【文章內(nèi)容簡介】 ，千斤頂復位，在橫鐵和環(huán)形頂鐵間裝進合適的頂鐵，然后繼續(xù)頂進。 頂鐵安裝應平直，頂進時嚴防偏心，以免使頂鐵崩出傷人。頂進時注意油壓變化，發(fā)現(xiàn)不正常時立即停止頂進，并檢查原因。千斤頂活塞伸展長度應在規(guī)定范圍內(nèi)，以免損壞千斤頂結構。在整個頂進操作中應堅持連續(xù)作業(yè)。 管道接口 管節(jié)穩(wěn)定后，在管內(nèi)側兩管節(jié)對口的地方按設計要求用墊油氈或麻辮— 石棉水泥填充密封，在管內(nèi)用鋼 漲圈將兩節(jié)管接口支撐牢固，使接口處于剛性連接，避免在頂進中受力產(chǎn)生錯口，保證頂進過程中高程和方向的準確性。鋼漲圈是用 6～ 10mm 鋼圈焊成的圓環(huán)，寬 260～ 300mm，環(huán)外徑比鋼筋混凝土管內(nèi)徑小 30～ 40mm。 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 10 套管鋼脹圈示意圖 碎土外運 可采用雙輪小推車運，從工作面開鑿下的碎土要及時通過管內(nèi)用小推車 水平運輸至工作坑內(nèi)，然后垂直提升至地面。 設備吊拆 當套管頂進至對面接管坑時，套管穿越完畢，吊拆設備，清除管內(nèi)碎土，進行誤差測量。進行主管穿越施工。 質(zhì)量控制與誤差校正 質(zhì)量控制 頂管的質(zhì)量要求 a）上下偏差：鉆進長度在 30m 以內(nèi)的套管，偏差不應大于 100mm； b）水平偏差不應大于套管長度的 2%。 c）頂管中心線允許偏差不得超過頂進長度的 %，頂進位移糾偏時，每次糾偏角度不宜過大，可根據(jù)管徑、頂進長度和土質(zhì)情況確定，一般在 5′～20′之間為宜。 頂管質(zhì)量的檢測 管節(jié)在頂進時，必須對頂進管段中 線的方位及高程嚴格控制，以保證頂管的質(zhì)量。頂管時的中線容易產(chǎn)生方位和高程上的偏差。其原因有以下幾個方面： a）由于兩側千斤頂?shù)捻斄Σ粚ΨQ，或后背發(fā)生傾斜，造成中線左右偏離。 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 11 b）由于頂力作用點和管中線不一致，造成中線左右偏差。在前方挖土時，管底超挖而使高程起伏的不均現(xiàn)象。 c）頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。 d）導軌安裝有較大誤差。 e）頂鐵制造質(zhì)量差，受力后變形。 根據(jù)設計要求，工作坑的方位、高程、標定管道中心線、設定臨時水準點等，都要進行精心測量，開始頂進的首節(jié)測量 非 常 重要，首節(jié)管頂進 好壞、方位是否正確直接關系到頂進的質(zhì)量。 對每節(jié)管吊裝下坑組對時，要及時進行相關的測量，并在正常頂進 1～3 米時就應測量一次，管線位置發(fā)生頂偏移時，要及時采取校正措施。 頂管質(zhì)量的控制 a）頂管高程的控制，可在頂坑中懸空固定水準儀，在頂管首端設立十字架。每次測量時，若十字架在管首端的相對位置不變，水準儀的高程亦固定不變，只要量出十字架交點偏離的垂直距離，就可讀出頂管的高程偏差。若水準儀從坑外引進絕對高程，那么頂進管段的各點高程也可推測出來。頂管時的方位偏差，可在坑上面引出中線，在中線方位的兩點向坑內(nèi) 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 12 吊設兩根垂 球線，若管首端通過中心點的垂球線和上兩垂球線在一條直線上，則頂管方位是準確的，否則存在偏差。 b）對管內(nèi)工作面已挖成形，要由專檢人員進行質(zhì)量檢驗符合要求后，方準進行頂進作業(yè)。 頂管偏差校正 在頂管過程中校正偏差是保證頂管質(zhì)量的有力措施，偏差是逐漸積累起來的，也只有逐漸校正過來，偏差過大校正就很困難，因而在頂管過程中應勤校測，發(fā)現(xiàn)偏差及時校正。校正的方法分坑內(nèi)和管端面糾偏這兩類方法，具體作法如下： 千斤頂校正法：這種矯正法基本上同頂木校正法，即用小千斤頂接一短頂木，利用小千斤頂?shù)捻斄κ构芪坏玫叫Ｕ? 加墊塊校正法：即在頂管末端與頂鐵間的適當位置墊上一塊相應厚度的楔形鋼板，使頂鐵和管間形成一角度，頂進時可使被頂管得到糾正。 主管的穿越 管段預制 提前在穿越公路的一側組裝主管段，主管道長度應大于套管長度 46米以上。組焊完畢后進行無損探傷檢驗，補口補傷、試壓及電火花檢漏應符合設計及施工規(guī)范要求。 管溝開挖 在套管穿越合格后，根據(jù)穿越主管道的長度，用挖掘機挖出管溝，與操作坑相連接。管溝溝底標高應低于設計標高 300mm，以便于主管穿越及連頭。 套管內(nèi)管道安裝 預制管段經(jīng)電火花檢測外防腐層合格后，按照設 計要求的規(guī)格、尺寸安裝絕緣支撐。 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 13 穿越長度較小時，直接用卷揚機等牽引設備和吊管機配合進行穿越，穿越管段較長時，在接收坑的一側設牽引設備進行牽引就位。為避免穿管過程中牽引時管線翻轉，在管段端部牽引處設置萬向節(jié)。穿越時用牽引機械通過鋼絲繩牽引萬向節(jié)帶動干線管段穿套管，后端用吊管機調(diào)整管段中心輔助放送。 主管穿越施工示意圖 為減小穿越阻力，在管端安裝帶滾輪的滑車輔助發(fā)送。拖車用 10mm 的鋼板卷制，拖車與穿越主管之間用 8mm 的橡膠護層隔離，用以保護主管道防腐層。詳見下圖： 滑車安裝示意圖 確定套管內(nèi)無積水后，按要求對套管端口及內(nèi)部進行處理。 管道下溝穿越前，宜先將絕緣支撐固定好后一起吊裝下溝。管道 就位后立即對管道進行封堵。 頂管長度 12m 的管道穿越： 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 14 對于穿越長度在 12m 的穿越段，因為管道較短，可將溝上預制完畢的管段（視設計要求進行單獨試壓）用 1 臺吊管機吊入溝內(nèi)，按設計圖紙要求安裝好套管與主管之間的滑動支撐緩慢地穿入套管中，要注意在穿越時可在進入端管頭下放置滑動小車一個，以減少穿越摩擦力。 整個穿越合格后，按照設計要求封堵管口，有要求安裝排氣管的，按照設計 安裝排氣管。 回填、恢復地貌 在穿越主管工程完畢后，應進行回填，靠近公路側的回填土應夯實，恢復邊溝、排水溝等道路設施。路旁 有電纜線或管道的應按圖紙的要求進行相應防護后回填，并恢復至原地貌。 將穿越施工中留下的廢鋼鐵、防腐材料、污水、油跡及其它廢棄物等全部清除。 五、 安全保證措施 安全導行措施： 應嚴格按照公安交通管理局批復的導行方案實施導行，在導行施工時，對原有交通設施進行保護，保證其不被損壞。施工作業(yè)范圍嚴格控制在批準的區(qū)域內(nèi)，并成