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元壩氣田17億方/年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第i標(biāo)段頂管施工方案-全文預(yù)覽

  

【正文】 沉降高程控制點(diǎn)。 涉路施工安全措施 夜間警示標(biāo)志 元壩氣田 17億方/年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標(biāo)段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 16 嚴(yán)格遵守國(guó)家及省市的有關(guān)安全和環(huán)境的法律、法規(guī),把安全工作落實(shí)到實(shí)處。 所需施工材料全部存放在圍擋內(nèi),絕不占用道路,各種材料按指定位置碼放整齊,設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境衛(wèi)生工作,保證現(xiàn)場(chǎng)文明整潔。 盡量避免夜間施工。鋼板鋪設(shè)保護(hù)路面 元壩氣田 17億方/年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標(biāo)段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 15 路面部分采用 16mm 厚鋼板鋪墊 ,保證道路的承載力不受大的影響 。 五、 安全保證措施 安全導(dǎo)行措施: 應(yīng)嚴(yán)格按照公安交通管理局批復(fù)的導(dǎo)行方案實(shí)施導(dǎo)行,在導(dǎo)行施工時(shí),對(duì)原有交通設(shè)施進(jìn)行保護(hù),保證其不被損壞。 整個(gè)穿越合格后,按照設(shè)計(jì)要求封堵管口,有要求安裝排氣管的,按照設(shè)計(jì) 安裝排氣管。詳見(jiàn)下圖: 滑車(chē)安裝示意圖 確定套管內(nèi)無(wú)積水后,按要求對(duì)套管端口及內(nèi)部進(jìn)行處理。為避免穿管過(guò)程中牽引時(shí)管線翻轉(zhuǎn),在管段端部牽引處設(shè)置萬(wàn)向節(jié)。 管溝開(kāi)挖 在套管穿越合格后,根據(jù)穿越主管道的長(zhǎng)度,用挖掘機(jī)挖出管溝,與操作坑相連接。校正的方法分坑內(nèi)和管端面糾偏這兩類(lèi)方法,具體作法如下: 千斤頂校正法:這種矯正法基本上同頂木校正法,即用小千斤頂接一短頂木,利用小千斤頂?shù)捻斄κ构芪坏玫叫U?。若水?zhǔn)儀從坑外引進(jìn)絕對(duì)高程,那么頂進(jìn)管段的各點(diǎn)高程也可推測(cè)出來(lái)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,工作坑的方位、高程、標(biāo)定管道中心線、設(shè)定臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等,都要進(jìn)行精心測(cè)量,開(kāi)始頂進(jìn)的首節(jié)測(cè)量 非 常 重要,首節(jié)管頂進(jìn) 好壞、方位是否正確直接關(guān)系到頂進(jìn)的質(zhì)量。在前方挖土?xí)r,管底超挖而使高程起伏的不均現(xiàn)象。 頂管質(zhì)量的檢測(cè) 管節(jié)在頂進(jìn)時(shí),必須對(duì)頂進(jìn)管段中 線的方位及高程嚴(yán)格控制,以保證頂管的質(zhì)量。 設(shè)備吊拆 當(dāng)套管頂進(jìn)至對(duì)面接管坑時(shí),套管穿越完畢,吊拆設(shè)備,清除管內(nèi)碎土,進(jìn)行誤差測(cè)量。在整個(gè)頂進(jìn)操作中應(yīng)堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)。千斤頂頂進(jìn)一個(gè)沖程后,千斤頂復(fù)位,在橫鐵和環(huán)形頂鐵間裝進(jìn)合適的頂鐵,然后繼續(xù)頂進(jìn)。因?yàn)轫敹碎g不平行,在作業(yè)時(shí)容易發(fā)生頂鐵外彈。環(huán)形頂鐵安放在管端面處,它的內(nèi)、外徑尺寸要與管端面尺寸相適應(yīng),厚度 300~ 500 毫米。 詳見(jiàn)頂管穿越示意簡(jiǎn)圖。 安裝護(hù)圈 護(hù)圈裝于首節(jié)管端部,護(hù)圈由外殼內(nèi)環(huán)和肋板三部分組成,護(hù)圈外殼套于頂進(jìn)管外部 ,遮板端部呈 20176??拥姿闹芡谂潘疁?,并在適當(dāng)位置挖集水坑,用潛水泵提升排放施工中滲出的積水。 (4)在地形復(fù)雜、易塌方地段,應(yīng)修筑混凝土操作坑,操作坑后背采用30cm 鋼筋混凝土,并在后背中夾設(shè)槽鋼、道木以加強(qiáng)后背強(qiáng)度,坑底標(biāo)高比套管底標(biāo)高低 ,并在作業(yè)坑的坑底鋪素混凝土墊層 200mm。 在挖作業(yè)坑時(shí),后背墻的原土層不得破壞,后背墻具體要求如下: 元壩氣田 17億方/年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標(biāo)段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 7 (1)要考慮有充分的強(qiáng)度,在頂進(jìn)中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ黄茐?。