大疆提出無人機鋰電池高標準-專家(編輯修改稿)
2025-09-01 05:19 本頁面
【文章內容簡介】 可靠性、易用性的同時，也在為此付出更大的代價?！ 《?、智能鋰電池不得不說的傷痛 智能鋰電池的核心是管理電路，這部分電路由主板、管理芯片、單片機、MOS管等主要零件構成。這樣一個電池管理模塊，是以每一個電池組為單位一一對應配套的，也就是說，每一個鋰電池組都需要附加上這么一塊相同的管理電路。而這些生產成本的增加，無一例外，都需要用戶來買單?？赡苣阋呀?jīng)注意到了當前流行的兩款無人機的智能鋰電池價格并不便宜，因為在它們的智能電池里都有一套獨立的充放電管理電路，以及其它附加功能?！ ∮捎诋斍安]有專門為無人機而開發(fā)鋰電池智能管理芯片，因此你很容易想到這些正在使用的管理芯片來源于何處。很顯然，這些芯片應付低電流放電完全沒有問題，然而眾所周知，無人機需要鋰電池進行大電流放電。面對使用條件的特殊性，這些智能芯片有可能就會“傻掉”。這種情況往往出現(xiàn)在電芯品質差異較大的情況下，當工作電流發(fā)生巨烈變化時(飛行時的突然爬升或降落)，電壓檢測就可能不會那么準確了。為了避免這些情況的發(fā)生，在生產過程中就需要花更多的時間來進行檢測和挑選。檢測所花費的時間會造成產能的下降，而良品率更會影響到最終的產能，不合格的產品加劇了生產成本!筆者再次提醒各位，所有的成本增加，最終都需要由用戶買單。 眾所周知，廠家為了維護自身利益對智能鋰電池采取加密手段，使飛行器不兼容其他鋰電池。經(jīng)過精良設計的加密手段，不僅破解難度極高，一旦固件升級，破解就有可能失效。廠家構筑的技術壁壘，使之可以安穩(wěn)享受技術紅利，然而用戶卻要承擔高昂的價格以及面臨一貨難求的局面。筆者認為，這一情況，會隨著整機用戶的增加，而越發(fā)嚴重，如果廠家不從根本上改善智能鋰電池的產能問題，有可能還會搬起石頭砸了自己的腳——電池供應問題嚴重影響到購買者的積極性!沒有消費者愿意接受買來的無人機，其配套的電池既昂貴又難買到! 三、智能鋰電池的終極形態(tài)探討 筆者認為，當前所見無人機智能鋰電池并不是終極形態(tài)。當前形態(tài)，既不利于促進新生代無人機市場繁榮，又無端增加了消費者的經(jīng)濟負單和采購難度。理想中的無人機智能鋰電池，應該進一步簡化功能，把那些不需要重復制造的模塊從智能電池里移出來放進飛行器或放入充電器，例如：放電管理模塊、充電管理模塊。此舉，不僅能在不改變原有功能的前提下降低生產成本，提高產能，在環(huán)保方面也具有重要意義，因為不必重復生產那些本可以不必重復存在的電路(將來的電子垃圾)?！ ≈劣谥悄茕囯姵丶用埽P者認為可以采取由原始廠家授權，多家認證電池企業(yè)協(xié)作生產的形式。這樣既不影響原始廠家的利益，又增大了產能，擴大了用戶的選擇余地，電池供應充沛了，整機也將更受歡迎，最終獲得更大的市場增長動力，以及帶來客戶滿意度的提升。解析無人機智能鋰電池不得不說的傷痛2015年10月31日 17:30轉載：無人機聯(lián)盟微信 作者:無人機聯(lián)盟微信 編輯:牛曉彤分享 從商業(yè)格局上講，無人機鋰電池智能化，是一個不錯的發(fā)展方向和存在形式。反過來講，這種形式也令商業(yè)模式更具有贏利潛能。在我們身邊，智能鋰電池已隨處可見，筆記本電腦、手機，以及眾多移動設備，均已采用了智能鋰電池。無人機的動力鋰電池，也正在向智能鋰電池過渡。不過本文，不講這個發(fā)展趨勢，我們要講無人機智能鋰電池給用戶帶來的喜與悲。 是的，你沒看錯，“悲”——在一個能令企業(yè)獲得巨大贏利潛能的模式下，用戶要為高昂的制造成本買單，同時還要承擔的更多其他隱形成本，例如由于產能不足帶來的等候時間。為了講清楚這個問題，筆者先來和大家分享一下“電池”與“智能”是如何溝兌到一塊兒的。 一、普通電池是如何智能起來的 電池，大家并不陌生，不管是普通的五號圓柱形電池，還是汽車蓄電池，以及鋰電池，不管是采用什么技術、什么材質制造的電池，它的實質僅僅是一個電能的存儲介質。電能通過電池的兩極來與負載(用電設備)進行能量交換(使用電設備做功)——接上燈泡，它就亮了。接上電機，它就轉了。接上收音機，它就響了。一次性電池沒電了，設備就需要換上新電池。
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1