【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 吊上來(lái) 案例十八、廣州地鐵4號(hào)線新造站電纜組墜落，2名工人被砸死 事故經(jīng)過(guò) 2005年11月05日，前天下午5時(shí)許，在地鐵四號(hào)線新造站右線隧道內(nèi)，一側(cè)隧道壁上的電纜組突然墜落，砸中下方多名施工工人。從兩家醫(yī)院獲悉，當(dāng)時(shí)已知2名工人死亡，另有一人重傷。 事故原因 地鐵公司一名員工透露，電纜的施工單位為某電話局。據(jù)地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這起事故是廣州地鐵施工以來(lái)，首次有工人在施工中身亡。 據(jù)施工工人介紹，墜落的6根電纜，其中3根為強(qiáng)電纜，供機(jī)車(chē)所用，另外3根電纜為弱電纜，用于售票系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和機(jī)車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)。 案例十九、廣州地鐵附近工地塌方，數(shù)百人疏散 事故經(jīng)過(guò) 2005年07月21日中午，海珠區(qū)江南大道中某建筑工地基坑擋土墻突然發(fā)生坍塌，事故工地基坑南端約100米長(zhǎng)的擋土墻突然坍塌，拉動(dòng)工地與居民樓之間寬約6米的水泥路整體下陷，并造成位于工地邊的磚木平房倒塌，壓倒5人。同時(shí)，塌方事故引起鄰近一幢9層樓賓館和一幢8層居民樓出現(xiàn)傾斜，部分墻面開(kāi)裂，198戶居民及酒店人員約590人疏散。 由于事故現(xiàn)場(chǎng)距離地鐵二號(hào)線隧道較近，為安全起見(jiàn)，有關(guān)專家正在對(duì)地鐵隧道狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，因此地鐵二號(hào)線中大站至市二宮站區(qū)段從當(dāng)日下午開(kāi)始暫停運(yùn)營(yíng)，有關(guān)方面立即在電臺(tái)、電視臺(tái)發(fā)布消息，告知市民。 事故原因 經(jīng)初步調(diào)查，工地在事故發(fā)生時(shí)，正進(jìn)行地下室底板施工，在7月21日下午12時(shí)，位于基坑南邊支護(hù)結(jié)構(gòu)倒塌，位于東南角的斜撐脫落。，面積約2007平方米，南面海員賓館的基礎(chǔ)樁折斷滑落，住宅樓基樁近基坑面外露并發(fā)生變形，并導(dǎo)致海員賓館北樓在7月22日的倒塌。 而在上報(bào)設(shè)計(jì)方案時(shí)，廣州市建設(shè)科技委員會(huì)已提出，超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)，要求建造單位作出修改，然而在實(shí)際施工時(shí)施工單位并沒(méi)有理會(huì)，，造成支護(hù)樁失去功用；另一方面，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全期為1年，而工地早在2002年10月31日起開(kāi)始基坑方面的施工，已經(jīng)超過(guò)有效期；而且，基坑邊緣在施工時(shí)有多部機(jī)械運(yùn)作，重達(dá)140噸，嚴(yán)重超載，導(dǎo)致基坑滑坡，引起事故。2005年9月12日，廣州市政府常務(wù)會(huì)議通過(guò)《海珠城廣場(chǎng)“721＂重大安全事故調(diào)查報(bào)告書(shū)》，對(duì)涉嫌的廣州市南誼房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司、廣東省機(jī)施公司等7家工程公司及20名責(zé)任人作出行政處罰及處分，對(duì)于工程監(jiān)管的14名執(zhí)法人員作出降級(jí)或降級(jí)以下的處分并作出檢討。 