項目九--物流成本管理-文庫吧資料
2025-08-11 19:22本頁面
【正文】 各分系統(tǒng)中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。? （ 1)為使其能提供最佳的價值效能，就必須保證物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢。物流成本計劃的編制主要按實施的時間長短劃分，可分為短期計劃（半年或一年）、中期計劃和長期計劃。? 有效進(jìn)行物流成本的預(yù)測和計劃編制? 物流成本預(yù)測是在編制物流計劃之前進(jìn)行的。該因素主要包括空間因素、地理位置、交通狀況等。同時各種實施物流活動必須支付付大量資金，這些資金占用成本的發(fā)生將直接對物流成本產(chǎn)生影響。管理成本是一種間接費用，但卻影響著物流成本的高低。這些都會對物流成本產(chǎn)生影響。二、影響物流成本的因素：? 產(chǎn)品 因素。從某種程度上看，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競爭成敗的關(guān)鍵，而高效物流系統(tǒng)是提高客戶服務(wù)的重要途徑，而客戶服務(wù)水平又直接決定物流成本的高低。? 競爭 因素。? 核算物流成本結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略。物流成本管理一、物流成本管理的目的* 35? 企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時，首先要明確管理目的，物流成本管理的目的主要包括：? 發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流管理中存在的主要問題。將物流與企業(yè)的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來的觀點，對促進(jìn)物流的發(fā)展具有重要意義。物流戰(zhàn)略中心說? 學(xué)術(shù)界和企業(yè)界逐漸意識到物流更具有戰(zhàn)略性，物流戰(zhàn)略中心說是當(dāng)前非常盛行的說法。服務(wù)中心說強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認(rèn)為服務(wù)重于成本，通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實現(xiàn)總成本的下降。他們認(rèn)為物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭力。其他物流成本學(xué)說? (1)例如：減少物流網(wǎng)絡(luò)中倉庫的數(shù)目并減少庫存，必然會使庫存補(bǔ)充變得頻繁而增加運輸?shù)拇螖?shù)；簡化包裝，雖可降低包裝成本，但卻由于包裝強(qiáng)度的降低，運輸和裝卸的破損率會增加，且在倉庫中擺放時亦不可堆放過高，降低了保管效率；將鐵路運輸改為航空運輸，雖然增加了運費，卻提高了運輸速度，不但可以減少庫存，還降低了庫存費用。物流各功能活動的效益背反? 現(xiàn)代物流是一個大的系統(tǒng)，主要由運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動組成。通常當(dāng)物流服務(wù)處于低水平階段時，追加物流成本的效果較佳。如果沒有較大的技術(shù)進(jìn)步的，企業(yè)物流將很難做到既提高了物流服務(wù)水平，同時也降低物流成本。? (1)即物流系統(tǒng)的各要素之間存在的目標(biāo)不一致的地方。“效益背反 ”是物流領(lǐng)域中很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。功能要素的利益損失，反之也如此。由于受到科技和管理水平的限制，第一、二利潤源已近枯竭，有待于科技的重大突破。“第三利潤源 ”是對物流潛力及效益的描述。安全 快捷 周到 第一利潤源泉第一利潤源泉 :通過通過 “節(jié)約物質(zhì)資料消耗節(jié)約物質(zhì)資料消耗 ”獲得獲得 物流的這一作用，被表述為中創(chuàng)利的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)的主要活動。利潤中心說的含義是，物流第三利潤源學(xué)說也出自日本。(三 )“第三利潤源 ”說? 例如利潤表中記載的物流費用其實只是企業(yè)支付物流成本的一部分，一般情況下企業(yè)會計科目中，只把支付給外部運輸企業(yè)、倉庫企業(yè)的費用列入物流成本項目，實際這些費用在整個物流費用中猶如冰山的一角。他將之稱為 “物流冰山 ”。物流成本冰山理論支付運費、保管費用制造成本銷售費用管理費用公司內(nèi)支付的物流成本? 物流成本冰山理論是由日本早稻田大學(xué)西澤修教授在1970年提出的。 物流費用高企造成的影響是非常負(fù)面的，主要體現(xiàn)在制造業(yè)和原材料成本提高，并通過產(chǎn)業(yè)鏈條帶動物價的上漲。物流成本與 GDP* 22 中國物流成本居高不下，其一是物流運輸環(huán)節(jié)中各種收費太多，比如路橋費、管理費用、各種證件的辦理收費，其二是高昂的油費也給物流企業(yè)形成負(fù)擔(dān)，此外相關(guān)部門對物流車輛的亂罰款也是很重要的一個因素。 1291,242美國 3913,080179％ of這樣在利潤表中我們所能看到的物流成本在整個物流成本中只占很小的比重，所以物流的重要性通常被忽視，這就是物流被稱為 “黑大陸 ”的一個原因。? 德魯克泛指的是流通，在流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性特別突出，物流是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以 “黑大陸 ”學(xué)說主要針對物流而言。彼得 三、物流成本的重要理論學(xué)說（一）（一） “黑大陸黑大陸 ”學(xué)說學(xué)說那里到處都是象牙和金子？？18世紀(jì)中期，拿破侖非洲“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸 ”物流那里是巨大的利潤源泉！20世紀(jì)中期，彼特 .杜拉克? 1962年，著名的管理學(xué)家彼得 指由于物流管理不善所引起的管理不善成本。? (2)正常物流成本。 ? 2.裝卸搬運成本主要包括：人工費用、固定資產(chǎn)折舊費、維修費、能源消耗費、材料費、裝卸搬運合理損耗費用及其他諸如辦公費、差旅費、保險費、相關(guān)稅金等。? 包裝 成本? 包裝成本主要包括：包裝材料費用、包裝機(jī)械費用、包裝技術(shù)費用、包裝輔助費用、包裝的人工費用等。? 倉儲 成本? 儲存成本是物流總成本的重要組成部分。流通加工成本主要包括：流通加工設(shè)備費用、流通加工材料費用、流通加工勞務(wù)費用及流通加工的
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