海爾集團(tuán)負(fù)債經(jīng)營(yíng)模式探討(編輯修改稿)
2025-08-31 16:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 責(zé),這就避免了管理層次太多,信息在傳遞過程中受阻甚至失真,白白延誤市場(chǎng)商機(jī)等弊病.另外,負(fù)債經(jīng)營(yíng)利用價(jià)值杠桿,通過對(duì)勞動(dòng)力價(jià)值的調(diào)節(jié),使每個(gè)人都朝著有利于完成市場(chǎng)訂單的方向努力,從而杜絕了“多一事不如少一事”、“事不關(guān)己,高高掛起”等現(xiàn)象,使整個(gè)企業(yè)都能迅速有效地對(duì)市場(chǎng)變化做出反應(yīng).當(dāng)然,負(fù)債經(jīng)營(yíng)會(huì)產(chǎn)生哪些其他效果,那就是海爾人必將根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)其進(jìn)行不斷的完善發(fā)展,使之成為管理大型國(guó)際化企業(yè)的有效經(jīng)驗(yàn).海爾,一直以其獨(dú)特的企業(yè)文化和管理模式著稱于世,爾是一列高速火車的話,那么負(fù)債經(jīng)營(yíng)就如給各個(gè)零部件上潤(rùn)滑油,使這列火車以最快的速度到達(dá)理想的,海爾將在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代充分利用信息高速公路的優(yōu)越性,以市場(chǎng)訂單為核心,通過信息共享與扁平化管理,使負(fù)債經(jīng)營(yíng)成為實(shí)現(xiàn)海爾“業(yè)務(wù)流程化、結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化、競(jìng)爭(zhēng)全球化”戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán).參考文獻(xiàn):[1] 查爾斯T:. 18.[2] 保羅A:中國(guó)發(fā)展出版社. 1991. 41.(下轉(zhuǎn)第14頁) 2昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào) 第25卷2] 趙俊三,趙耀龍等. Using GIS for Economic Development in Yunnan Province, ,1999,24(1):7~13.[3] 承繼成,:科學(xué)出版社,2000:5~26.[4] 陳述彭,魯學(xué)軍,:科學(xué)出版社,2000:1~13.[5] ,1999,24(5):127~130.Research On the Development Tacticsof Geomatics Industry in Yunnan ProvinceZHAO Yaolong1, ZHAO Junsan1, HOU Zhiqun2( Faculty of Land Resources Engineering, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650093,China。 Institute of Surveying and Mapping, Kunming 650051,China)Abstract:The development status of Geomatics industry is introduced. The
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