事故圖片 兩輛小車(chē)卷進(jìn)工地廢墟 塌方導(dǎo)致水管爆裂 案例二十、數(shù)百居民日夜抵抗地鐵三號(hào)線五山變電站施工 事故經(jīng)過(guò) 2005年05月11日上午9時(shí)許，大量施工人員與50多名保安在五山嘉怡花園附近開(kāi)始地鐵三號(hào)線變電站施工，數(shù)百附近居民聞?dòng)嵑筅s來(lái)阻止，隨后與保安對(duì)峙。 事故原因 據(jù)了解，這已是2005年第三次發(fā)生類(lèi)似事件，而沖突的原因在于：居民認(rèn)為變電站的建設(shè)未通過(guò)環(huán)保部門(mén)的評(píng)估，因此擔(dān)心會(huì)對(duì)附近居民的健康造成潛在威脅。 電力專家表示，如果變電站與周?chē)用褡≌木嚯x超過(guò)五十米，電流輸送過(guò)程中所產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)人體健康影響就可以忽略不計(jì)?！皟H就一個(gè)110KV變電站來(lái)說(shuō)，住在五十米外的居民所受的影響是很小的。＂但他同時(shí)也表示，變電站所使用的變壓器容量過(guò)大，產(chǎn)生的噪音相對(duì)也較大，而如果變電站所采用的是油浸變壓器，也會(huì)存在一定的消防隱患，“如果說(shuō)對(duì)居民有影響的話，也僅局限在這兩個(gè)方面。＂事故圖片 案例二十一、地鐵施工引發(fā)枯井噴發(fā) 事故經(jīng)過(guò) 2005年04月02日，一口枯井突然有水了，并向空中噴水柱，這是在華南農(nóng)業(yè)大學(xué)第三教學(xué)大樓旁出現(xiàn)的奇觀。據(jù)正在現(xiàn)場(chǎng)處理的施工人員介紹，枯井下面正進(jìn)行地鐵施工，枯井噴水是地鐵施工引起的。噴水的枯井就在游泳池旁的草地上，渾濁的泥水從枯井中溢出。奇特之處在于，枯井中不時(shí)有帶著泥漿的水柱噴向空中，水柱約有半米高。由于常有數(shù)個(gè)水柱齊發(fā)，看上去好象枯井中的水被煮沸了似的。 事故原因 據(jù)正在現(xiàn)場(chǎng)處理的數(shù)名地鐵施工人員介紹，10天前地鐵3號(hào)線施工推進(jìn)到華南農(nóng)業(yè)大學(xué)附近。修建地鐵是在地下17米左右施工，施工時(shí)會(huì)向地下充氣以加強(qiáng)地下工事中的氣壓。由于枯井所處位置以前是一條水渠，在被填平后土壤沒(méi)有壓緊，就把地下的水壓上了地面，形成了小噴泉。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的處理后，枯井已停止下陷，也不再向空中噴水柱。據(jù)施工人員稱，施工不會(huì)造成危險(xiǎn)，枯井噴水的現(xiàn)象已經(jīng)排除。 事故圖片 案例二十二、廣州地鐵施工致地面下陷，居民連夜搬離 事故經(jīng)過(guò) 2005年01月26日，受地鐵施工影響，前晚8時(shí)番禺區(qū)大石鎮(zhèn)廈滘村村北口一房屋小院忽然出現(xiàn)深達(dá)1米的大面積塌陷。據(jù)了解，地鐵三號(hào)線下穿該村近400米，其沿線20多幢房屋已出現(xiàn)不同程度的墻面地面開(kāi)裂、屋體傾斜等現(xiàn)象，有十多戶居民被迫搬離。有村民透露，早在2004年10月，村里就有房屋受施工影響而出現(xiàn)裂縫。事故原因 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，廈滘村的塌陷是由于多種原因的綜合作用造成的：由于該村土質(zhì)松軟，多為沙土，再加上很多房屋缺少堅(jiān)固的地基；又恰逢大學(xué)城自來(lái)水管線和村內(nèi)改造、地鐵施工等多項(xiàng)工程同時(shí)進(jìn)行，眾多因素的合力導(dǎo)致了廈滘村地面塌陷。但他同時(shí)承認(rèn)，塌陷原因確實(shí)和地鐵地下施工有關(guān)。