(zhì)量為優(yōu)良，并創(chuàng)造了良好的社會效益，為大唐實現(xiàn)年內(nèi)進(jìn)煤創(chuàng)造了良好的先決條件。整機上岸后，碼頭成為電廠一道靚麗的風(fēng)景。投標(biāo)文件編制概況（1） 業(yè)主的招標(biāo)文件；（2） 設(shè)計施工圖和設(shè)計說明書；（3） 行業(yè)施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；（4） 國家《招標(biāo)投標(biāo)法》及相關(guān)法律；（5） 交通部現(xiàn)行《水運工程概算預(yù)算編制定額》。 投標(biāo)過程簡述 本工程我方中標(biāo)完全在公正、公開、公平的原則上取得的，在技術(shù)組織方案可行、報價合理的情況下經(jīng)專家評委綜合評定取得。我方很有信承擔(dān)此工程的建設(shè)，并嚴(yán)格履行合同，最終交了一份令業(yè)主滿意的答卷。本工程的特點 結(jié)構(gòu)特點本工程為高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基采用我國“六五”科技攻關(guān)項目的預(yù)應(yīng)力大直徑混凝土管樁。 平面特點 本工程從平面位置上看是從岸側(cè)向海側(cè)延伸，屬突堤形式，共計長度為380m。已建好的碼頭平面圖 施工特點本工程施工難度相對較大，主要表現(xiàn)在以下方面：，且為突堤結(jié)構(gòu)，對工程的現(xiàn)場人力、物力的調(diào)度和管理帶來一定的困難。，沒有形成有效的掩護(hù)，現(xiàn)場的海況惡劣，季風(fēng)、涌浪對碼頭的沉樁、構(gòu)件安裝、砼的澆灌干擾非常大，以及給人員的安全造成很大的威脅。，并且碼頭與防波堤同時施工，所有施工船舶全在碼頭前沿施工，相互干擾非常大。，并且要過一段風(fēng)尖浪口處，風(fēng)浪對運構(gòu)件方駁、砼攪拌船、起重船的影響非常大。，運管駁及拖輪來回路途遙遠(yuǎn)。“施工、監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主、質(zhì)檢“五位一體”的特點 施工、監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主、質(zhì)檢站五方的共同目標(biāo)是創(chuàng)造精品工程，優(yōu)質(zhì)工程，本工程是潮電開工較早的單位工程，由于開工早，有些相關(guān)部門、制度、措施未形成標(biāo)準(zhǔn)，但在施工過程中我們都保持著緊密的聯(lián)系，雖然設(shè)計變更頻繁，卻很少出現(xiàn)由于設(shè)計變更原因而導(dǎo)致延誤工程進(jìn)展的情況，在工程開工到結(jié)束都擰成一股繩。在施工過程中，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計對施工過程中出現(xiàn)的困難都能及時有效的解決。本工程在三航局施工的水工項目中設(shè)計人員關(guān)注最多的一個項目之一?！皠?chuàng)建一流建設(shè)速度”的特點 由于上半年海況的原因，試樁遲遲難以進(jìn)展，試樁結(jié)果未出，樁長也不能確定。為了趕回上半年延誤的工期，實現(xiàn)本工程的預(yù)定目標(biāo)，三航局在潮電工程部、東華監(jiān)理的指導(dǎo)下，合理組織資源，調(diào)來三航局最先進(jìn)的打樁16船，同時調(diào)來砼攪拌船6和起重3號，施工中加大技術(shù)、工藝、設(shè)備的投入。項目部全體人員,加班加點，為工程在11月底主體竣工，具備整機上岸條件打下了堅實的基礎(chǔ)。、健康、環(huán)保、質(zhì)量的要求本工程施工中始終堅持“以人為本”，強化安全、環(huán)境、質(zhì)量和健康的管理理念，按照潮電的各種工作管理程序要求，組織、安排、管理好每一項事情，按照達(dá)標(biāo)投產(chǎn)的目標(biāo)，做好我們的每一項工作。本工程的施工控制點樁基施工是整個工程的最重要分部工程，它分成管樁成型預(yù)制、沉樁、嵌巖、現(xiàn)澆樁帽等。上面圖分別是沉樁施工和樁帽施工碼頭上部結(jié)構(gòu)分為縱梁、橫梁、軌道梁、面板、靠船構(gòu)件、前邊梁、水平撐等的預(yù)制和安裝、結(jié)點的現(xiàn)澆、面層的施工。本工程的主要施工工藝，采用國內(nèi)較先進(jìn)的離心、錕壓，擊振工藝，保證混凝土的密實度和成型質(zhì)量，管節(jié)養(yǎng)護(hù)采用24h蒸汽養(yǎng)護(hù)和14d水養(yǎng)工藝。采用樁架為93m三航樁16，樁錘采用較先進(jìn)的D100、D12D138錘沉樁。計算
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