項目九--物流成本管理(編輯修改稿)
2025-09-01 19:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 三利潤源泉第三利潤源泉 :通過通過 “提高物流作業(yè)效率提高物流作業(yè)效率 ”獲得獲得安全 快捷 周到 第一利潤源泉第一利潤源泉 :通過通過 “節(jié)約物質(zhì)資料消耗節(jié)約物質(zhì)資料消耗 ”獲得獲得 第二利潤源泉第二利潤源泉 :通過通過 “提高勞動生產(chǎn)率提高勞動生產(chǎn)率 ”獲得獲得? “第三利潤源 ”是對物流潛力及效益的描述。人們把物質(zhì)資源的節(jié)約和勞動消耗的降低分別稱為 “第一個利潤源 ”和 “第二個利潤源 ”。由于受到科技和管理水平的限制，第一、二利潤源已近枯竭，有待于科技的重大突破。 “第三利潤源 ”理論認為物流作為 “經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸 ”雖然沒有被完全照亮，但經(jīng)過幾十年的實踐探索，物流領(lǐng)域絕不會是一個不毛之地，肯定是一片富饒之源。（ 四）效益背反理論“效益背反效益背反 ”是物流領(lǐng)域中經(jīng)常出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，指的是物流是物流領(lǐng)域中經(jīng)常出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。功能要素的利益損失，反之也如此。? “效益背反 ”是物流領(lǐng)域中很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。該理論認為， “效益背反 ”是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之也如此。即物流系統(tǒng)的各要素之間存在的目標(biāo)不一致的地方。物流系統(tǒng)的效益背反包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動的效益背反。? (1)物流成本與服務(wù)水平的效益背反? 高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證。如果沒有較大的技術(shù)進步的，企業(yè)物流將很難做到既提高了物流服務(wù)水平，同時也降低物流成本。一般來講，提高物流服務(wù)，物流成本即上升，兩者之間存在著效益背反，而且，物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系，即投入相關(guān)的物流成本并非可以得到相同的物流服務(wù)增長。通常當(dāng)物流服務(wù)處于低水平階段時，追加物流成本的效果較佳。? (2)物流各功能活動的效益背反? 現(xiàn)代物流是一個大的系統(tǒng)，主要由運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動組成。構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)處于一個相互矛盾的系統(tǒng)中，當(dāng)要較多地達到某一個方面的目的時，必然會使另一方面的目的受到一定的損失，即一方成本降低而另一方成本增大，這便是物流各功能活動的效益背反。例如：減少物流網(wǎng)絡(luò)中倉庫的數(shù)目并減少庫存，必然會使庫存補充變得頻繁而增加運輸?shù)拇螖?shù)；簡化包裝，雖可降低包裝成本，但卻由于包裝強度的降低，運輸和裝卸的破損率會增加，且在倉庫中擺放時亦不可堆放過高，降低了保管效率；將鐵路運輸改為航空運輸，雖然增加了運費，卻提高了運輸速度，不但可以減少庫存，還降低了庫存費用。? 5.其他物流成本學(xué)說? (1)服務(wù)中心說? 服務(wù)中心學(xué)說代表了美國和歐洲一些學(xué)者對物流的認識。他們認為物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進而提高了企業(yè)的競爭力。服務(wù)中心學(xué)說特別強調(diào)了物流的服務(wù)保障功能，借助于物流的服務(wù)保障作用，企業(yè)可以通過整體能力的加強來壓縮成本、增加利潤。服務(wù)中心說強調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認為服務(wù)重于成本，通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實現(xiàn)總成本的下降。? (2)物流戰(zhàn)略中心說? 學(xué)術(shù)界和企業(yè)界逐漸意識到物流更具有戰(zhàn)略性，物流戰(zhàn)略中心說是當(dāng)前非常盛行的說法。這一學(xué)說把物流提到了一個相當(dāng)重要的地位，認為物流會影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流對企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠影響。將物流與企業(yè)的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來的觀點，對促進物流的發(fā)展具有重要意義。項目九 物流成本管理物流成本管理一、物流成本管理的目的* 35? 企業(yè)在進行物流成本管理時，首先要明確管理目的，物流成本管理的目的主要包括：? 發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流管理中存在的主要問題。? 評價各物流相關(guān)部門的管理業(yè)績。? 核算物流成本結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略。? 在物流管理中發(fā)現(xiàn)降低物流成本的途徑，進行總體物流管理工作的實施。? 競爭 因素。企業(yè)面對著競爭日趨激烈的市場環(huán)境，物流成本在很大程度上取決于這種不斷發(fā)生變化的競爭環(huán)境。從某種程度上看，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競爭成敗的關(guān)鍵，而高效物流系統(tǒng)是提高客戶服務(wù)的重要途徑，而客戶服務(wù)水平又直接決定物流成本的高低。在物流成本中要充分考慮影響客戶服務(wù)水平的主要因素，如訂貨周期、庫存水平等。二、影響物流成本的因素：? 產(chǎn)品 因素。該因素主要包括的內(nèi)容有：產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、產(chǎn)品破損率、特殊搬運要求等。這些都會對物流成本產(chǎn)生影響。? 管理 因素。管理成本是一種間接費用，但卻影響著物流成本的高低。例如辦公費、水電費、差旅費等管理成本的節(jié)約，可以有效的降低物流成本總水平。同時各種實施物流活動必須支付付大量資金，這些資金占用成本的發(fā)生將直接對物流成本產(chǎn)生影響。? 環(huán)境因素 。該因素主要包括空間因素、地理位置、交通狀況等。這些都會對物流成本產(chǎn)生影響。? 有效進行物流成本的預(yù)測和計劃編制? 物流成本預(yù)測是在編制物流計劃之前進行的。物流成本預(yù)測要對本年度物流成本進行分析，找出降低物流成本潛力的途徑，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟方法，從而保證物流成本計劃編制的客觀性和實施性。物流成本計劃的編制主要按實施的時間長短劃分，可分為短期計劃（半年或一年）、中期計劃和長期計劃。三、物流成本管理方法? 優(yōu)化管理物流過程? 物流過程是創(chuàng)造時間性和空間性價值的經(jīng)濟活動過程。為使其能提供最佳的價值效能，就必須
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