保護(hù)好公路兩側(cè)中心線上的標(biāo)志樁,以便按該樁測(cè)量、審核操作坑開(kāi)挖深度和穿越準(zhǔn)確度。 修筑施工便道 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,在穿越點(diǎn)工作坑側(cè)修一條施工便道,以便于 車(chē)輛、材料進(jìn)入,施工便道與公路平順相接。 元壩氣田 17億方/年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標(biāo)段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 5 施工準(zhǔn)備 組織施工人員熟悉施工圖,進(jìn)行技術(shù)交底,探討施工質(zhì)量保證措施。待套管頂進(jìn)后再繼續(xù)人工掏土,如此循序漸進(jìn),直至穿過(guò)公路為止。本文件編制了一份頂管公路穿越施工技術(shù)方案。 布置排水應(yīng)隨時(shí)保證暢道,可設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé),要定期疏通。 現(xiàn)場(chǎng)臨近高地、高地邊沿應(yīng)挖截水溝,防止雨水侵入現(xiàn)場(chǎng)。 ? 所有設(shè)備,基座必須安放在地面可能淌水的高度以上,防止設(shè)備浸水。 ⑶ YB2731 至 YB273:從滾動(dòng)建產(chǎn)新建施工站場(chǎng) YB2731 圍墻外向東南方向敷設(shè) ,經(jīng)過(guò)大山梁隧道后頂管穿越蒼旺公路 ,繼續(xù)向東南方向延伸至YB273 井場(chǎng)。 其中集輸管網(wǎng)工程酸氣管線 ,燃料氣管線 ,污水管線 ;單井站 4 座,集氣站 2 座;光纜埋地鋪設(shè) ,架空鋪設(shè); 10kv 電力線共計(jì) 。主要施工地點(diǎn)在四川省廣元市蒼溪縣境內(nèi)。 ⑵ YB2052 至 YB2051:從滾動(dòng)建產(chǎn)新建施工站場(chǎng) YB2052 圍墻外向西南方向敷設(shè),大開(kāi)挖穿越公用工程一期 YB205 進(jìn)場(chǎng)道路 ,沿西北 方向敷設(shè)至國(guó)道 212線頂管穿越公路 ,繼續(xù)向東北方向延伸至酸氣一期滾動(dòng)建產(chǎn)已建設(shè)完成的 YB2051 圍墻外 ,管道位于蒼溪縣茶店鄉(xiāng)和白鶴鄉(xiāng)境內(nèi)。 現(xiàn)場(chǎng)用的設(shè)備、機(jī)具盡量選用戶外適用的,不能滿足要求的,必須按照設(shè)備、機(jī)具的要求采用相應(yīng)的保護(hù)措施,: ? 位置相對(duì)固定的設(shè)備,要求搭建防雨棚,防雨棚的尺寸、大小以極端天氣下不淋或不濺到設(shè)備、牢固可靠、能經(jīng)受大風(fēng)、大雨為合格。 元壩氣田 17億方/年滾動(dòng)建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標(biāo)段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 3 現(xiàn)場(chǎng)成品、半成品、原材料在雨季期間必須有相應(yīng)的預(yù)保護(hù)措施。 排水管溝如不通往泄水處時(shí),可選擇遠(yuǎn)距管溝旁挖集水池(或集水井),用水泵排水,但對(duì)其它建筑不得有影響。 對(duì)于蒼旺公路和 G212 國(guó)道 采用管道頂進(jìn)方式 穿越公路 ,共 兩處。由人工先在套管前端掏土,待套管前端形成略大于套管外徑的圓型空間后,再頂進(jìn)套管。 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件為石方時(shí),套管前段的石方掘進(jìn)采用風(fēng)鎬或靜態(tài)爆破,采用的施工方式不得對(duì)道路產(chǎn)生不良影響,其余施工與土方頂管施工要求和工序相同。 頂管機(jī)的選用 頂管機(jī)選用必須根據(jù)頂力選擇,頂力計(jì)算方法如下: 頂力的理論計(jì)算: FP=π D0Lfk+Nf 其中 FP 頂進(jìn)阻力, KN; D0套管的外徑, ; L套管的設(shè)計(jì)頂進(jìn)長(zhǎng)度, 12m; fk套管外壁與土的單位面積平均摩阻力, 6KN/m2; Nf頂管機(jī)的迎面阻力, 100KN; 本工程頂管穿越最長(zhǎng) 12至 16m,根據(jù)總推力計(jì)算 ,選用 1臺(tái) 320t頂管機(jī)可滿足要求。 放線同時(shí)放出操作坑與接管坑的位置和開(kāi)挖邊線。 工作坑的深度由設(shè)計(jì)管底高程及基礎(chǔ)厚度而定,即管底高程減去軌道及基礎(chǔ)厚度,就是坑底標(biāo)高。 (3)根據(jù)土質(zhì)情況,必要時(shí)后背墻要采取相應(yīng)的支撐措施,例如加道木
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