【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （）統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展按照《陽(yáng)城縣縣城總體規(guī)劃（年）》的要求，統(tǒng)籌考慮物流重點(diǎn)設(shè)施布局與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民生活的相互匹配。注重資源利用的高效性，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市運(yùn)行的協(xié)調(diào)性，整合利用存量物流資源，合理布局新增大型物流項(xiàng)目，建立功能協(xié)調(diào)、運(yùn)行順暢、高效集約的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展與縣城功能的有機(jī)協(xié)調(diào)。（）政府引導(dǎo)，市場(chǎng)推動(dòng)政府要發(fā)揮好引導(dǎo)作用，健全領(lǐng)導(dǎo)體制，完善政策措施，強(qiáng)化政策的引導(dǎo)扶持力度。同時(shí)，要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，擴(kuò)大開(kāi)放度，加快資源整合，提升發(fā)展水平，逐步建立起以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以政府為主導(dǎo)的運(yùn)行機(jī)制。（）科技引導(dǎo)，創(chuàng)新發(fā)展加快物流信息技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，提升物流企業(yè)信息化和智能化水平，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備，降低物流業(yè)總體能耗和污染物的排放水平。創(chuàng)新運(yùn)作管理模式，提高供應(yīng)鏈管理和物流15 / 42服務(wù)水平，推動(dòng)物流企業(yè)服務(wù)觀念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式創(chuàng)新。（）項(xiàng)目帶動(dòng)，示范引導(dǎo)加強(qiáng)物流項(xiàng)目建設(shè)，充分發(fā)揮重大物流項(xiàng)目的資源集聚和輻射作用，通過(guò)加快發(fā)展具有帶動(dòng)示范作用的重點(diǎn)物流園區(qū)、重點(diǎn)物流項(xiàng)目和龍頭物流企業(yè)建設(shè)，推動(dòng)物流企業(yè)的集約發(fā)展，逐步形成規(guī)模適度、功能完善，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。第三節(jié) 發(fā)展目標(biāo)力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)年的努力，到年底，在全縣基本建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把陽(yáng)城打造成為山西省重要的建材陶瓷物流中心和晉東南地區(qū)重要的區(qū)域性物流中心，使之物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，居全省、全市領(lǐng)先水平?！锪髡w運(yùn)行水平進(jìn)一步提高。力爭(zhēng)到年，全縣物流營(yíng)運(yùn)車數(shù)達(dá)到輛，總噸位達(dá)到萬(wàn)噸，貨運(yùn)量達(dá)到萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸公里，物流信息化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提高，煤炭、建材等重點(diǎn)行業(yè)物流服務(wù)能力顯著增強(qiáng)?！锪鳟a(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步完善。形成以煤炭物流、建筑陶瓷物流和農(nóng)副產(chǎn)品物流為重點(diǎn)，城鄉(xiāng)配送物流和其他專業(yè)物流協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，物流業(yè)服務(wù)能力和社會(huì)化配置16 / 42能力顯著增強(qiáng)，物流運(yùn)行效率、行業(yè)組織化專業(yè)化程度顯著提高。——物流龍頭企業(yè)引領(lǐng)能力顯著增強(qiáng)。努力培育一批具有較強(qiáng)示范帶動(dòng)作用、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的龍頭企業(yè)，第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展，在物流業(yè)中的比重達(dá)到以上。——物流專業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力顯著提升。初步形成覆蓋全縣的物流公共信息平臺(tái)，全面推進(jìn)物流技術(shù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化。第四章 物流業(yè)發(fā)展的空間布局第一節(jié) 空間軸線布局按照《陽(yáng)城縣縣城總體規(guī)劃（——年）》，結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局和城鎮(zhèn)化發(fā)展，遵循現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)律，依托現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施，主動(dòng)對(duì)接中原經(jīng)濟(jì)圈和周邊市縣區(qū)位條件，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃陽(yáng)城縣的物流發(fā)展空間布局結(jié)構(gòu)為“一心四帶多網(wǎng)點(diǎn)”。“一心”就是以陽(yáng)城縣城為中心，建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的核心區(qū)?？