針對(duì)村中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，他們一方面采取了多項(xiàng)防御地面塌陷的措施，同時(shí)項(xiàng)目部多次召開(kāi)會(huì)議，和鎮(zhèn)政府一起研究解決村民提出的塌陷問(wèn)題?！叭?戶有危險(xiǎn)的住戶，我們已督促他們臨時(shí)搬遷，我們也按政策向他們發(fā)放了每平方15元的補(bǔ)償。＂事故圖片 案例二十三、地鐵三號(hào)線附近五山居民樓現(xiàn)裂縫 事故經(jīng)過(guò) 2004年11月25日前的近一個(gè)星期，天河五山路194號(hào)大院40余戶居民很是不安，因附近是在建的地鐵3號(hào)線，他們對(duì)屋內(nèi)屋外新添的數(shù)條裂縫和不時(shí)從下水道噴涌上來(lái)的水泥漿感到擔(dān)心。地鐵施工單位表示，接到居民反映后已迅速約同省質(zhì)量檢測(cè)中心的檢測(cè)人員前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)查看，了解相關(guān)情況，并對(duì)該地段進(jìn)行水泥灌漿加固。 事故原因 住戶們認(rèn)為，因地鐵三號(hào)線將從大院地底通過(guò)，雖然施工點(diǎn)距離大院地下還有10多米，但附近的施工爆破是造成出現(xiàn)新增裂痕的重要原因。事故圖片 案例二十四、廣州地鐵二號(hào)線工地局部塌方致公交線路受阻 事故經(jīng)過(guò) 2004年09月26日，次日0時(shí)20分，廣州地鐵二號(hào)線延長(zhǎng)段琶洲塔至琶洲區(qū)間工地一輛運(yùn)泥重型車(chē)把自來(lái)水管壓斷，引起大量涌水，造成工地的基坑擋土墻急劇變形，基坑北側(cè)及南側(cè)出現(xiàn)局部小范圍塌方，并造成新港東路琶洲塔路段交通暫時(shí)中斷。 事故原因 據(jù)地鐵公司介紹，引起涌水，造成基坑鋼支撐下滑，進(jìn)而造成基坑南北兩側(cè)施工工作面塌方。自來(lái)水已填滿整個(gè)基坑，事故導(dǎo)致新港東路路面局部出現(xiàn)塌方。事故發(fā)生后，施工單位立即派人在道路塌方區(qū)域的東西側(cè)攔截來(lái)往車(chē)輛以免發(fā)生危險(xiǎn)，但仍有個(gè)別摩托車(chē)司機(jī)由于不明情況，強(qiáng)行通過(guò)，導(dǎo)致三輛摩托車(chē)掉入塌方處，其中一人皮膚擦傷送醫(yī)院處理，另兩人安全爬出基坑。隨后趕到的公安交警封鎖了事發(fā)路段，并設(shè)置了標(biāo)示和路障案例二十五、廣州地鐵五號(hào)線煤氣管道破裂萬(wàn)人大疏散 事故經(jīng)過(guò) 2004年8月3日下午5時(shí)左右，廣州地鐵五號(hào)線施工單位在黃埔區(qū)港灣路和大沙東路交接處下鉆勘察時(shí)，不小心把煤氣管道鉆破，造成煤氣泄漏，泄漏的煤氣很快到達(dá)爆炸極限，附近數(shù)萬(wàn)人被緊急疏散，半個(gè)小時(shí)后險(xiǎn)情排除。 事故原因 據(jù)施工單位的工作人員介紹，他們下午在此施工是為地鐵五號(hào)線勘察地形，開(kāi)鉆后不久，突然地下開(kāi)始“咝咝＂往外冒氣，空氣中很快有了濃濃的煤氣味，感覺(jué)是把煤氣管鉆破了，他們趕緊撥打了110和119。幾分鐘后公安和消防部門(mén)相繼趕到現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始封鎖現(xiàn)場(chǎng)，疏散人群。事故圖片 案例二十六、廣州地鐵四號(hào)線工地鋼管滑落傷兩人 事故經(jīng)過(guò) 2004年04月19日，一人雙腿腿骨斷裂，另一人顱骨骨折，據(jù)稱事故發(fā)生是由于施工操作不當(dāng)。昨天上午11時(shí)左右，在海珠區(qū)侖頭村的地鐵四號(hào)線中間風(fēng)井工地加固基