【文章內(nèi)容簡介】 作用管壓力排放。（ ）48．KP51KP512用于機(jī)車空氣壓縮機(jī)的啟動控制。( )49．HXD3型電力機(jī)車主電路某一點(diǎn)接地時(shí)動作保護(hù)值為10A。( )50．在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2400V。此時(shí)，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。( )51．當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)2ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)。( )5 HXD3型電力機(jī)車牽引電動機(jī)采用由頂蓋百葉窗進(jìn)風(fēng)的獨(dú)立通風(fēng)冷卻方式。（ ）5 HXD3型電力機(jī)車有6個(gè)帶停放單元的制動缸。（ ）5 高壓接地開關(guān)的主要功能是：當(dāng)進(jìn)行機(jī)車檢查、維護(hù)或修理時(shí)，把主斷路器兩側(cè)電路接地。（ ）5 輔助變流器過流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（ ）5 HXD3型電力機(jī)車的駕駛臺一經(jīng)設(shè)定，即使另一端駕駛臺電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被判定為無效。（ ）5 主變流器試驗(yàn)開關(guān)SA75在試驗(yàn)位時(shí)，主斷路器能正常閉合。（ ）5 WSP防滑行保護(hù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)車制動缸的減壓、保壓或維持正常功能。（ ）5 HXD3型電力機(jī)車無動力回送時(shí)，總風(fēng)缸向列車管限制充風(fēng)壓力為360kPa左右。（ ）60、 HXD3型電力機(jī)車高壓電流互感器與交流電流繼電器配合，用作機(jī)車主電路原邊短路保護(hù)。（ ）6 HXD3型電力機(jī)車自閥緊急位時(shí)，其上的機(jī)械閥動作，列車管壓力排向大氣。（ ）6正常情況下，油泵和水泵電機(jī)電源來自APU1。（ ）6列車運(yùn)行中，當(dāng)確認(rèn)牽引變流器只有一點(diǎn)接地，可將控制電器柜上對應(yīng)的接地開關(guān)打至“中立位”，維持運(yùn)行，回段處理。（ ）6在本機(jī)模式下，：1。（ ）65．HXD3型電力機(jī)車電制動方式為再生制動。( )66．HXD3型電力機(jī)車最大電阻制動力570kN(15～65km／h)(25t軸重)。( )67．20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0―350kPa。( )68．選擇F3鍵“電空制動”并檢查均衡風(fēng)缸的壓力。( )69．HXD3型電力機(jī)車換端前將大閘放置重聯(lián)位（插上防脫插銷），小閘至全制動位。( )70．當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)。( )71．輔助電動機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動開關(guān)、輔助電動機(jī)等組成。( )7 機(jī)車乘務(wù)員在退勤之前，應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa，然后開放塞門U77以備機(jī)車再次使用。（ ）7 為了確保適應(yīng)機(jī)車狀況的冷卻風(fēng)量和降低運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，兩臺復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)和六臺牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)按照CVCF控制模式進(jìn)行設(shè)定。（ ）7 輔助變流器APU1輸出電壓可變范圍為：2～380V,～50Hz。（ ）75．HXD3型電力機(jī)車軸式為B0B0。( )76．HXD3型電力機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UA11工作在CVCF方式，輔助變流器UAl2工作在VVVF方式，分別為機(jī)車輔助電動機(jī)供電。( )77．當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動機(jī)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車全部的輔助電動機(jī)負(fù)載。( )78．HXD3型電力機(jī)車采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術(shù)。( )79．HXD3型電力機(jī)車全軸距14700mm。( )80．DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動啟動，供給負(fù)載電源。（ ）8機(jī)車操縱端一經(jīng)設(shè)定，即使另一端的電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被判定為無效。（ ）8機(jī)車停車后，將彈停制動缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動作，機(jī)車緩解。（ ）8HXD3型電力機(jī)車牽引、制動控制采用恒牽引力（制動力）、準(zhǔn)恒速特性控制方式。（ ）8HXD3型電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)組設(shè)有無負(fù)荷啟動裝置、高壓保護(hù)裝置、低溫加熱裝置。（ ）8主手柄在任意位置時(shí)，警惕按鈕均可按下。（ ）8KP51KP51KP52三個(gè)繼電器都是監(jiān)測機(jī)車總風(fēng)壓力的。（ ）8HXD3型電力機(jī)車撒砂動作與司機(jī)腳踏開關(guān)、緊急制動、防空轉(zhuǎn)、防滑行等功能配合使用。（ ）8HXD3電力機(jī)車采用四個(gè)容積為400L的總風(fēng)缸串聯(lián)作為壓縮空氣的存儲容器，采用直立車上安裝方式。