h城是陽(yáng)城縣的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，是縣城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心增長(zhǎng)極。要依托集聚優(yōu)勢(shì)和交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃建設(shè)一批有規(guī)模、有特色、有輻射力的專業(yè)市場(chǎng)物流基地，積極推進(jìn)商貿(mào)物流等重大物流項(xiàng)目建設(shè)，完善城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流17 / 42體系，逐步形成物流集散中心?！八膸А本褪且詴x城——陽(yáng)城、陽(yáng)城——翼城高速公路（包括國(guó)道）、侯馬——月山鐵路（包括陽(yáng)城——濟(jì)源公路）、陽(yáng)垣公路（陽(yáng)城——垣曲縣）和陽(yáng)楊公路（陽(yáng)城——楊柏大峽谷）四條道路為軸線，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，因地制宜，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)規(guī)劃和建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)和專業(yè)物流中心，使之成為全縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚帶。“多網(wǎng)點(diǎn)”就是充分依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)供銷系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)村村通的交通系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，以北留鎮(zhèn)、潤(rùn)城鎮(zhèn)、芹池鎮(zhèn)、次營(yíng)鎮(zhèn)、蟒河鎮(zhèn)、河北鎮(zhèn)等中心集鎮(zhèn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府所在地為重點(diǎn)，大力發(fā)展形式多樣、種類繁多的便民商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步繁榮農(nóng)村市場(chǎng)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二節(jié) 空間布局方案立足于陽(yáng)城縣的交通現(xiàn)狀和物流空間布局的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，以“一心四線多節(jié)點(diǎn)”為布局軸線，充分考慮工業(yè)、農(nóng)業(yè)及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局特點(diǎn)，物流園區(qū)、專業(yè)物流中心、配送中心空間布局的基本原則為：、位于交通便利、暢通的交通干線附近，確保配送及時(shí)、可靠、有保障；、規(guī)劃園區(qū)、項(xiàng)目規(guī)模時(shí)不僅考慮滿足當(dāng)前需要，而且適度超前，留有發(fā)展余地；18 / 4易燃易爆危險(xiǎn)品項(xiàng)目應(yīng)布置在遠(yuǎn)離城市和居民區(qū)的獨(dú)立安全地帶，滿足消防安全要求。、最大可能減少對(duì)環(huán)境的影響，符合環(huán)境保護(hù)要求。基于以上原則，陽(yáng)城縣物流業(yè)發(fā)展的空間布局為：綜合性物流園區(qū)個(gè)，專業(yè)物流中心個(gè)，配送中心個(gè)。綜合物流園區(qū)：位于交通運(yùn)輸樞紐所在地附近，集綜合性、集約性、獨(dú)立性于一體。它不僅具有物流的基本功能，還包括展示功能、交易功能、信息功能以及服務(wù)功能，可達(dá)到多種運(yùn)輸方式和多項(xiàng)物流服務(wù)的有效銜接，有較強(qiáng)的輻射和帶動(dòng)作用。專業(yè)物流中心：一般也選擇在交通便捷通暢地帶，主要功能為以服務(wù)于當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)或?qū)Ξ?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有大貢獻(xiàn)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為主。配送中心：主要建設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地，主要功能為承接來(lái)自物流園區(qū)或?qū)I(yè)物流中心的業(yè)務(wù)，直接面向客戶提供配送服務(wù)，是物流服務(wù)的末端系統(tǒng)?？傊褪峭ㄟ^(guò)以上的規(guī)劃和布局，重點(diǎn)打造四大物流體系，即以公路和鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為骨干，煤炭、陶瓷和鑄造產(chǎn)品為主的工業(yè)品物流體系；以小城鎮(zhèn)建設(shè)為依托，配送系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)的日用消費(fèi)品物流體系；以電子商務(wù)為平臺(tái)，以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)和農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社為紐帶的農(nóng)副產(chǎn)品流通體系；以“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程為抓手，滿足廣大農(nóng)村消費(fèi)的商業(yè)服務(wù)19 / 42體系。