【正文】 ，加止推平臺，選材要均勻堅固，以承受較大的后座力，避免造成后背墻受力不均，發(fā)生傾斜現(xiàn)象。 (5)地下水位高，坑內(nèi)內(nèi)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象的，操作坑開挖前采取封閉形布置的輕型井點降水法或深井降水法將地下水位降至坑底 以下。 作業(yè)坑處理完畢，用 16t 汽車吊安裝后靠背擋板，支撐托架及推進軌道等，測量校正導軌面，保證套管中心線與設計中心相吻合，保證施工精確度。 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 8 套管護圈示意圖 安裝管節(jié) 管節(jié)安裝下坑前應先進行外 觀檢查包括管端面的平直度，管壁表面的光潔度及端面上有無縱向裂縫，檢查合格的管子用吊車吊到頂管工作導軌上，準備連接頂進。管道頂進時所用頂鐵包括環(huán)形頂鐵，方頂鐵和橫鐵。方頂鐵的兩頂端面嚴格要求平整與平行，若達不到這一要求時不可使用。 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 9 頂管穿越 示意圖 頂管作業(yè) 頂進也就是把管節(jié)沿導軌推頂?shù)揭淹诤玫亩磧?nèi)的作業(yè)，頂進操作要堅持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。千斤頂活塞伸展長度應在規(guī)定范圍內(nèi)，以免損壞千斤頂結(jié)構(gòu)。 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 10 套管鋼脹圈示意圖 碎土外運 可采用雙輪小推車運，從工作面開鑿下的碎土要及時通過管內(nèi)用小推車 水平運輸至工作坑內(nèi)，然后垂直提升至地面。 c）頂管中心線允許偏差不得超過頂進長度的 %，頂進位移糾偏時，每次糾偏角度不宜過大，可根據(jù)管徑、頂進長度和土質(zhì)情況確定，一般在 5′～20′之間為宜。 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 11 b）由于頂力作用點和管中線不一致，造成中線左右偏差。 e）頂鐵制造質(zhì)量差，受力后變形。每次測量時，若十字架在管首端的相對位置不變，水準儀的高程亦固定不變，只要量出十字架交點偏離的垂直距離，就可讀出頂管的高程偏差。 頂管偏差校正 在頂管過程中校正偏差是保證頂管質(zhì)量的有力措施，偏差是逐漸積累起來的，也只有逐漸校正過來，偏差過大校正就很困難，因而在頂管過程中應勤校測，發(fā)現(xiàn)偏差及時校正。組焊完畢后進行無損探傷檢驗，補口補傷、試壓及電火花檢漏應符合設計及施工規(guī)范要求。 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 13 穿越長度較小時，直接用卷揚機等牽引設備和吊管機配合進行穿越，穿越管段較長時，在接收坑的一側(cè)設牽引設備進行牽引就位。拖車用 10mm 的鋼板卷制，拖車與穿越主管之間用 8mm 的橡膠護層隔離，用以保護主管道防腐層。 頂管長度 12m 的管道穿越： 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 14 對于穿越長度在 12m 的穿越段，因為管道較短，可將溝上預制完畢的管段（視設計要求進行單獨試壓）用 1 臺吊管機吊入溝內(nèi)，按設計圖紙要求安裝好套管與主管之間的滑動支撐緩慢地穿入套管中，要注意在穿越時可在進入端管頭下放置滑動小車一個，以減少穿越摩擦力。 將穿越施工中留下的廢鋼鐵、防腐材料、污水、油跡及其它廢棄物等全部清除。 頂管作業(yè)基坑需設置安全圍擋，施工圍擋采用統(tǒng)一鋼制專用圍擋，圍擋用鋼管支撐牢固，保證 施工中不出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。在施工起、終點來車方向，設置施工標志牌、交通導向牌及閃光警示燈。 在施工期間，必須保證圍擋完整。 施工現(xiàn)場配備施工安全員，對所有施工工序進行前及操作過程進行監(jiān)督檢查。 施工過程中應該在施工區(qū)前后各 1000 米范圍內(nèi)設臨時警示標志，實施前經(jīng)交管部門同意，在施工路段前 1000 米、 600 米、 300 米、 100 米分別設立“前方 施工”、“ 限速 60km/h”、“限速 40 km/h”、“慢”等臨時安全警示標志，并在施工現(xiàn)場配安全員進行全程安全監(jiān)護，必要時進行交通指揮等。為保證頂進過程中的施工安全和道路安全，須嚴格控制掘進長度，采用“小進尺，多頻次”的方式，在土質(zhì)條件較好的情況下，每 元壩氣田 17億方／年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程第 I標段 頂管施工方案 中石化勝利油建工程有限公司 17 次掘這長度控制在 30～ 50cm，若土質(zhì)條件較差，應將每次掘進長度控制在10～ 20 cm 之內(nèi)。加強電器安全管理，電器設備必須實行一機一閘一箱一漏電保護，每臺電器設備使用前必須進行檢查，不得使用有故障的電器用具，電氣設備使用完后，一定要關(guān)掉電源。 施工現(xiàn)場用的各種安全設施，如消防器材等必須定期進行檢查和維護保養(yǎng)以備緊急情況時能正常使用。 各種設備孔洞和臨邊作業(yè)必須加設護欄，孔洞必須認真覆蓋，并設明顯危險標志，設專人管理，落實責任。 現(xiàn)場設備較多，并且穿越時需連續(xù)晝夜作業(yè)，機械手精神會高度緊張，因此，要求施工人員相互關(guān)照，協(xié)同作業(yè)，時刻注意安全。 在連續(xù)施工時一定有安全員 24 小時進行巡查，對可能出現(xiàn)的危險做到早發(fā)現(xiàn)、早排除，以確安全施工。 ⑦在頂管通過路面設置間距為 2M的觀測點，根據(jù)頂進位置每小時進行測量，發(fā)現(xiàn)沉降超過 3CM 應 立即停止作業(yè)，找出原因并采取相應措施后才可繼續(xù)施工。 應急預案 路面沉降 首先應從技術(shù)上和施工中確保避免路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時，采取以下措施： （ 1）在頂管通過路面設置間距為 2M 的觀測點，根據(jù)頂進位置每小時測量，發(fā)現(xiàn)沉降超過 3CM 應立即停止作業(yè)，必須找出原因，及時調(diào)整方案并采取相應措施后才可繼續(xù)施工； （ 2）如沉降發(fā)生得到控制，則按調(diào)整方案繼續(xù)施工。 組織機構(gòu) 應急小組 組長：辛云星 副組長：石磊 鄒勝林 成員：李安剛 王益強 杜波 陳慶林 王凈 七 、 質(zhì)量保證措施 套管拉運過程中要使用吊帶等軟索具固定牢固，套管間要墊放毛氈等隔離，吊裝要輕吊輕放，以免碰傷。 穿越必須制作拖車，且高度大于 支撐塊的高度，嚴禁直接拖拉穿越，對支撐塊造成損傷。 液壓頂管設備 1臺，發(fā)電機 2臺，風鉆5臺，風鎬 3臺，空壓機 2臺，全站儀 1臺，塔尺 2臺，龍門架 4臺，倒鏈 6個，卷揚