（ ）8 20CP本機(jī)狀態(tài)時(shí)，通過相應(yīng)列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。（ ）90、 繼電器接口模塊RIM信號輸出部分包括：行車安全監(jiān)控裝置產(chǎn)生的常用制動和緊急制動指令、動力制動投入信號、機(jī)車速度信號等。（ ）91．HXD3型電力機(jī)車最高允許速度100km／h。( )92．帶載制動時(shí)自閥制動后單閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向右壓，以緩解機(jī)車閘缸壓力。( )93．HXD3型電力機(jī)車換向手柄至于中立位，各輔機(jī)正常工作。( )94．牽引電動機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和速度傳感器四大部分組成。( )95．DSA200型受電弓內(nèi)裝有自動降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可自動降弓保護(hù)。( )96．二臺BT25．04型高壓隔離開關(guān)是采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。( )97．HXD3型電力機(jī)車持續(xù)制速度55km／h(25t軸重)。( )98．HXD3型電力機(jī)車通過設(shè)置高壓接地開關(guān)QSl0，來實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高壓安全互鎖。( )99．高壓接地開關(guān)QSl0上配有兩把藍(lán)色鑰匙和一把黃色鑰匙。( )100．HXD3型電力機(jī)車上藍(lán)色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙用于打開機(jī)械室天窗或高壓電器柜門，通過它們與接地開關(guān)的聯(lián)鎖控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高壓電氣安全互鎖功能。( )10HXD3型電力機(jī)車采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)水冷技術(shù)。（ ）102．HXD3型電力機(jī)車采用IGBT水冷變流機(jī)組，1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機(jī)。( ) 103．輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。( )104．HXD3型電力機(jī)車采用軸向分裂、心式臥放、下懸式安裝的一體化多繞組變壓器。( )10司機(jī)控制器的主手柄在制動指示的“0”位有定位；在其它檔位之間為無級調(diào)節(jié)。（ ）106．HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，可通過TCMS微機(jī)顯示屏，利用觸摸開關(guān)將故障的牽引變流器切除。( )107．HXD3型電力機(jī)車再生制動時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。( )10當(dāng)輔助變流器采用軟起動方式進(jìn)行起動，除空氣壓縮機(jī)電動機(jī)外，其他輔助電動機(jī)也隨之起動。（ ）10輔助變流器（APU）和主變流器一樣，采用水冷方式進(jìn)行冷卻。（ ）1HXD3型電力機(jī)車牽引電機(jī)是三相鼠籠式同步牽引電動機(jī)。（ ）11牽引電機(jī)的冷卻風(fēng)從傳動端進(jìn)入非傳動端排出。（ ）11受電弓升降弓時(shí)，要求初始慢，終了快 。（ ）三、選擇題1．KP512的動作范圍值為( )kPa。 A．750～900 B．750—825 C．825～9002．20CP相應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0～300kPa。當(dāng)( )手柄時(shí)，實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車的自動制動作用。 A．下壓 B．前壓 C．側(cè)壓3．HXD3型電力機(jī)車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不超過( )mm；其余熱裂紋長度不超過65mm。 A．55 B．60 C．65HXD3型電力機(jī)車（軸重25噸）持續(xù)速度為（ ）km/h。A. 60 B. 65 C. 70HXD3型電力機(jī)車電制動方式為（ ）。A. 加饋制動 B. 再生制動 C. 電磁制動6．若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關(guān)QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔( )分鐘再投入使用。 A．20 B．30 C．40 7．轉(zhuǎn)換開關(guān)SWl“TCMS”檔表示由微機(jī)自動控制，( ) 日，電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動切換。 A．奇數(shù) B．偶數(shù) C．奇數(shù)和偶數(shù)HXD3型電力機(jī)車電制動功率為（ ）。A. 7200kW B. 7200馬力 C. 6400kWCCBII制動機(jī)20CP故障，( )可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。 C. ERCP在沒有電源和氣源的情況下，高壓隔離開關(guān)（ ）狀態(tài)。A. 維持原有 B. 自動處于開放 C. 自動處于關(guān)閉1CCBII電子空氣制動系統(tǒng)在本機(jī)模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為（ ）。A. 2：1 ： C. ：112．制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于( )mm的凹面。 A．1 B．2 C．313．HXD3型電力機(jī)車儲能制動裝置安裝在第( )軸車輪上。 A．一、六 B．二、四 C．三、五1輔助變流器（APU）采用（ ）方式。A. 強(qiáng)制水冷 B. 強(qiáng)