20 / 42表 陽(yáng)城縣現(xiàn)代物流空間布局節(jié)點(diǎn)表類別 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 主體單位 建設(shè)地點(diǎn)總投資（萬(wàn)元） 建設(shè)規(guī)模 備注晉豫鐵道物流集團(tuán)園區(qū)項(xiàng)目皇城相府集團(tuán)潤(rùn)城鎮(zhèn)李家村占地面積畝城西物流園項(xiàng)目 占地畝鳳城鎮(zhèn)八甲口商貿(mào)物流園區(qū)項(xiàng)目鳳城鎮(zhèn)八甲口商貿(mào)物流園區(qū)管理中心鳳城鎮(zhèn) 占地面積 畝綜合物流園區(qū)（個(gè)）農(nóng)副產(chǎn)品綜合物流園西河鄉(xiāng) 占地畝旅游工藝品物流中心西河鄉(xiāng) 占地畝建筑陶瓷倉(cāng)儲(chǔ)物流中心項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)占地至畝專業(yè)物流中心（個(gè)）町店煤炭加工工業(yè)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目町店鎮(zhèn) 總占地面 積畝21 / 42陽(yáng)城電子商務(wù)高新產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目鳳城鎮(zhèn)清林溝 占地畝陽(yáng)城縣再生資源回收交易市場(chǎng)項(xiàng)目龍灣煤炭加工物流項(xiàng)目占地畝，萬(wàn)造煤廠及配套鐵路專用線汽車家居商貿(mào)城項(xiàng)目鳳城鎮(zhèn)臥莊占地面積畝陽(yáng)城迎賓現(xiàn)代物流市場(chǎng)中藥材交易專業(yè)市場(chǎng)配送中心（個(gè)）個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地22 / 42第五章 主要任務(wù)第一節(jié) 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)把物流園區(qū)、專業(yè)物流中心、配送中心的道路建設(shè)作為全縣交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，提升主要物流節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸通道功能。物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸通道要根據(jù)功能特點(diǎn)和貨物運(yùn)輸方式，建設(shè)相應(yīng)的公路、鐵路、管道、站場(chǎng)等運(yùn)輸設(shè)施。積極協(xié)調(diào)有關(guān)方面改造提升縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，形成覆蓋城鄉(xiāng)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。創(chuàng)造條件發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，加快打造以公路、鐵路等多種運(yùn)輸方式于一體的綜合交通設(shè)施體系。“十三五”期間，鐵路交通，繼續(xù)完善以侯月鐵路為主干線，陽(yáng)城電廠運(yùn)煤專用線、煤礦鐵路專用線為次干線的鐵路網(wǎng)，為全縣的電力產(chǎn)業(yè)和煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。公路交通，重點(diǎn)建設(shè)陽(yáng)城—濟(jì)源高速公路，構(gòu)建“十”字型的高速公路骨架；全面提升省級(jí)干道路網(wǎng)等級(jí)，重點(diǎn)建設(shè)陽(yáng)城至垣曲、陵沁線縣城段改線、橫河—邵源等公路項(xiàng)目；加大縣鄉(xiāng)公路改造力度，重點(diǎn)建設(shè)潤(rùn)安公路、陽(yáng)楊公路等項(xiàng)目；完善旅游公路及農(nóng)村公路路網(wǎng)，爭(zhēng)取在“十三五”期末，基本形成以鐵路、高速公路為干、干線公路為輔、縣鄉(xiāng)公路為支、農(nóng)村公路為脈的通達(dá)東西、縱23 / 42貫?zāi)媳薄⑤椛淙h、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。第二節(jié) 加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。物流企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與管理。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、聯(lián)合建設(shè)、互聯(lián)互通、資源共享”的原則，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，以專業(yè)化物流信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)。加強(qiáng)物流信息資源的采集開(kāi)發(fā)、加工利用，在政府行政管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、交通運(yùn)輸管理等重點(diǎn)領(lǐng)域建立數(shù)據(jù)庫(kù)，為搭建物流公共信息平臺(tái)提供依據(jù)。結(jié)合推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程，引導(dǎo)和鼓勵(lì)重點(diǎn)行業(yè)、企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與物流公共信息平臺(tái)對(duì)接。在物流園區(qū)、專業(yè)物流中心內(nèi)，以信息平臺(tái)為依托，積極采用電子商務(wù)方式提升交易和管理水平。 第三節(jié) 推行物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化是保障物流運(yùn)作安全便利、高效暢通的重要手段，對(duì)于提高物流服務(wù)水平，降低物流成本，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)健康發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。今年月份，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等個(gè)部門剛剛出臺(tái)了《物